铲车尾气净化装置的制作方法

本实用新型涉及非道路车辆尾气处理技术领域，尤其涉及一种铲车尾气净化装置。

背景技术：

周知，汽车排放的主要污染物中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物硫化物和微粒物，这些物质对人体健康存在着很大的威胁。

一氧化碳可以与人体的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，可以减弱血液向组织中输送氧的功能，导致人的感觉、反应、理解、记忆等技能退化，严重者可能导致死亡。氮氧化合物中的一氧化氮和二氧化氮可直接对人体造成威胁。可使人体呼吸系统失调。碳氢化合物可以与氮氧化合物在紫外线的作用下产生刺激性的蓝色烟雾，这种烟雾刺激人的眼睛和呼吸道粘膜。

针对用于一些在场地内驾驶的装载机、铲车等工程车辆，因此类车辆具有马力大、行驶速度慢的特点，此类车辆所用燃油标号低，多车辆使用时也会对环境造成一定的危害，针对现有此类车辆，其在出厂时，其尾气排放皆可达到国家排放标准，但是此类车辆在长时间重载使用后，其尾气内固体颗粒物会相应增高，对环境影响严重，针对现有技术上的弊端如何通过技术改进，设计一款专门用于非道路车辆的铲车尾气净化装置是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铲车尾气净化装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种铲车尾气净化装置，其由三部分组合而成，分别是进气管、消音仓和除尘仓；所述的进气管内设置有一个气体阻绕器，所述的气体阻绕器由中心处的通气管和均布在通气管上的扇叶组成，所述的扇叶和进气管内壁焊接至一体；进气管和消音仓连接，所述的消音仓内部分为两部分，其左半部分为消音室，消音室内焊接设置有一个消音板，所述的消音板为板状结构设计，其左右两面上贯穿设置有多个孔洞，消音仓的右半部位为初级除尘室，初级除尘室内部设置有DOC载体，DOC载体插装在初级除尘室内部；消音仓通过法兰和除尘仓连接，除尘仓内部中心处左右贯穿设置有一组除尘滤芯，所述的除尘滤芯包括一个焊接在端部的法兰以及一个固定筒，固定筒内左右填充设置有DPF载体；所述的除尘仓由一个中间的筒状结构和两端焊接的法兰组成，所述的除尘滤芯通过插装在除尘仓内部后并和除尘仓法兰连接；所述的除尘仓的右侧连接有一个尾气仓，尾气仓和排气管连接；在消音仓和除尘仓上分别螺栓固定有一个抱箍，两个抱箍共同架设有一个安装板，所述的安装板和抱箍焊接或者螺栓固定，安装板上螺栓固定有多个磁力吸盘。

所述的消音仓上设置有一个初级温度感应器和一个初级气压感应器；除尘仓上设置有一个次级温度感应器和一个次级气压感应器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过以上设计，其通过采用多段式设计将本实用新型分为进气管、消音仓和除尘仓，通过消音仓进行降噪以及消除风尘颗粒，消音仓中的DOC载体和除尘仓中的DPF载体配合作用将尾气净化排放，并在消音仓和除尘仓内设置气压检测器和温度传感器，并通过外部微电脑模块时刻控制监测气压及温度变化，出现异常时可通过外部显示或者警示装置进行提醒，再通过消音仓和除尘仓上固定抱箍，通过抱箍架设安装板，在安装板上螺栓固定多个磁力吸盘，以磁力吸盘直接将本实用新型固定在铲车上，避免了在铲车主体上开洞安装，综上，本实用新型除尘降噪效果明显，组装及使用方便，是一种理想的铲车尾气净化装置。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图Ⅰ；

图2是本实用新型立体结构示意图Ⅱ；

图3是本实用新型进气管内的阻绕器安装结构示意图；

附图标记：1-进气管，11-通气管，12-扇叶，2-消音仓，21-初级温度传感器，22-初级气压检测器，23- DOC载体，24-消音室，25-初级除尘室，26-消音板，3-抱箍，4-安装板，5-磁力吸盘，6-石墨垫，7-除尘滤芯，8-除尘仓，81-次级温度感应器,82-次级气压感应器，83-DPF载体，9-尾气仓，91-排气管，10-法兰。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种铲车尾气净化装置，其由三部分组合而成，分别是进气管1、消音仓2和除尘仓8；

