一种排气管密封结构的制作方法

本实用新型涉及排气管密封技术领域，具体是一种排气管密封结构。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

目前多数汽车的排气管密封垫是利用金属垫片平垫起伏，靠自身弹性起密封作用。或者是金属夹非金属制品，产生密封效果。但是由于处于长期挤压和高温的作用，导致垫片的厚度产生老化而回弹不足，产生漏气，影响寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种排气管密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种排气管密封结构，包括上压筋片、下压筋片和云母片；所述下压筋片通过设置在其上的翻边与上压筋片压合，下压筋片和上压筋片之间压合后预留有用于放置云母片的空隙，云母片与下压筋片和上压筋片抵接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上压筋片上设置有向下凸出的下弧区。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下压筋片上设置有向上凸出的上弧区。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下弧区与上弧区抵接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下压筋片的上弧区和翻边处于同一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上压筋片和下压筋片上均设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，在上压筋片和下压筋片之间的空隙处填充云母片，云母具有良好的弹性、韧性和稳定性，工作时起到弹性密封作用，其有效解决了现有的密封垫由于处于长期挤压和高温的作用，导致垫片的厚度产生老化而回弹不足，产生漏气，影响寿命的问题，设置的加强筋进一步加强了密封垫的刚性。

附图说明

图1为排气管密封结构的竖向剖视图。

图2为排气管密封结构中上压筋片的结构示意图。

图3为排气管密封结构中下压筋片的结构示意图。

图4为排气管密封结构中上压筋片的竖向剖视图。

图5为排气管密封结构中下压筋片的竖向剖视图。

图6为排气管密封结构中云母片的结构示意图。

图中：1-上压筋片、2-下压筋片、3-下弧区、4-上弧区、5-翻边、6-云母片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种排气管密封结构，包括上压筋片1、下压筋片2和云母片6；所述下压筋片2通过设置在其上的翻边5与上压筋片1压合，下压筋片2和上压筋片1之间压合后预留有用于放置云母片6的空隙，云母片6与下压筋片2和上压筋片1抵接。

优选的，所述上压筋片1上设置有向下凸出的下弧区3。

优选的，所述下压筋片2上设置有向上凸出的上弧区4。

优选的，所述下弧区3与上弧区4抵接，从而使下压筋片2和上压筋片1在压合后留有空隙，同时起到防止云母外溢的作用。

具体来说，所述下压筋片2的上弧区4和翻边5处于同一侧。

实施例二

为了加强密封垫的刚性，本实施例对上压筋片1和下压筋片2进行优化，所述上压筋片1和下压筋片2上均设置有加强筋。

需要特别说明的是，本申请中上压筋片、下压筋片和云母片为现有技术的应用，在上压筋片和下压筋片之间的空隙处填充云母片，云母具有良好的弹性、韧性和稳定性，工作时起到弹性密封作用为本申请的创新点，其有效解决了现有的密封垫由于处于长期挤压和高温的作用，导致垫片的厚度产生老化而回弹不足，产生漏气，影响寿命的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。