油箱的制作方法

本实用新型涉及发电机的配套设备领域，特别涉及一种油箱。

背景技术：

柴油发电机在数据中心机房内作为后备电源被广泛使用，当正常供电中断时，柴油发电机为数据中心机房提供持续的电力供应。油箱作为柴油发电机的配套设备，为柴油发电机提供燃料供应。

然而，目前，油箱的清洗是用燃油对油箱进行反复加油清洗3遍以上，且首次清洗时需加入较大量的燃油，以将内壁上的油渣尽可能地融入燃油中带走，但清洗完后的燃油并不能重新使用，造成大量燃油的浪费。

技术实现要素：

为了解决相关技术中存在的清洗油箱存在燃油浪费的问题，本实用新型提供了一种节能环保的油箱。

本实用新型提供一种油箱，用于为发电机提供燃油，包括：

箱体；

过滤挡板，设置在所述箱体内，所述过滤挡板上设置有能够让燃油分子通过而阻隔油渣通过的网孔，所述过滤挡板的横截面积等于所述箱体的横截面积；

拉杆，从所述箱体的外侧穿入所述箱体内且与所述过滤挡板连接，所述拉杆是可旋转伸缩的，所述过滤挡板在所述拉杆的伸缩作用下沿所述箱体的高度方向上下移动，在所述过滤挡板下移的过程中，过滤所述箱体内的燃油，并将过滤后的干净燃油和包含油渣的未过滤燃油分隔成上下两层，随着所述过滤挡板的下移将未过滤燃油中的油渣推向所述箱体的底部；

排油口，靠近所述箱体的底部设置，在所述过滤挡板位于所述排油口下方时，位于所述过滤挡板上方的干净燃油通过所述排油口进行回收；

排污口，设置在所述箱体的底端，油渣沉淀后通过所述排污口排出。

可选的，所述箱体设置有用于为发电机提供燃油的供油口，所述供油口处设置有过滤器，所述过滤器位于所述箱体内，所述过滤挡板的侧边设置有避让槽口，所述避让槽口的尺寸能够让所述过滤器通过，以避免在所述过滤挡板移动时与所述过滤器产生干涉。

可选的，所述箱体的内壁上设置有突条，所述突条从该所述箱体的最大液面所在的位置延伸至所述过滤器处，并且所述突条的横截面尺寸与所述过滤挡板的避让槽口相适配，使得所述过滤挡板在移动过程中，所述过滤挡板的避让槽口卡合在突条上，并沿着所述突条移动。

可选的，所述过滤挡板的截面形状与所述箱体的截面形状相匹配。

可选的，所述过滤挡板与所述拉杆可拆卸连接，以便于所述过滤挡板的更换和清洗。

可选的，所述过滤挡板的上表面上设置有用于以支撑所述拉杆的交叉支架，所述拉杆在所述交叉支架的交点处与所述交叉支架连接。

可选的，所述拉杆包括外拉杆和叠套在所述外拉杆内部的内拉杆，所述内拉杆上设置有凸起，所述外拉杆上设置有与所述凸起配合的通孔，所述内拉杆在拉伸后通过旋转使所述内拉杆的凸起卡入所述外拉杆对应的通孔中，实现固定，以将所述过滤挡板定位在预定的位置处。

可选的，所述箱体的底部为锥形结构，所述锥形结构包括围成所述锥形结构的斜面，所述锥形结构位于所述排油口的下方。

可选的，设置在所述锥形结构的底部的所述排污口处设置有排污窗，所述排污窗与所述箱体可拆卸连接。

可选的，所述箱体的顶部设置有透明的观察窗。

可选的，所述箱体内设置有液位显示器，以通过所述液位显示器在外部查看所述油箱内燃油的量。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型提供一种油箱，该油箱包括箱体、过滤挡板、拉杆、排油口和排污口，过滤挡板位于箱体内且与拉杆相连接，在拉杆伸缩的过程中，可带动过滤挡板上下移动，由于过滤挡板上设置有能够让燃油分子通过而阻隔油渣通过的网孔，所以在过滤挡板向箱体的底部下移的过程中，能使过滤后的干净燃油通过，而将未过滤燃油中的油渣压向箱体的底部，如此，可将过滤后的干净燃油和包含油渣的未过滤燃油分隔成上下两层，在过滤挡板位于所述排油口下方时，位于过滤挡板上方的干净燃油即可通过排油口进行回收，大大降低清洗油耗，节能环保。而位于过滤挡板下方的油渣则通过排污口排出，以去除油渣。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并于说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型油箱的过滤挡板位于箱体顶部的纵向剖视图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为本实用新型油箱的过滤挡板位于箱体底部的纵向剖视图；