所述的进气管1内设置有一个气体阻绕器，所述的气体阻绕器由中心处的通气管11和均布在通气管上的扇叶12组成，所述的扇叶12和进气管1内壁焊接至一体；进气管1和消音仓2连接，所述的消音仓2内部分为两部分，其左半部分为消音室24，消音室24内焊接设置有一个消音板26，所述的消音板26为板状结构设计，其左右两面上贯穿设置有多个孔洞，消音仓2的右半部位为初级除尘室25，初级除尘室25内部设置有DOC载体23，DOC载体23插装在初级除尘室25内部；消音仓2通过法兰10和除尘仓8连接，并在消音仓2和除尘仓8之间设置石墨垫6，通过石墨垫6将消音仓2和除尘仓8充分密封，除尘仓8内部中心处左右贯穿设置有一组除尘滤芯7，所述的除尘滤芯7包括一个焊接在端部的法兰10以及一个固定筒，固定筒内左右填充设置有DPF载体83；所述的除尘仓8由一个中间的筒状结构和两端焊接的法兰10组成，所述的除尘滤芯7通过插装在除尘仓8内部后并和除尘仓上的法兰10连接；所述的除尘仓8的右侧连接有一个尾气仓9，尾气仓9和排气管91连接；本实用新型通过以上结构，在使用时，通过消音仓进行降噪以及消除风尘颗粒，消音仓2中的DOC载体23使尾气中的一氧化氮转化成二氧化氮，再通过除尘仓中的DPF载体83的作用，二氧化氮的分子键在250摄氏度左右断裂产生氧气，氧气和捕捉的碳结合为二氧化碳，以此，本实用新型经过两级化学过滤，使其达到一个很好的除尘降噪的效果，因其化学除尘作业皆是通过尾气在载体中进行，其化学反应的发生必须具有一定的温度及气压条件，为防止温度或者气压异常而导致的尾气处理异常，本实用新型特在消音仓2上设置有一个初级温度感应器21和一个初级气压感应器22；除尘仓8上设置有一个次级温度感应器81和一个次级气压感应器82，并通过外部微电脑模块时刻控制监测气压及温度变化，出现异常时可通过外部显示或者警示装置进行提醒。

本实用新型在以上结构下使用，因DPF载体83具有很好的灰尘阻截作用，除尘仓8长时间使用后会出现阻塞现象，会影响到发动机的排气效果，目前出现此种状况后，多数情况下是通过将除尘仓8拆卸后，通过外部清洗设备将DPF载体清洗，本实用新型通过将除尘仓8的两端皆设置有法兰，其中心处的管道内左右贯穿填充设计有除尘滤芯7，除尘滤芯7内部的DPF载体83上下呈多个网格状结构通透设计，当在一方向下出现堵塞后，拆卸除尘仓8后可将除尘滤芯7左右翻转后组装使用，在发动机自身排气气压下，可将除尘滤芯7内部的DPF载体83内的灰尘吹出。

进一步的，本实用新型通过以上结构实现后，其在消音仓2和除尘仓8上分别螺栓固定有一个抱箍3，两个抱箍3共同架设有一个安装板4，所述的安装板4和抱箍3焊接或者螺栓固定，安装板4上螺栓固定有多个磁力吸盘5，所述的此类磁力吸盘5为市售产品，每个磁力吸盘5可承受65公斤吸力，此装置安装至少四个磁力圆柱，共计吸力最低可达260公斤以上，通过磁力吸盘直接将本实用新型固定在铲车上，避免了在铲车主体上开洞安装。

综上，本实用新型除尘降噪效果明显，组装及使用方便，是一种理想的铲车尾气净化装置。