一种V型柴油机用热交换器载体的制作方法

本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，尤其涉及一种V型柴油机用热交换器载体。

背景技术：

柴油机上安装有热交换器、发电机、起吊装置、冷却水管等部件，其支撑及连接件必不可少；尤其是热交换器体积较大且重量较重，需要设计有较强的支撑，而起吊装置也必须安装在一个强有力的支撑件上，才能可靠起吊整台发动机，发电机和冷却管路等也需分别设有各自的支撑和连接件。

本公司传统的柴油机热交换器安装支架需要单独布置安装空间，支架整体布局结构较大，且发电机支架、起吊装置支撑和冷却管路分别设计，此类结构存在以下弊端：1、热交换器支架需要单独设计，使得整个装置结构复杂，利用效率低，同时整机体积加大。2、传统的发电机和起吊装置支撑需单独设计，需留出安装空间，易与其它件发生干涉，通用性低。3、传统的发动机出水口连接管路，需要单独设计，需要预留空间和考虑干涉问题，故整机紧凑性较差。

技术实现要素：

了解决上述传统热交换器支架、发电机支架、起吊装置和冷却管路存在的不足，同时为了实现节约成本、加强紧凑性和提高可靠性的目的，提供了一种结构简单紧凑、通用性强、可靠性好、拆装方便、并且很好地起到了连接机体、冷却管路、支撑热交换器和其它零件作用的V型柴油机用热交换器载体。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种V型柴油机用热交换器载体，包括一个本体和设置在所述本体上的热交换器安装搭子、载体与机体连接搭子、放水螺栓孔、发电机支架安装凸台、出水管、进水管以及连接所述出水管和所述进水管之间的连接管道；

所述热交换器载体设置为一体式铸造而成。

所述连接管道设置在所述本体的上方，所述连接管道右端设置有所述出水管，所述连接管道左端和所述连接管道靠近中间部位分别设置有一个所述进水管，两个所述进水管的开口均朝向后侧；所述热交换器安装搭子分别设置在所述本体左侧部位和靠近右侧部位，所述本体左侧设置有两个所述热交换器安装搭子，所述本体靠近右侧部位设置有3个所述热交换器安装搭子；5个所述载体与机体连接搭子分别设置在所述连接管道靠近中间部位的所述进水管的上方和下方、所述本体上方靠近左侧部位、所述本体下方右侧部位、所述本体下方靠近中间部位；所述放水螺栓孔设置在所述连接管道前侧壁靠近中间部位；所述发电机支架安装凸台设置在所述本体下方靠近左侧的部位。

所述连接管道左端的所述进水管上方设置有起吊装置安装凸台，所述起吊装置安装凸台上设置有螺纹孔，所述起吊装置安装凸台上端面通过螺栓连接有吊钩，用于起吊发动机；

所述热交换器载体还包括一个管路安装搭子，所述管路安装搭子设置在所述出水管的侧壁上。预留的所述管路安装搭子，以便安装其它管路，通用性好。

所述热交换器载体通过与所述载体与机体连接搭子配合的六角头螺栓固定在发动机上；热交换器通过与所述热交换器安装搭子配合的六角头螺，和所述热交换器载体固定连接；发电机支架通过所述发电机支架安装凸台固定在所述热交换器载体上，起支撑发电机用；发动机机体内冷却水通过所述进水管进入所述热交换器载体，再通过所述出水管进入水冷排气管冷却管路；载体上设置有放水螺栓孔，方便拆装用。

所述热交换器安装搭子和所述发电机支架安装凸台分别设置有加强筋。

本实用新型采用一体式铸造，集成了支撑、定位、冷却功能于一体。所述热交换器载体通过六角头螺栓固定在发动机上；发动机体内冷却水通道与其相连，并通过弯管连接到水冷排气管；热交换器通过六角头螺栓紧固在所述热交换器载体上；所述热交换器载体上端设置有起吊装置安装凸台，所述起吊装置安装凸台上端面通过螺栓连接有吊钩；所述热交换器载体前侧壁设置有发电机安装凸台和其它预留凸台。

