一种火力发电用汽缸底部支撑的制作方法

本实用新型涉及火力发电汽缸底部支撑技术领域，特别涉及一种火力发电用汽缸底部支撑。

背景技术：

汽缸指的是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，因此汽缸在使用的过程中有一定的冲击力，进而会损坏其它的设备或者汽缸支撑底座，严重影响汽缸的使用年限或者其它设备的使用寿命。

传统的汽缸底部支撑结构均为单纯的支撑架或者支撑底座，不会具有其它的功能，比如汽缸底部的支撑架或者支撑座不具有缓冲作用或者复位的作用，进而影响汽缸在使用过程中对其它设备的损坏，或者严重影响汽缸自身的使用寿命，鉴于此，我提供一种火力发电用汽缸底部支撑。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种火力发电用汽缸底部支撑。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种火力发电用汽缸底部支撑，包括支撑底座和支撑内座，支撑底座的上端中间开设有凹槽，支撑内座的下端放置在支撑底座上的凹槽内，支撑内座的上端开设有汽缸放置槽，支撑底座在凹槽的底端固定连接有若干个垂直的圆筒和复位弹簧，圆筒的上端固定连接有挡圈，支撑内座的底端固定连接有垂直的支撑杆，支撑杆的一端固定连接有挡板，其中挡板滑动插接在圆筒的内腔中，凹槽的侧壁上开设有垂直的T型滑槽，T型滑槽的底端固定连接有减震块，支撑内座的侧壁上固定连接有水平的滑动杆，滑动杆的一端固定连接有T型滑块，T型滑块滑动插接在T型滑槽内。

所述T型滑槽的数目不少于两个，其中，T型滑块和T型滑槽的数目、形状均相互匹配。

所述圆筒为矩形阵列在凹槽内，其中圆筒和复位弹簧为线性相间排列。

所述挡板的形状为圆柱状，且挡板的直径小于圆筒的内直径。

所述支撑内座的上端四周均固定连接有连接板，其中连接板上开设有若干个通孔。

所述凹槽的形状和支撑内座的形状均相互匹配。

所述减震块的形状、大小和T型滑槽横截面的形状、大小相同。

所述减震块的形状、大小和T型滑槽横截面的形状、大小均相同。

所述汽缸放置槽的形状为圆柱状或者长方体。

此装置结构设计巧妙，利用减震块和复位弹簧，即可完成对支撑内座的减震支撑、复位，进而保证此装置的结构完整，通过圆筒、挡圈、支撑杆和挡板，方便支撑内座在支撑底座内进行变形时，减少支撑杆偏离圆筒，以便于稳定此结构，利用T型滑块和T型滑槽，实现对支撑底座和支撑内座的支撑作用，便于操作。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型利用T型滑块和T型滑槽，方便对支撑内座的保护，减少支撑内座偏离支撑底座，以保证此装置的结构完整，利用减震块和复位弹簧，减少支撑内座上的汽缸在使用时产生的冲击力，以保证此设备的使用寿命，利用连接板和通孔，方便对汽缸的固定和连接，以便于稳固汽缸，进而减少汽缸使用时发生其它事故，利用挡圈和挡板，方便稳固支撑杆，以保证支撑杆插接在圆筒内，进而降低支撑内座偏离支撑底座而发生其它事故的概率，此装置结构操作简单，方便人们使用，且能够高效的缓冲汽缸产生的冲击力，进而保证汽缸上的其它的设备或者本身的使用寿命，也能够缓冲此结构上的其它零件，能够保证此汽缸底座的其它功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型B-B的剖视结构示意图。

图中：1支撑底座、10T型滑槽、101减震块、11凹槽、2支撑内座、20汽缸放置槽、21滑动杆、22T型滑块、23连接板、230通孔、3复位弹簧、4圆筒、40挡圈、5支撑杆、50挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，一种火力发电用汽缸底部支撑，包括支撑底座1和支撑内座2，支撑底座1的上端中间开设有凹槽11，支撑内座2的下端放置在支撑底座1上的凹槽11内，支撑内座2的上端开设有汽缸放置槽20，汽缸放置槽20的形状为圆柱状或者长方体，支撑底座1在凹槽11的底端固定连接有若干个垂直的圆筒4和复位弹簧3，圆筒4为矩形阵列在凹槽11内，其中圆筒4和复位弹簧3为线性相间排列，圆筒4的上端固定连接有挡圈40，支撑内座2的底端固定连接有垂直的支撑杆5，支撑杆5的一端固定连接有挡板50，其中挡板50滑动插接在圆筒4的内腔中，挡板50的形状为圆柱状，且挡板50的直径小于圆筒4的内直径，利用挡圈40和挡板50，方便稳固支撑杆5，以保证支撑杆5插接在圆筒4内，进而降低支撑内座2偏离支撑底座1而发生其它事故的概率，凹槽11的侧壁上开设有垂直的T型滑槽10，凹槽11的形状和支撑内座2的形状均相互匹配，T型滑槽10的底端固定连接有减震块101，减震块101的形状、大小和T型滑槽10横截面的形状、大小相同，利用减震块101和复位弹簧3，减少支撑内座2上的汽缸在使用时产生的冲击力，以保证此设备的使用寿命，此装置结构操作简单，方便人们使用，且能够高效的缓冲汽缸产生的冲击力，进而保证汽缸上的其它的设备或者本身的使用寿命，也能够缓冲此结构上的其它零件，能够保证此汽缸底座的其它功能。

支撑内座2的侧壁上固定连接有水平的滑动杆21，滑动杆21的一端固定连接有T型滑块22，T型滑块22滑动插接在T型滑槽10内，T型滑槽10的数目不少于两个，其中，T型滑块22和T型滑槽10的数目、形状均相互匹配，本实用新型利用T型滑块22和T型滑槽10，方便对支撑内座2的保护，减少支撑内座2偏离支撑底座1，以保证此装置的结构完整，支撑内座2的上端四周均固定连接有连接板23，其中连接板23上开设有若干个通孔230，利用连接板23和通孔230，方便对汽缸的固定和连接，以便于稳固汽缸，进而减少汽缸使用时发生其它事故。

此装置结构设计巧妙，利用减震块101和复位弹簧3，即可完成对支撑内座2的减震支撑、复位，进而保证此装置的结构完整，通过圆筒4、挡圈40、支撑杆5和挡板50，方便支撑内座2在支撑底座1内进行变形时，减少支撑杆5偏离圆筒4，以便于稳定此结构，利用T型滑块22和T型滑槽10，实现对支撑底座1和支撑内座2的支撑作用，便于操作。

本实用新型的工作原理：此装置在使用时，把汽缸放置在汽缸放置槽20内，然后利用连接板23和通孔230把汽缸固定住，当汽缸在工作时会产生冲击力，此时通过减震块101和复位弹簧3进行缓冲冲击力，以保证此装置的的使用寿命，其中支撑内座2在支撑底座1内上下移动，此时支撑杆5上的挡板50在圆筒4内上下移动，挡圈40阻挡挡板50偏离圆筒4，此时T型滑块22在T型滑槽10内上下移动，以保证此结构的稳定性，进而保证此结构的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。