专利名称：可调缓闭式通球止回阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀门，尤其是涉及一种可调缓闭式通球止回阀。
背景技术：
止回阀阀瓣启闭的动力源来源于流体介质自身的压力，当介质顺流时，阀瓣开启，当介质逆流时，阀瓣关闭，从而达到止回的目的。但流体长输管网输送压力经常发生变化，会使阀瓣产生振动而导致机械噪音，且长时间的振动还能够导致密封副被损坏。为了消除阀瓣的振动，国外同类典型产品均采用外置活塞式弹簧减振阻尼结构，进行阻尼力的调节。但这种结构存在着三大技术缺陷一是对阻尼力调整的灵敏度低；二是阻尼机构庞大，承载扭矩小；三是驱动连杆机构复杂，可靠性差。
目前，无论国外具有返输及通球止回功能的止回阀，还是国内只具有单一止回功能的止回阀，其阀体结构均为“T”型结构，这种阀体结构由于要保证阀瓣的正常开启，需加大其中阀腔尺寸，这样就导致中阀腔失去对阀瓣的导向控制功能，使得阀瓣在运行时产生机械振动噪音，复位性能差。
发明内容
针对现有止回阀存在的上述问题，本实用新型采用外置可调齿条活塞式阻尼油缸带平衡捶结构，改“T”型结构阀体为“Y”型结构阀体，有效控制阀启闭速度，实现阀瓣开启定位，增强了阀体对阀瓣的导向性能，从而避免出现阀瓣启闭因机械振动和密封面撞击而产生的噪音。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种可调缓闭式通球止回阀，包括阀体、阀座、阀瓣和阀盖，其特征在于在阀体外部设置一个阻尼油缸，阻尼油缸通过轴穿过阀体与阀瓣连接。
所述的阻尼油缸为油缸体及其两端的两个油缸盖组成的密封体，密封体内充满液压油；阻尼油缸内设有两个通过齿轮连接的齿条活塞，齿轮套在轴上；齿条活塞将阻尼油缸分隔成三个腔体，两端腔体之间通过压力管连通并通过调节阀与中腔连接。轴延伸到阻尼油缸的另一侧连接重锤，还可以连接电动执行器和气动执行器。所述的阀体为“Y”形锥体。所述的阀座为组合式可拆卸双密封阀座，即阀座与阀体可分离，在阀座的密封面嵌入O型圈组成软密封叠加金属硬密封的双密封结构。
本实用新型的有益效果为1、阻尼油缸调整范围宽，承载扭矩大，能有效控制阀瓣的启闭速度，实现阀瓣开启定位，从而避免出现阀瓣启闭因机械震动和密封面撞击造成的噪音；2、能方便的实现阀瓣的开启锁定，满足长输管网干线通过扫线器和实现正常返输流程的要求；3、增强阀体对阀瓣的导向性能，降低流阻损失；4、阻尼装置外形尺寸小，阻尼力调整方便，灵敏可靠，能完全消除阀瓣对密封副的撞击损坏，使密封副的使用寿命得到大大提高；5、实现对密封副的在线维修。
图1为本实用新型的结构图；图2为阻尼油缸的结构图。
具体实施方式
参见图1，一种可调缓闭式通球止回阀，包括阀体1、阀座2、阀瓣3和阀盖4，在阀体1外部设置一个阻尼油缸5，阻尼油缸5通过轴6穿过阀体1与阀瓣3连接。
参见图2，阻尼油缸5为油缸体9及其两端的两个油缸盖8组成的密封体，密封体内充满液压油(或阻尼油)；阻尼油缸5内设有两个通过齿轮11连接的齿条活塞10，齿轮11套在轴6上；齿条活塞10将阻尼油缸5分隔成三个腔体，两端腔体之间通过压力管12连通并通过调节阀13与中腔连接。轴6延伸到阻尼油缸5的另一侧连接重锤7。
