本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆发电机系统和具有其的车辆。
背景技术：
越野汽车具有底盘高、马力大和通过性强等特点，且其行驶路况较普通轿车恶劣的多，对于经常行驶在泥泞、坑洼等路况的越野汽车，由于发电机位于车辆发动机的底部，容易导致发电机进水或泥沙，影响发电机正常发电，最终导致整车无法正常工作，因此，如何调整发电机在发动机上的位置，保护发电机正常工作尤其重要。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种车辆发电机系统。
本实用新型还提供一种具有上述车辆发电机系统的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的车辆发电机系统，包括：
发动机，所述发动机安装在车辆上；
安装支架，所述安装支架安装在所述发动机上；
发电机，所述发电机设在所述安装支架上且位于所述发动机的上方,所述发电机与所述发动机相连以通过所述发动机驱动其发电。
进一步地，所述安装支架形成为L型，所述发电机设在所述安装支架的上端。
进一步地，所述安装支架的上端形成有安装口，所述发电机设置在所述安装口中。
进一步地，所述安装口形成为背向所述安装支架的直角敞开的C形。
进一步地，所述安装支架的上端与所述发电机上的螺孔相应的位置设有安装孔，所述安装孔与所述螺孔通过螺栓相连。
进一步地，所述车辆发电机系统还包括：
皮带，所述皮带分别与所述发动机和所述发电机的皮带轮相连，所述发动机通过所述皮带驱动所述发电机。
进一步地，所述车辆发电机系统还包括：
转向泵，所述转向泵设在所述安装支架上且位于所述发电机的下方，所述转向泵通过所述皮带分别与所述发动机和所述发电机相连，以通过所述皮带驱动所述转向泵。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆发电机系统。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
根据本实用新型的车辆发电机系统，解决了泥水、泥沙易于进入发电机的问题，有效避免了车辆行驶在泥泞、坑洼路况时因进入泥沙导致发电机失效的问题，保障发电机正常发电，该发电机系统结构简单，易于实现，成本低，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆发电机系统的结构示意图；
图2为图1中的车辆发电机系统与水泵的皮带轮配合的示意图。
附图标记：
车辆发电机系统100；
发动机10；
安装支架20；安装口21；
发电机30；
皮带40；
转向泵50；
皮带转向轮60；水泵的皮带轮61；
空调压缩机皮带轮62；曲轴皮带轮63。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车辆发电机系统100。
如图1至图2所示，根据本实用新型实施例的车辆发电机系统100包括发动机10、安装支架20和发电机30。
具体而言，发动机10安装在车辆上，安装支架20安装在发动机10上，发电机30设在安装支架20上且位于发动机10的上方,发电机30与发动机10相连以通过发动机10驱动其发电。
也就是说，车辆发电机系统100主要由发动机10、安装支架20和发电机30构成，其中，发动机10安装在车辆上，安装支架20可以安装在发动机10上，可以通过螺栓安装，安装支架20的形状可以根据实际需要选择，发电机30可以设在安装支架20上，发电机30位于发动机10的上方，提高发电机30距离地面的距离，当越野汽车通过水坑等路段时，避免车辆行驶过程中泥沙等进入发电机30中，泥沙就不会溅到发电机30的电子元件上，避免发电机30出现故障而不发电，从而给越野汽车保障了动力来源，同时，发动机10也能阻挡泥水、泥沙，保障发电机30正常发电，发电机30与发动机10相连，可以通过传动带将发电机30的皮带轮与发动机10的皮带轮相连，使得发动机10能够驱动发电机30发电。
由此，根据本实用新型的车辆发电机系统100，解决了泥水、泥沙易于进入发电机的问题，有效避免了车辆行驶在泥泞、坑洼路况时因进入泥沙导致发电机失效的问题，保障发电机正常发电，该发电机系统结构简单，易于实现，成本低，实用性强。
在本实用新型的一些实施例中，安装支架20可以形成为L型，便于与发动机10以及周围的其他部件相匹配，发电机30可以设在安装支架20的上端，使得发电机30位于发动机10上方，提高距离地面距离。
在本实用新型的另一些实施例中，安装支架20的上端可以形成有安装口21，发电机30可以设置在安装口21中，可以将发电机30先卡接在安装口21中，然后再将发电机30与安装支架20连接，使得发电机30更加稳定牢固。
根据本实用新型的一些实施例，安装口21可以形成为C形，C形安装口21背向安装支架20的直角敞开，便于发电机30的安装。
根据本实用新型的另一些实施例，在安装支架20的上端与发电机30上的螺孔相应的位置可以设有安装孔，安装孔与螺孔可以通过螺栓相连，便于安装拆卸。
在本实用新型的一些实施例中，车辆发电机系统100还可以包括皮带40，皮带40可以分别与发动机10和发电机30的皮带轮相连，发动机10可以通过皮带40驱动发电机30，使得发电机30发电，简单易行。
在本实用新型的另一些实施例中，车辆发电机系统100还可以包括转向泵50，转向泵50可以设在安装支架20上，转向泵50与安装支架20可以通过螺栓相连，转向泵50位于发电机30的下方，转向泵50通过皮带40分别与发动机10和发电机30相连，以通过皮带40驱动转向泵50，可以通过皮带转向轮60来改变皮带40的走向，通过皮带40使得发动机10能够同时驱动转向泵50和发电机30，减少皮带的数量。皮带40还可以与车辆上水泵的皮带轮61、空调压缩机皮带轮62、曲轴皮带轮63相连，使得发动机10通过一条皮带40既可以带动水泵的皮带轮61、空调压缩机皮带轮62、曲轴皮带轮63、发电机30和转向泵50，简化发动机10周围的零部件。
根据本实用新型的车辆发电机系统100，解决了泥水、泥沙易于进入发电机的问题，有效避免了车辆行驶在泥泞、坑洼路况时因进入泥沙导致发电机失效的问题，保障发电机正常发电，该发电机系统结构简单，易于实现，成本低，实用性强。
根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆发电机系统100，由于根据本实用新型上述实施例的车辆发电机系统100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即有效避免了车辆行驶在泥泞、坑洼路况时因进入泥沙导致发电机失效的问题，保障发电机正常发电。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。