本实用新型涉及支架技术领域，特别是涉及消声器支架。
背景技术：
在现有发动机与农用机械配套中，消声器都是没有安装发动机上的，更没有预留消声器安装位置，但随着工业的发展和进步，现有的整车设计满足不了目前工业和农业上的需求，为迎合市场需求必须在整车的外观和布置上做相应的改变来满足市场的需求，以提高市场的竞争能力，从而导致在整车车身上无法安装消音器，需要将消声器布置在发动机上，这也导致了安装困难现有的配套农用机械的发动机，消声器很多都是安装在整车上的，发动机原来没有预留有合适的固定位置，但是随着整车外形不断变更，很多整车在车上不便布置消声器，需要将消声器固定在发动机本体上，导致布置困难。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现要素：
本实用新型针对现有整车布置上存在消音器的安装困难问题，提供一种消声器支架将消声器安装在发动机上。该支架有三个安装面分别与发动机进气管、发动机排气管、吊耳通过或螺栓连接，并且在消声器支架到达强度的情况下设有轻量孔，不仅节约了成本还减少了发动机的质量实现了轻量化概念，通过三个面连接成三角形的结构，该结构稳定性能好。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种消声器支架结构，包括支架主体、托板；所述支架主体包括消声器安装面、进气管安装面、排气管安装面；所述消声器安装面下部设有托板安装面，所述进气管安装面布置在消声器安装面的左端且与消声器安装面垂直，所述排气管安装面布置在消声器安装面的右端通过S型的缓震弯曲面与消声器安装面平行；所述托板上端设有支架安装面用于与支架主体连接，下端设有吊耳安装面，吊耳安装面与支架安装面垂直，托板安装在进气管安装面和排气管安装面之间的中部；所述缓震垫安装在排气管安装面与排气管安装位之间；所述支架主体成拱形形状。
进一步地，所述托板的支架安装面设有两个安装孔；所述托板安装面上设有两个长方形安装孔，用于调整托板的安装位置；托板的支架安装面与托板安装面通过螺栓连接。
进一步地，所述消声器安装面的上设有四个安装孔成正方形形状。
进一步地，所述消声器安装面的中部设有一个圆形的轻量孔。
进一步地，所述进气管安装面上设有四个安装孔成方形形状。
进一步地，所述排气管安装面上设有两个安装孔。
进一步地，所述进气管安装面、排气管安装面、吊耳安装面形成一个三角形稳定结构。
与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
1、通过将托板设置在进气管安装面和排气管安装面之间的中部托板起到主要的支撑作用，可稳定支架主体的左右晃动，且三个面构成一个稳定牢靠的三角形结构，可适用于高晃动环境。
2、将支架主体设计成拱形右端设有一个S型缓震曲面具有一定的减震作用，可减少支架对发动机冲击，且拱形的支架主体在总装时有利于消声器的装配。
3、在排气管安装面和排气管安装位之间设有缓震垫，可减少消声器通过支架对排气管造成的冲击力。
4、通过在支架主体中部设有一个托板连接件，托板是与气缸盖上的吊耳连接的，起到对支架的主要支撑作用，从而减少支架对进气管和排气管冲击力。
5、本支架结构可保证发动机的进气系统和排气系统及消音系统在恶劣路况下工作时不受到干扰。
6、该消声器支架结构简单、装配容易、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型托板与支架主体的装配示意图。
图3为本实用新型消声器、支架、发动机装配示意图。
图4为本实用新型消声器、支架、发动机装配示意图。
图5为本实用新型缓震垫结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
如图1～5所示，所述消声器支架，包括支架主体1、托板5、缓震垫10；所述支架主体包括消声器安装面2、进气管安装面4、排气管安装面3；所述消声器安装面2下部设有两个长方形托板安装孔22，中部设有一个圆形的轻量孔23，轻量孔23周围设有是个消声器安装孔21成正方形形状；所述进气管安装面4布置在消声器安装面2的左端且与消声器安装面2垂直，进气管安装面4设有四个进气管安装孔41成方形形状；所述排气管安装面3布置在消声器安装,2的右端通过S型的缓震弯曲面31与消声器安装面2平行，排气管安装面3设有两个排气管安装孔31；所述托板5上端设有支架安装面6且设有两个支架安装孔61，托板5下端设有吊耳安装面12并设有两个吊耳安装孔51，吊耳安装12与支架安装面6垂直，托板5安装在进气管安装面4和排气管安装面3之间的中部；托板5通过支架安装孔61与支架主体1连接；所述缓震垫10安装在排气管安装面3与排气管安装位11之间。
支架主体1和托板5都是一体形成的，再对各孔进行攻牙，通过螺栓托板5与支架主体1装配，完成整个支架的成品。进气管安装孔41与进气管安装位8对应再通过螺栓扭紧，排气管安装面3与排气管安装位11装配需要两个缓震垫10支撑再通过在通过螺栓扭紧，然后再通过螺栓完成吊耳安装面13与吊耳7的安装，最后通过螺栓把消声器9安装在支架的消声器安装面2上。该支架结构简单，安装容易，S形的缓震弯曲面和缓震垫具有减震作用，可保证发动机的进气系统和排气系统在恶劣路况下工作时不受的干扰，通过将托板设置在进气管安装面和排气管安装面之间的中部托板起到主要的支撑作用，可稳定支架主体的左右晃动，且三个面构成一个稳定牢靠的三角形结构，可适用于高晃动环境。
以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。