本实用新型涉及一种汽车风扇总成，具体涉及一种风扇总成的注塑风架。
背景技术：
汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装汽车风扇强制通风。汽车风扇是通过风架在散热器框架上进行固定安装，目前，汽车风扇的风架和散热器框架都是由硬质材料制成，两者装在一起属于硬接触，而且由于风架在注塑成型过程中的收缩，多少会有变形，因此风架与散热器框架表面的贴合就不好，风扇工作时容易造成侧向漏风，影响散热效果，同时两者之间的连接振动也会较大，容易出现松动并影响到使用寿命。另外，汽车风扇工作时，一些体形较大异物受到风扇的吸风作用，容易从风扇安装孔的下半部进入到风扇安装孔，影响风扇安全运行。
技术实现要素：
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种可解决风架在汽车散热器框架表面安装时与散热器框架表面的可靠贴合问题，提高散热效果，并起到减振作用，同时设有遮拦罩防止异物从下部进入风扇安装孔的风扇总成注塑风架。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
风扇总成的注塑风架，包括采用一次注塑工艺成型的塑料架体，塑料架体的中间设有风扇安装孔，其特征在于：塑料架体的四周边设置弹性体，弹性体采用二次注塑工艺成型在塑料架体上。
塑料架体的四周边设有注塑孔让二次注塑的弹性体局部充填其中。
风扇安装孔的背面在下半部设有遮拦罩，遮拦罩的外缘设置外围板围在风扇安装孔的突出边沿，遮拦罩的外缘还设置插条，插条的底部设有前后钩体，前后钩体之间弹性设置，塑料架体背面与插条对应位置设有插槽，插槽槽内的下半部在前后方向具有较宽的槽宽以适应弹性张开的前后钩体，插槽与塑料架体一体注塑成型。
采用上述技术方案后，风架塑料架体的四周边二次注塑工艺成型有弹性体，安装时通过弹性体与散热器框架表面相接触，这样一来，不仅解决风架在汽车散热器框架表面安装时与散热器框架表面的可靠贴合问题，保证侧向不漏风，提高散热效果，而且起到良好减振作用。同时，风扇安装孔的背面在下半部设有遮拦罩，可防止异物进入到风扇安装孔，确保风扇安全运行。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为注塑风架的结构示意图；
图2为塑料架体的结构示意图；
图3为遮拦罩的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的风扇总成的注塑风架，包括采用一次注塑工艺成型的塑料架体1，塑料架体1的中间设有风扇安装孔3，塑料架体1的四周边设置弹性体2，弹性体2采用二次注塑工艺成型在塑料架体1上，塑料架体1的四周边设有注塑孔8让二次注塑的弹性体2局部充填其中，以提高弹性体2与塑料架体1之间的连接可靠性。风扇安装孔3的背面在下半部设有遮拦罩5，遮拦罩5由塑料材料一次注塑成型，遮拦罩5的外缘设置外围板10围在风扇安装孔3的突出边沿4外，遮拦罩5的外缘还设置插条6，插条6的底部设有前后钩体9，前后钩体9之间弹性设置，塑料架体1背面与插条6对应位置设有插槽7，插槽7槽内的下半部在前后方向具有较宽的槽宽以适应弹性张开的前后钩体9，插槽7与塑料架体1一体注塑成型。