热交换器载体集成了支撑、定位、冷却于一体，使得结构更加简单紧凑，整机体积相对减小，可靠性高，强度更好，提高了载体的稳定性和可靠性，拆装维护更加方便，且留有其它接口，承载性好，通用性更高。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单紧凑、整体体积小、强度高、通用性强、可靠性好、拆装方便、振动和噪声低、支撑更加稳定可靠，很好地起到了连接机体、冷却管路、支撑热交换器和其它零件等的作用，具体如下：热交换器支架通过与载体相接，使得热交换器更容易布置设计，结构更加简单紧凑，整机体积相对减小；机体出水口冷却管路集成在载体上，结构紧凑，强度高，承载性好，通用性高；发电机和起吊装置支撑位于载体集成一体，支撑强度更高，提高了整机的稳定性和可靠性，同时柴油机的振动和噪声降低；载体上预留有其它安装搭子，使得通用性更高，继承性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前侧示意图。

图2为本实用新型实施例的后侧示意图。

其中，附图标记为：1、热交换器安装搭子；2、起吊装置安装凸台；3、载体与机体连接搭子；4、管路安装搭子；5、放水螺栓孔；6、发电机支架安装凸台；7、出水管；8、进水管；9、本体；10、连接管道。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-2，本实用新型是一种V型柴油机用热交换器载体，包括一个本体9和设置在所述本体9上的热交换器安装搭子1、载体与机体连接搭子3、放水螺栓孔5、发电机支架安装凸台6、出水管7、进水管8以及连接所述出水管7和所述进水管8之间的连接管道10；

所述热交换器载体设置为一体式铸造而成。

所述连接管道10设置在所述本体9的上方，所述连接管道10右端设置有所述出水管7，所述连接管道10左端和所述连接管道10靠近中间部位分别设置有一个所述进水管8，两个所述进水管8的开口均朝向后侧；所述热交换器安装搭子1分别设置在所述本体9左侧部位和靠近右侧部位，所述本体9左侧设置有两个所述热交换器安装搭子1，所述本体9靠近右侧部位设置有3个所述热交换器安装搭子1；5个所述载体与机体连接搭子3分别设置在所述连接管道10靠近中间部位的所述进水管8的上方和下方、所述本体9上方靠近左侧部位、所述本体9下方右侧部位、所述本体9下方靠近中间部位；所述放水螺栓孔5设置在所述连接管道10前侧壁靠近中间部位；所述发电机支架安装凸台6设置在所述本体9下方靠近左侧的部位。

所述连接管道10左端的所述进水管8上方设置有起吊装置安装凸台2，所述起吊装置安装凸台2上设置有螺纹孔，所述起吊装置安装凸台2上端面通过螺栓连接有吊钩，用于起吊发动机；

所述热交换器载体还包括一个管路安装搭子4，所述管路安装搭子4设置在所述出水管7的侧壁上。预留的所述管路安装搭子4，以便安装其它管路，通用性好。

所述热交换器载体通过与所述载体与机体连接搭子3配合的六角头螺栓固定在发动机上；热交换器通过与所述热交换器安装搭子1配合的六角头螺，和所述热交换器载体固定连接；发电机支架通过所述发电机支架安装凸台6固定在所述热交换器载体上，起支撑发电机用；发动机机体内冷却水通过所述进水管8进入所述热交换器载体，再通过所述出水管7进入水冷排气管冷却管路；载体上设置有放水螺栓孔5，方便拆装用。

所述热交换器安装搭子1和所述发电机支架安装凸台6分别设置有加强筋。

本实用新型采用一体式铸造，集成了支撑、定位、冷却功能于一体。所述热交换器载体通过六角头螺栓固定在发动机上；发动机体内冷却水通道与其相连，并通过弯管连接到水冷排气管；热交换器通过六角头螺栓紧固在所述热交换器载体上；所述热交换器载体上端设置有起吊装置安装凸台2，所述起吊装置安装凸台2上端面通过螺栓连接有吊钩；所述热交换器载体前侧壁设置有发电机安装凸台和其它预留凸台。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。