一种燃油货车水箱的制作方法

本实用新型属于水箱领域，具体涉及一种便于判断水位高度的水箱。

背景技术：

货车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

现有技术中为燃油货车水箱加水时，需将车盖掀开，才能给车内的水箱加水，因为货车车盖较重，所以加水时非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃油货车水箱，以解决为货车水箱加水时需要掀开车盖，非常不便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种燃油货车水箱，包括水箱，还包括排气管和浮板，水箱上设有引出管，引出管远离水箱的一端连通有添加箱，添加箱位于水箱上方，添加箱通过排气管与水箱连通；添加箱上设有加水管，加水管具有横向段、第一竖直段和第二竖直段，第一竖直段通过横向段与第二竖直段连通，第二竖直段与添加箱连通，浮板位于添加箱内，浮板内设有空腔，浮板上固定连接有竖直的挡板，挡板竖直滑动连接在第二竖直段与横向段连通的一侧内壁，挡板上设有和第二竖直段与横向段连通处位置对应的流通长孔，横向段上设有与挡板位置对应的通过孔。

本基础方案的原理在于：通过引出管将添加箱设置在车厢外，从加水管的第一竖直段将水加入添加箱，水经因重力从添加箱经引出管进入水箱，逐渐在水箱内加满水，水箱内的空气经排气管从添加箱排进添加箱并从第一竖直段排出。因为添加箱位子高于水箱，当水箱未被加满时，水直接进入水箱而不会在添加箱内存放。当水箱内的水加满后，添加箱的液面开始上升。因为浮板内具有空腔，浮板在水的浮力作用下上浮。浮板上挡板随之竖直上升，并从通孔中穿出。加水人员通过观察挡板上升的高度便能判断水箱内的水已经加满，同时也能判断出添加箱内水位的高度。随着水箱的水逐渐减少，添加箱中的水经过流通长孔进入水箱。

本基础方案的有益效果在于：1.本装置通过在水箱上设置引出管，并引到车厢外为水箱加水，避免了要掀开车盖才能加水。

2.本装置利用水的浮力配合挡板的设置，使加水人员能够通过挡板上升的高度来判断出水箱已经加满，并停止加水，避免了加水时，水从加水口溢出。

3.本装置通过添加箱设置加大了水箱的容积。

优化方案一：所述挡板的顶部固定连接有吊板，吊板尺寸大于通过孔。水箱中的水位降低时，浮板、挡板通过吊板悬吊在横向段上，如此满足上浮功能的同时，减少了挡板的用料，同时挡板的缩短避免了在上浮时，挡板产生摇摆，过长的挡板与通过孔摩擦力过大，使挡板被卡住不能上升问情况。

优化方案二：所述浮板上设有过水孔，过水孔位于第二竖直段的正下方。过水孔的设置避免水从第二竖直段落下后与浮板接触使浮板产生摆动，影响挡板上升。

优化方案三：所述第二竖直段的内孔横截面呈矩形。挡板与贴紧滑动时，矩形横截面的孔壁相对与圆弧面接触面较小，避免挡板沿第二竖直端的环向滑动，使挡板在滑动的过程中产生摆动。

优化方案四：所述浮板与添加箱滑动连接。与添加箱滑动连接的浮板不易摆动，进一步避免了挡板产生摆动，影响挡板上升。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种燃油货车水箱的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实施例中挡板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：排气管1、引出管2、水箱3、添加箱4、浮板5、第二竖直段6、吊板7、横向段8、第一竖直段9、流通长孔10、挡板11。

实施例：本方案中的一种燃油货车水箱，如图1、图2和图3所示，包括水箱3、排气管1、浮板5，水箱3上设有引出管2，引出管2远离水箱3的一端连通有添加箱4，添加箱4位于水箱3上方，添加箱4通过排气管1与水箱3连通，排气管1一端连通在添加箱4的上部，排气管1另一端连通在水箱3的上部。添加箱4上设有加水管，加水管具有横向段8、第一竖直段9和第二竖直段6，第二竖直段6的内孔横截面呈矩形。第一竖直段9的下部通过横向段8与第二竖直段6的上部连通，第二竖直段6的下部与添加箱4连通。

浮板5周向与添加箱4的内壁滑动连接，浮板5内开有空腔，浮板5上开有过水孔，过水孔位于第二竖直段6的正下方。浮板5上固定连接有竖直的挡板11，挡板11位于第二竖直段6中。挡板11竖直滑动连接在第二竖直段6与横向段8连通的一侧内壁，挡板11上开有和第二竖直段6与横向段8连通处位置对应的流通长孔10，横向段8上开有与挡板11位置对应的通过孔，挡板11位于通过孔内，板的顶部固定连接有吊板7，吊板7尺寸大于通过孔。

加水时，通过引出管2将添加箱4设置在车厢外，从加水管的第一竖直段9将水加入添加箱4。水经因重力从添加箱4经引出管2进入水箱3，逐渐在水箱3内加满水，水箱3内的空气经排气管1从添加箱4排进添加箱4并从第一竖直段9排出。因为添加箱4的位置高于水箱3，当水箱3未被加满时，水直接进入水箱3而不会在添加箱4内存放。

当水箱3内的水加满后，添加箱4的液面开始上升。因为浮板5内具有空腔，浮板5在水的浮力作用下上浮。浮板5上挡板11随之竖直上升，并从通孔中穿出。加水人员通过观察挡板11上升的高度便能判断水箱3内的水已经加满，同时也能判断出添加箱4内水位的高度。添加过程中，水从第二竖直段6直接落进过水孔中，不与浮板5接触。随着水箱3的水逐渐减少，添加箱4中的水经过流通长孔10进入水箱3。当添加箱4中水位下降到一定程度，浮板5通过，挡板上部的吊板7悬挂在添加箱4内。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。