当流体介质顺流时，阀瓣3开启，并通过轴6带动齿轮11逆时针旋转，从而带动齿条活塞10向两端推进，将两端腔体内的液压油输入到中间腔体；当流体介质逆流时，阀瓣3关闭，并通过轴6带动齿轮11顺时针旋转，从而带动齿条活塞10向中间推进，将中间腔体内的液压油输入到两端腔体。由于油缸内液压的作用，使得阀瓣3的启闭减缓。通过调节阀13可以调节缸内液压介质在腔体之间的流量大小，从而有效地控制阀瓣3的启闭速度，避免了阀瓣3启闭因机械震动和密封面撞击造成的噪音。重锤7为阻尼油缸5的辅助调节机构，以实现阀瓣3的开启定位锁定，根据具体锁定位置可调整重锤7的质量，以实现在平时工作时的自动启闭和在长输管网干线通过扫线器和流体介质正常返输时的人工启闭。轴6与重锤7的连接位置也可以连接电动执行器或气动执行器，可实现阀瓣3的自动启闭。电动执行器或气动执行器也可以同时在该连接位置与轴6连接。
所述的阀体1为“Y”形锥体。将“T”型结构的阀体改为“Y”形锥体结构阀体后，从而使阀体1对阀瓣3的导向性能得到根本性增强，还保证了阀瓣3的完全开启，以保证扫线设备的顺利通过，同时又可有效降低流阻损失，提高介质的输送效率。
所述的阀座2为组合式可拆卸双密封阀座，即阀座2与阀体1可分离，在阀座2的密封面嵌入O型圈组成软密封叠加金属硬密封的双密封结构。采用组合式可拆卸双密封阀座，可提高产品的密封性能，并可方便地在现场对密封副进行在线维修或更换。
权利要求1.一种可调缓闭式通球止回阀，包括阀体(1)、阀座(2)、阀瓣(3)和阀盖(4)，其特征在于在阀体(1)外部设置一个阻尼油缸(5)，阻尼油缸(5)通过轴(6)穿过阀体(1)与阀瓣(3)连接。
2.根据权利要求1所述的可调缓闭式通球止回阀，其特征在于所述的阻尼油缸(5)为油缸体(9)及其两端的两个油缸盖(8)组成的密封体，密封体内充满液压油；阻尼油缸(5)内设有两个通过齿轮(11)连接的齿条活塞(10)，齿轮(11)套在轴(6)上；齿条活塞(10)将阻尼油缸(5)分隔成三个腔体，两端腔体之间通过压力管(12)连通并通过调节阀(13)与中腔连接。
3.根据权利要求1或2所述的可调缓闭式通球止回阀，其特征在于轴(6)延伸到阻尼油缸(5)的另一侧连接重锤(7)。
4.根据权利要求1或2所述的可调缓闭式通球止回阀，其特征在于轴(6)延伸到阻尼油缸(5)的另一侧连接电动执行器或气动执行器。
5.根据权利要求1所述的可调缓闭式通球止回阀，其特征在于所述的阀体(1)为“Y”形锥体。
6.根据权利要求1所述的可调缓闭式通球止回阀，其特征在于所述的阀座(2)为组合式可拆卸双密封阀座，即阀座(2)与阀体(1)可分离，在阀座(2)的密封面嵌入O型圈组成软密封叠加金属硬密封的双密封结构。
专利摘要本实用新型公开了一种可调缓闭式通球止回阀，它包括阀体、阀座、阀瓣和阀盖，其特征在于在阀体外部设置一个阻尼油缸，阻尼油缸通过轴穿过阀体与阀瓣连接。本实用新型的有益效果为1.有效控制阀瓣的启闭速度，实现阀瓣开启定位，从而避免出现阀瓣启闭因机械震动和密封面撞击造成的噪音；2.能方便的实现阀瓣的开启锁定，满足长输管网干线通过扫线器和实现正常返输流程的要求；3.增强阀体对阀瓣的导向性能，降低流阻损失；4.能完全消除阀瓣对密封副的撞击损坏，使密封副的使用寿命得到大大提高；5.实现对密封副的在线维修。
文档编号F16K15/18GK2849381SQ20052001023
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月2日 优先权日2005年11月2日
发明者杨四云 申请人:重庆科特工业阀门有限公司