高压大流量集成电动燃油泵总成的制作方法

本实用新型涉及一种燃油泵，特别涉及一种高压大流量集成电动燃油泵总成。

背景技术：

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中与喷油嘴连接。燃油泵以柴油及汽油为工作介质。传统的燃油泵主要由外壳、设于外壳上的进油口、出油口以及处于外壳内的转子、套设于外壳内壁上并与转子适配的定子、与转子联动的叶片及供叶片安装的底座组成。

在较为特殊的工况中，为了提高燃油系统的压力及流量，通常会将若干个燃油泵通过塑料导管实施连接，此种方式采用导管连接，不仅连接过程较为繁琐，而且导管处易出现泄露，其压力不稳定。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种便于装配、结构简单、密封性好、压力稳定的高压大流量集成电动燃油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高压大流量集成电动燃油泵总成，包括有燃油泵，其特征在于：还包括有可放置若干个燃油泵的集成壳体，该集成壳体上设有燃油输入口及燃油输出口，集成壳体内设有可供若干燃油泵放置的放置空间，且处于放置空间内的燃油泵相互连接，集成壳体的放置空间处开设有供各燃油泵相互连接的连接通道。

采用上述技术方案，通过将若干个燃油泵放置于集成壳体内，集成壳体内的放置空间内具有供各燃油泵相互连接的连接通道，这样设置后，促使各燃油泵之间的连接无需通过导管，直接采用通道连接，通道既可实现连接，消除了由于导管连接时密封不稳定的缺陷，不仅密封性好，不会出现泄露的情况，而且稳定了各燃油泵相互连接时的压力；放置空间的设置仅需将燃油泵放置于放置空间内，装配过程更为方便及省时。

本实用新型进一步设置为：集成壳体呈桶状，所述的放置空间并列排布于集成壳体内，各处于放置空间内的燃油泵相互并联，各放置空间之间具有相互隔离的隔离内壁，集成壳体的轴向一端为可将燃油泵放置于放置空间内的安装端，另一端为封闭端，其安装端处设有与集成壳体密封连接的封盖，所述的燃油输入口设于集成壳体的底部侧部，燃油输出口设于集成壳体顶部的另一侧部。

采用上述技术方案，将放置空间并列排布于集成壳体中，不仅可使放置空间的排布合理，而且可有效的利用集成壳体的结构，在有限的体积下可设置更多的放置空间。

本实用新型更进一步设置为：集成壳体隔离内壁处设有分别与各放置空间导通的排气通道，排气通道内设有单向阀。

采用上述技术方案，排气通道内单向阀的设置可将集成壳体内的气体排出，但可防止外部的气体或介质进入到集成壳体内。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中集成壳体的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图2所示的一种高压大流量集成电动燃油泵总成，包括有燃油泵1，还包括有可放置若干个燃油泵的集成壳体2，该集成壳体2上设有燃油输入口21及燃油输出口22，集成壳体2内设有可供若干燃油泵1放置的放置空间23，且处于放置空间23内的燃油泵1相互并联，集成壳体2的放置空间23处开设有供各燃油泵1相互并联的连接通道24。上述方案中，通过将若干个燃油泵1放置于集成壳体2内，集成壳体2内的放置空间23内具有供各燃油泵1相互连接的连接通道24，这样设置后，促使各燃油泵1之间的连接无需通过导管，直接通过连接通道24既可实现连接，消除了由于导管连接时密封不稳定的缺陷，不仅密封性好，不会出现泄露的情况，而且稳定了各燃油泵1相互连接时的压力；放置空间23的设置仅需将燃油泵1放置于放置空间23内，装配过程更为方便及省时。

在本实用新型实施例中，集成壳体2呈桶状，放置空间23并列排布于集成壳体2内，各放置空间23之间具有相互隔离的隔离内壁25，集成壳体2的轴向一端为可将燃油泵1放置于放置空间23内的安装端，另一端为封闭端，其安装端处设有与集成壳体2密封连接的封盖3，燃油输入口21设于集成壳体2的底部侧部，燃油输出口22设于集成壳体2顶部的另一侧部。放置空间23的数量可根据需要并联多少个燃油泵1而确定。封盖3与集成壳体2之间可设置密封圈4，形成密封。集成壳体2隔离内壁25处设有分别与各放置空间23导通的排气通道251，该排气通道251可与外部导通，排气通道251内设有单向阀5。单向阀5的设置可将集成壳体2内的气体排出，但可防止外部的气体或介质进入到集成壳体2内。