一种尾气循环利用装置的制作方法

本实用新型涉及环保节能技术领域，具体为一种尾气循环利用装置。

背景技术：

尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，不同的车也有着不同的气味，汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障，汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质，但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质，研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

当前社会，随着汽车行业的发展，越来越多的人开上汽车，相应的汽车所排出的尾气也随之增加，造成的污染是个世界都关注的问题，合理的利用尾气是一种缓解能源的方法，目前对于尾气并没有能够合理的去利用其热气，故而提出一种尾气循环利用装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种尾气循环利用装置，具备合理的利用尾气的温度进行发电保温等优点，解决了目前对于尾气并没有能够合理的去利用其热气的问题。

(二)技术方案

为实现上述合理的利用尾气的温度进行发电保温目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾气循环利用装置，包括进气管，所述进气管的右端连通有控制阀，所述控制阀的底部连通有无障碍排气管，所述控制阀的右侧连通有过渡管，所述无障碍排气管远离控制阀的一端的外壁设置有第一消音器，所述过渡管的右端设置有连接法兰，所述连接法兰的右侧固定连接有尾气入口，所述尾气入口的右端外壁固定设置有尾气热交换器，所述尾气热交换器的顶部和底部均固定连接有温差发电器件，所述温差发电器件的右端通过导线连接有蓄电器，所述温差发电器件远离尾气热交换器的一端固定连接有冷侧热交换器，所述冷侧热交换器的外侧固定连接有水箱，所述水箱的右侧连通有出水管，所述尾气热交换器的右侧固定连接有尾气出口，所述尾气出口通过连接法兰固定连接有尾气排出管，所述尾气排出管的右端外壁设置有第二消音器。

优选的，所述进气管、无障碍排气管和过渡管与控制阀的连接处均设置有固定连接块，且固定连接块内设置有密封圈。

优选的，所述尾气入口和尾气出口均呈喇叭状且对称分布在尾气热交换器的两侧，且连接处设置有垫片。

优选的，所述出水管呈螺旋状环绕在尾气排出管的外壁，且出水管采用铜合金制成。

优选的，所述水箱的底部左侧固定连通有进水管，所述出水管布置在整个车的内部，与进水管连接。

优选的，所述无障碍排气管远离控制阀的一端与尾气排出管连接，所述第一消音器位于接口的下方，所述第二消音器位于接口的左侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种尾气循环利用装置，具备以下有益效果：

1、该尾气循环利用装置，通过控制阀控制尾气的运动方向，尾气可以通过无障碍排气管直接排出到尾气排出管内，然后排出车外，通过无障碍排气管的尾部安装的第一消音器可以减少排尾气时发出的噪音，通过各个接口处的连接块可以减少尾气的泄露，方便使用者的使用。

2、该尾气循环利用装置，通过过渡管将尾气导入尾气入口，利用尾气的热量使尾气热交换器产生作用，通过冷侧热交换器将水箱的温度传导给温差发电器件，使温差发电器件发电并储存到蓄电器内，通过水良好的导热性将尾气的热量传导到汽车的内部，为车内供热，通过出水管的盘旋式缠绕使尾气的热量充分发挥作用，结构简单，方便使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1进气管、2控制阀、3无障碍排气管、4过渡管、5第一消音器、6连接法兰、7尾气入口、8尾气热交换器、9温差发电器件、10蓄电器、11冷侧热交换器、12水箱、13出水管、14尾气出口、15尾气排出管、16第二消音器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种尾气循环利用装置，包括进气管1，进气管1的右端连通有控制阀2，控制阀2的底部连通有无障碍排气管3，控制阀2的右侧连通有过渡管4，进气管1、无障碍排气管3和过渡管4与控制阀2的连接处均设置有固定连接块，且固定连接块内设置有密封圈，无障碍排气管3远离控制阀2的一端的外壁设置有第一消音器5，过渡管4的右端设置有连接法兰6，连接法兰6的右侧固定连接有尾气入口7，尾气入口7的右端外壁固定设置有尾气热交换器8，尾气热交换器8的顶部和底部均固定连接有温差发电器件9，温差发电器件9的右端通过导线连接有蓄电器10，温差发电器件9远离尾气热交换器8的一端固定连接有冷侧热交换器11，冷侧热交换器11的外侧固定连接有水箱12，水箱12的右侧连通有出水管13，水箱12的底部左侧固定连通有进水管，出水管13布置在整个车的内部，与进水管连接，尾气热交换器8的右侧固定连接有尾气出口14，尾气入口7和尾气出口14均呈喇叭状且对称分布在尾气热交换器8的两侧，且连接处设置有垫片，尾气出口14通过连接法兰6固定连接有尾气排出管15，出水管13呈螺旋状环绕在尾气排出管15的外壁，且出水管13采用铜合金制成，无障碍排气管3远离控制阀2的一端与尾气排出管15连接，第一消音器5位于接口的下方，尾气排出管15的右端外壁设置有第二消音器16，第二消音器16位于接口的左侧。

在使用时，该尾气循环利用装置，通过控制阀2控制尾气的运动方向，尾气可以通过无障碍排气管3直接排出到尾气排出管15内，然后排出车外，通过无障碍排气管3的尾部安装的第一消音器5可以减少排尾气时发出的噪音，通过各个接口处的连接块可以减少尾气的泄露，通过过渡管4将尾气导入尾气入口7，利用尾气的热量使尾气热交换器8产生作用，通过冷侧热交换器11将水箱12的温度传导给温差发电器件9，使温差发电器件9发电并储存到蓄电器10内，通过水良好的导热性将尾气的热量传导到汽车的内部，为车内供热，通过出水管13的盘旋式缠绕使尾气的热量充分发挥作用，结构简单，方便使用者的使用。

综上所述，该尾气循环利用装置，通过过渡管4将尾气导入尾气入口7，利用尾气的热量使尾气热交换器8产生作用，通过冷侧热交换器11将水箱12的温度传导给温差发电器件9，使温差发电器件9发电并储存到蓄电器10内，通过水良好的导热性将尾气的热量传导到汽车的内部，为车内供热，通过出水管13的盘旋式缠绕使尾气的热量充分发挥作用，结构简单，方便使用者的使用。

并且，通过控制阀2控制尾气的运动方向，尾气可以通过无障碍排气管3直接排出到尾气排出管15内，然后排出车外，通过无障碍排气管3的尾部安装的第一消音器5可以减少排尾气时发出的噪音，通过各个接口处的连接块可以减少尾气的泄露，方便使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。