本实用新型涉及汽轮机设备技术领域，具体为一种汽轮机汽封装置。
背景技术：
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机汽封装置对于汽轮机运行至关重要，而现有的汽轮机汽封装置，因设计与安装的原因，造成汽轮机运行时前后汽封漏汽严重，致使透平油长期存在进水乳化现象，需长期开启滤油机滤油以提高机组润滑油的油质且效果不理想，造成汽轮机重大安全隐患，同时造成漏气、滤油的经济损失，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。
所以，如何设计一种汽轮机汽封装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机汽封装置，结构简单紧凑，稳定可靠，便于拆装，汽封效果好，通过重新调整汽封的结构，增加了汽封的密闭性能，通过合理定位蒸汽挡板位置，彻底解决了前后汽封漏气现象，以及透平油乳化问题，提高了汽轮机运行的安全性与可靠性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机汽封装置，包括壳体，所述壳体内侧连接有上汽封盖与下汽封盖，且所述上汽封盖位于所述下汽封盖正上方，所述上汽封盖与下汽封盖内侧均嵌设有T型凹槽，所述T型凹槽内嵌装有多个汽封块，且所述汽封块依次排列设置，所述汽封块外侧表面设有弧形槽，所述弧形槽与T型凹槽之间连接有顶紧弹片，且所述顶紧弹片连接在所述T型凹槽内，所述汽封块之间转动连接有转轴，且所述转轴水平贯穿所述壳体右侧，所述转轴左侧套装有蒸汽挡板，且所述蒸汽挡板连接在所述上汽封盖与下汽封盖左侧，所述蒸汽挡板内侧均匀设有多个汽封环齿，且所述汽封环齿贴合连接在所述转轴外侧表面，所述转轴外侧表面均匀套接有多个凸台，且所述凸台紧密连接在所述汽封块内侧，所述壳体内腔右侧连接有加强环，且所述加强环覆盖在所述上汽封盖与下汽封盖右侧。
进一步的，所述汽封块内侧呈圆弧形状，且所述汽封块覆盖在两个凸台外侧。
进一步的，所述弧形槽设为与顶紧弹片相匹配的结构。
进一步的，所述顶紧弹片设为圆弧凹面结构，且所述顶紧弹片两端连接在所述T型凹槽内侧。
进一步的，所述蒸汽挡板与转轴之间相互垂直设置。
进一步的，所述汽封环齿设为与凸台相匹配的结构，且所述汽封环齿与凸台之间交错连接。
进一步的，所述凸台呈圆环形状，且所述凸台与转轴设为一体成型的结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽轮机汽封装置，通过对装置本体的多方面改进，结构简单紧凑，稳定可靠，便于拆装，汽封效果好，通过重新调整汽封的结构，增加了汽封的密闭性能，通过合理定位蒸汽挡板位置，彻底解决了前后汽封漏气现象，以及透平油乳化问题，提高了汽轮机运行的安全性与可靠性，并杜绝了漏气、滤油的经济损失，减轻了员工的劳动量，通过顶紧弹片的弹力，使得汽封块始终紧密贴合在转轴外周，提高了汽封效果，通过设置有加强环，能够增加上汽封盖与下汽封盖的稳定性，提高了使用寿命，所以该种汽轮机汽封装置具有广阔的应用市场。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的整体截面结构示意图；
图2是本实用新型的汽封块分布结构示意图；
图3是本实用新型的蒸汽挡板侧面结构示意图；
图中标号：1、壳体；2、上汽封盖；3、下汽封盖；4、T型凹槽；5、汽封块；6、弧形槽；7、顶紧弹片；8、转轴；9、蒸汽挡板；10、汽封环齿；11、凸台；12、加强环。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机汽封装置，包括壳体1，所述壳体1内侧连接有上汽封盖2与下汽封盖3，且所述上汽封盖2位于所述下汽封盖3正上方，所述上汽封盖2与下汽封盖3内侧均嵌设有T型凹槽4，所述T型凹槽4内嵌装有多个汽封块5，且所述汽封块5依次排列设置，所述汽封块5外侧表面设有弧形槽6，所述弧形槽6与T型凹槽4之间连接有顶紧弹片7，且所述顶紧弹片7连接在所述T型凹槽4内，所述汽封块5之间转动连接有转轴8，且所述转轴8水平贯穿所述壳体1右侧，所述转轴8左侧套装有蒸汽挡板9，且所述蒸汽挡板9连接在所述上汽封盖2与下汽封盖3左侧，所述蒸汽挡板9内侧均匀设有多个汽封环齿10，且所述汽封环齿10贴合连接在所述转轴8外侧表面，所述转轴8外侧表面均匀套接有多个凸台11，且所述凸台11紧密连接在所述汽封块5内侧，所述壳体1内腔右侧连接有加强环12，且所述加强环12覆盖在所述上汽封盖2与下汽封盖3右侧，以上所述构成本实用新型的基本结构。
更具体而言，所述汽封块5内侧呈圆弧形状，且所述汽封块5覆盖在两个凸台11外侧，能够增加汽封块5与转轴8的接触面积，增加了汽封的密闭性能，所述弧形槽6设为与顶紧弹片7相匹配的结构，通过所述顶紧弹片7的弹力，使得汽封块5始终紧密贴合在转轴8外周，提高了汽封效果，所述顶紧弹片7设为圆弧凹面结构，且所述顶紧弹片7两端连接在所述T型凹槽4内侧，能够使得顶紧弹片7牢固固定在T型凹槽4内侧，保证了顶紧弹片7的弹力充分，所述蒸汽挡板9与转轴8之间相互垂直设置，能够使得蒸汽挡板9紧密贴合在上汽封盖2与下汽封盖3的侧面，所述汽封环齿10设为与凸台11相匹配的结构，且所述汽封环齿10与凸台11之间交错连接，使得蒸汽挡板9与转轴8之间能够密封连接，避免了汽封漏气现象的发生，杜绝了漏气、滤油的经济损失，所述凸台11呈圆环形状，且所述凸台11与转轴8设为一体成型的结构，通过设置有所述凸台11，能够使得转轴8与汽封块5、蒸汽挡板9紧密贴合，同时减小摩擦，使得转轴8运转更加流畅，提高了汽轮机运行的安全性与可靠性。
本实用新型改进于：该种汽轮机汽封装置，在使用时，通过重新调整汽封的结构，增加了汽封的密闭性能，通过上汽封盖2与下汽封盖3的设计，使得结构紧凑，便于拆装，通过在上汽封盖2与下汽封盖3内侧设置T型凹槽4，使得汽封块5安装得更稳固，通过顶紧弹片7的弹力作用，使得汽封块5始终紧密贴合在转轴8外周，汽封块5覆盖在两个凸台11外侧，能够增加汽封块5与转轴8的接触面积，增加了汽封的密闭性能，提高了汽封效果，通过合理定位蒸汽挡板9的位置，并通过汽封环齿10与凸台11之间交错连接，使得蒸汽挡板9与转轴8之间密封连接，彻底解决了前后汽封漏气现象，以及透平油乳化问题，提高了汽轮机运行的安全性与可靠性，并杜绝了漏气、滤油的经济损失，通过在上汽封盖2与下汽封盖3侧面连接有加强环12，能够增加上汽封盖2与下汽封盖3的强度与稳定性，提高了使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。