图4为过滤挡板的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

针对传统上用燃油对油箱进行反复清洗而清洗完后的燃油并不能回收使用造成大量燃油的浪费的问题，本实用新型提出一种可回收清洗燃油的油箱。

在此，将油箱的高度方向定义为纵向，油箱的径向(或宽度)方向定义为横向。

此外，本实用新型所提及的油渣是指油和渣的混合物，其可以是颗粒状，该油渣会堵塞发电机的油路，影响发电机的动力。

具体的，如图1和图2所示，本实用新型的油箱10包括箱体11、拉杆12、过滤挡板13。箱体11的底端设置有排污口15，以及靠近底部的侧面设置有排油口。

该油箱10用于储存燃油，以为发电机提供燃料。该燃油可以是柴油。箱体11的底部为锥形结构111。该锥形结构111包括与箱体11上部分112相连接的斜面，该斜面围成该锥形结构111，使得聚集在上部分112底部的所有油渣能够沿锥形结构111的斜面向下流动，汇聚在排污口15处。通过该锥形结构111的设计，能够最大可能地减少油渣残留。

箱体11的上部分112可以为圆柱体结构。在一个实施例中，该上部分112也可以是长方体结构。

拉杆12设置在箱体11的顶部，且从箱体11的顶部穿入至箱体11内，以与位于箱体11内的过滤挡板13连接。拉杆12为可旋转伸缩拉杆，拉杆12采用重叠拉伸、旋转固定的方式实现拉伸和固定。在一实施例中，拉杆12包括外拉杆和叠套在该外拉杆内部的内拉杆，内拉杆上设置有凸起，外拉杆上设置有与凸起配合的通孔。旋转后，可将内拉杆从外拉杆内拉出而伸长。内拉杆在拉伸后通过旋转使内拉杆的凸起卡入外拉杆对应的通孔中，藉此实现内拉杆和外拉杆之间的固定，如此可将过滤挡板13定位在预定的位置处。拉杆在日常状态下处于缩短状态(如图1所示)，在使用时，可以用手拉开一截进行旋转固定，在拉杆伸长的过程中往下推过滤挡板13，重复之前的动作，直至过滤挡板13直达箱体11的底部，如图3所示。

过滤挡板13设置在箱体11的内部。该过滤挡板13与拉杆12可拆卸连接，如此能够定期对过滤挡板13进行更换。过滤挡板13在拉杆12伸长的过程中沿箱体11的高度方向向下移动，在拉杆12收缩的过程中沿箱体的高度方向向上移动。结合图4所示，过滤挡板13上设置有能够让燃油分子通过而阻隔油渣通过的多个网孔131，使得在过滤挡板13下移的过程中，将过滤挡板13所经过的未过滤燃油中的油渣压在过滤挡板13的下方，而位于过滤挡板13上方的燃油则为过滤后的干净燃油，如此，过滤挡板13将过滤后的干净燃油和包含油渣的未过滤燃油分隔成上下两层。当过滤挡板13到达排油口141的下方时，位于过滤挡板13上方的干净燃油可通过排油口141进行回收，位于过滤挡板13下方的油渣被推在箱体11的底部，即箱体11的锥形结构111中，油渣在重力的作用下将沿在锥形结构111的斜面下落到底端的排污口15处。

过滤挡板13的横截面积等于箱体11的横截面积，更确切而言，过滤挡板13的横截面积等于箱体11的上部分112的横截面积，使得过滤挡板13能够在横向上覆盖箱体11内的所有燃油，充分过滤燃油。

进一步，过滤挡板13的截面形状与箱体11的截面形状相匹配，以使过滤挡板13能够与箱体11紧密配合，尽可能多地过滤箱体11内油渣。在一具体实施例中，如图2所示，箱体11的上部分112的截面呈圆形，如图4所示，过滤挡板13的截面也成圆形。可以理解，当箱体11的上部分112的截面形状呈矩形时，相应的，过滤挡板13的截面也呈矩形。当箱体11的上部分112的截面形状呈其他形状时，相应的，过滤挡板13的截面也呈相应的形状。

