一种汽车消声包固定挂钩结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车消声包固定挂钩结构，属于汽车排气管领域。

背景技术：

汽车消声包通过挂钩固定安装在汽车底盘上，挂钩都是采用￠10mm，壁厚1.5mm的空心圆棒焊接在消声包上而成。挂钩与消声包外壁贴合时，两个圆柱面相接处存在很大间隙，贴合处只有一条线，有效接触面积小，而挂钩为空心圆棒，在焊接过程中，经常会出现焊穿的缺陷，致使焊接质量不能稳定保证，从而影响汽车消声包的安装稳定性，存在发生事故的风险。

技术实现要素：

为解决上述现有技术中的问题，本实用新型提出了一种消声包固定挂钩，能稳定保证焊接质量，结构简单，安装方便。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车消声包固定挂钩结构，其特征在于：包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件一端具有连接汽车底盘的锻头，另一端具有弧形的第一焊接部，其弧形内表面焊接于消声包周向外壳上且与之弧形外周相配合，锻头与第一焊接部之间为第一连接部；所述第二连接件一端具有第二焊接部，其焊接于所述消声包轴向外壳上且与之相配合，另一端具有与所述第一连接部相固连的第二连接部。

进一步的，所述第一连接件、第二连接件均为空心圆管结构。

进一步的，所述第一连接部与所述第二连接部相连接部位，均为扁平状结构且相互配合。

进一步的，所述第一焊接部、第二焊接部均为挤压成型的扁平状结构。

进一步的，所述锻头、第一连接部、第一焊接部一体成型。

综上所述，本实用新型提出了一种能稳定保证焊接质量的消声包挂钩，与消声包焊接处进行具有扁平状结构，增大有效接触面积，降低焊接难度，提高焊接质量，同时，第一连接件和第二连接件同时在消声包圆周方向和轴向固定消声包，进一步消声包提高安装稳定性。

附图说明

图1为汽车消声包挂钩与消声包焊接结构示意图。

图2为图1的D-D剖视放大图。

图3为图1的A处局部放大图。

图4为消声包挂钩结构示意图。

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示一种汽车消声包固定挂钩结构，其特征在于：包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件一端具有连接汽车底盘的锻头11，另一端具有弧形的第一焊接部13，其弧形内表面焊接于消声包周向外壳上且与之弧形外周相配合，锻头11与第一焊接部13之间为第一连接部12；所述第二连接件一端具有第二焊接部23，其焊接于所述消声包轴向外壳上且与之相配合，另一端具有与所述第一连接部12相固连的第二连接部22。

进一步的，所述第一连接件、第二连接件均为空心圆管结构。

进一步的，所述第一连接部12与所述第二连接部22相连接部位，均为扁平状结构且相互配合。

进一步的，所述第一焊接部13、第二焊接部23均为挤压成型的扁平状结构。

进一步的，所述锻头11、第一连接部12、第一焊接部13一体成型。

如图1所示，所述弧形第一焊接部13焊接在消声包周向，与消声包外壳弧形相配合，在周向固定消声包；所述第二焊接部23焊接在消声包外壳轴向，与其轴向结构相配合，在其轴向上固定消声包，进一步提高消声包固定强度。

本实用新型提出了一种能稳定保证焊接质量的消声包挂钩，与消声包焊接处进行打扁处理，增大有效接触面积，降低焊接难度，提高焊接质量，同时，第一连接件和第二连接件同时在周向和轴向固定消声包，进一步消声包提高安装稳定性。

以上对实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。