道路发电装置的制作方法

本实用新型涉及一种道路发电装置，属于发电装置领域。

背景技术：

目前，我国常用的发电方式有火力发电、风力发电、水力发电和太阳能发电，而我国幅员辽阔，公路网络十分发达，汽车数量庞大，如果在公路的路面上设置压板式的发电装置，将汽车对压板的压力转化为电能，会带来可观的经济效益，而市面上使用的一些道路发电装置，在汽车行驶至该发电装置上时，可以将势能转化为电能，但是在汽车驶离该发电装置后，该发电装置内的发电机构都会发生一定程度的反转，这样发电效率低，而且结构复杂。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种道路发电装置，它能够收集、储存和释放汽车行驶过程中产生的势能，并将其转化成电能，结构简单，发电效率更高。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种道路发电装置，它包括基础框架、压板、弹簧和发电机组，所述压板与基础框架的顶部铰接，所述压板的一边设置有压杆，所述弹簧的一端固定在压杆上，所述弹簧的另一端固定在基础框架的底部，所述基础框架通过支架连接有发条盒、棘轮和定轮，所述发条盒的外壁上设置有齿轮，所述压杆的一端设置有齿条，所述发条盒的轴向设置有转轴，所述转轴的一端设置有棘轮，所述转轴的另一端设置有定轮，所述定轮与棘爪啮合，所述棘爪使定轮单向转动，所述齿条与棘轮相互啮合，所述齿轮与发电机组的输入端齿轮相互啮合。

进一步，所述基础框架的顶部还设置有缓冲降噪装置，所述缓冲降噪装置位于压板的下方。

采用了上述技术方案，本实用新型通过汽车压倒压板上时，压板的下压带动压杆将发条盒内的发条上紧，发条放松时，发条盒旋转，发条盒外壁上的齿轮对发电机组做功，从而将汽车对压板的压力转化为电能，发条盒、棘轮和定轮均不会发生反转，从而提高了发电效率；发条盒采用密封结构，泥沙等杂质不易进入，提高了本实用新型的稳定性；本实用新型结构简单，发电效率更高，安全环保，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的道路发电装置的使用状态图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的内部工作示意图；

图4为图1的Ⅰ部放大图。

图中，1、基础框架，2、压板，3、压杆，4、齿条，5、发条盒，6、棘轮，7、定轮，8、输入端齿轮，9、发电机组，10、支架，11、弹簧、12、缓冲降噪装置，13、棘爪，14、齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～4所示，一种道路发电装置，它包括基础框架1、压板2、弹簧11和发电机组9，所述压板2与基础框架1的顶部铰接，所述压板2的一边设置有压杆3，所述弹簧11的一端固定在压杆3上，所述弹簧11的另一端固定在基础框架1的底部，所述基础框架1通过支架10连接有发条盒5、棘轮6和定轮7，所述发条盒5的外壁上设置有齿轮14，所述压杆3的一端设置有齿条4，所述发条盒5的轴向设置有转轴，所述转轴的一端设置有棘轮6，所述转轴的另一端设置有定轮7，所述定轮7与棘爪13啮合，所述棘爪13使定轮7单向转动，所述齿条4与棘轮6相互啮合，所述齿轮14与发电机组9的输入端齿轮8相互啮合。

为了降低压板2下压至基础框架1顶部时产生的噪音，如图2所示，所述基础框架1的顶部还设置有缓冲降噪装置12，所述缓冲降噪装置12位于压板2的下方。

如图1所示，所述道路发电装置可以有多个一起安装在路面上。

本实用新型的工作原理如下：

将道路发电装置铺设在道路上，当汽车行驶到道路发电装置上时，汽车的惯性及重力将压板2下压，压板2带动压杆3上升，压杆3一端的弹簧11被拉伸，压杆3一端的齿条4带动棘轮6转动，将发条盒5内的发条上紧；

当汽车驶离道路发电装置时，弹簧11收缩，带动压板2回到原位，此时棘轮6由于其转动的单向性，棘轮6不发生反转，同时定轮7被棘爪13卡住不发生反转，所以发条盒5中的转轴固定不动，而此时发条盒5内的发条放松，使发条盒5绕着转轴转动，发条盒5外壁上的齿轮14与发电机组9的输入端齿轮8相互啮合，使发电机组9做功，发电机组9开始发电。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。