进一步，如图4所示，过滤挡板13的上表面上设置有用于支撑拉杆12的交叉支架132。拉杆12在该交叉支架132位于非边缘区的交点与该交叉支架132连接，如此，拉杆12通过该交叉支架132与过滤挡板13连接在一起，以使得拉杆12能够推动或拉动整个过滤挡板13上下移动。

结合图3所示，箱体11设置有用于为发电机提供燃油的供油口142，该供油口142处设置有过滤器18，在一实施例中，该过滤器18可以是圆柱形的过滤网。该过滤器18位于箱体11内。过滤挡板13的侧边设置有避让槽口133，该避让槽口133的尺寸大小刚好能够让过滤器18通过，以避免在过滤挡板13移动时与该过滤器18产生干涉。

在一个实施例中，箱体11的内壁上设置有突条，该突条从该箱体11的最大液面所在的位置延伸至该过滤器18处，并且该突条的横截面尺寸与该过滤挡板13的避让槽口133相适配，使得该过滤挡板13在移动过程中，该过滤挡板13的避让槽口133卡合在突条上，并沿着该突条移动。如此，在过滤挡板13移动的过程中，包含油渣的未过滤燃油不会通过该避让槽口133向上流动，进而更充分地过滤燃油。

进一步，结合图1所示，设置在锥形结构111底底端的排污口15处设置有排污窗19。该排污窗19通过螺栓与箱体11可拆卸连接，使得油渣在箱体11的底部沉淀后，能够拧开螺栓，打开排污窗19，将油渣排出。

此外，排污口15的尺寸足够大，以便清洗人员的手能够自由的进出清洗或定期更换过滤挡板13和供油口142处的过滤器18。

箱体11的顶部设置有透明的观察窗16，在打开排污窗19进行排污或清洗时，通过观察窗观察使清洗人员能够清楚看到箱体11的内壁、供油口142处的过滤器18以及过滤挡板13上的油渣，以便对箱体11的内壁、供油口142处的过滤器18以及过滤挡板13进行刷洗。如此，清洁方便快捷，减少用燃油清洗油箱的遍数。

进一步，箱体11靠近顶部的两侧分别设置有用于加油的进油口144和用于将超过油箱额定容量的然油排出的回油口143。

进一步，箱体11的顶部还设置有排气口145，该排气口145能够保证箱体11内气压平衡，以便顺利加注燃油。

进一步，箱体11内设置有液位显示器17，通过该液位显示器17可在外部查看箱体11内燃油的量。

当对上述油箱10进行日常的清洗维护时，包括如下步骤，

步骤一，过滤挡板13位于初始位置，即位于靠近箱体11顶部所在的位置，位于燃油的上方，如图1所示的过滤挡板13所在的位置。在箱体11中加入较大量的燃油，以尽可能多地将内壁上的油渣带入到燃油中。转动拉杆12向下推动过滤挡板13下移，使过滤挡板13抵达箱体11靠近底部的位置(如图3所示，过滤挡板13所在的位置)，而油渣被过滤挡板13压在箱体11的底部。过滤挡板13在下移的过程中过滤所经过的燃油。位于过滤挡板13下方的油渣沉淀后，通过排油口141把箱体11内的干净燃油进行回收，并将回收的干净燃油作为后续冲洗用。过滤挡板13能够过滤箱体11内的燃油，保证了排出燃油的干净度，可以当作后续冲洗底部用，大大降低油耗，节能环保。

步骤二，拧开固定排污窗19的螺栓，打开排污窗19，排出油渣。

步骤三，关闭排污窗19，并用螺栓固定，向箱体11内加入适量在步骤一中回收的燃油，利用高压空气通过喷头使箱体11内沉淀物和粘附物随油翻动。

步骤四，打开排污窗19，油渣(废油)在重力的作用下沿锥形结构111的斜面下滑，并通过排污口15排出，将手从箱体11的排污口15伸入，通过箱体11顶部的观察窗16进行观察，利用清洁刷对箱体11的内壁、供油口142处的过滤器18以及过滤挡板13进行刷洗。

步骤五，装上排污窗19，向箱体11内加入适量的在步骤一中回收的干净燃油，利用高压空气通过喷头对箱体11再次进行清洗。

步骤六，打开排污窗19，废油在重力的作用下沿锥形结构111的斜面下滑，并通过排污口排出，清洗完毕。清洗完成后，可转动拉杆12收缩，将过滤挡板13拉回至靠近箱体11顶部的位置，使过滤挡板13回归至初始位置。

以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。