一种低析出油箱内置管的制作方法

本实用新型涉及一种内置管，特别涉及一种低析出油箱内置管。

背景技术：

在日常生活中，经常会有将大油箱里的油输送到小油箱的需求，如将汽油桶内的汽油输送到摩托车油箱里，现行的办法是用漏斗灌注，用漏斗灌注的办法不方便，容易将油撒在外面。因此广泛使用到输油管。

内置输油管在不使用的时候使放置在油箱进油口处并插至油箱内腔，但是拿出来倒置插放传送油的时候会由于油管浸泡在油箱的油当中，这样油管表面会粘附许多的有，拿出来造成浪费，更重要的是油管长期浸泡在油当中影响使用寿命。为此，我们提出一种低析出油箱内置管。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种低析出油箱内置管，挂扣挂在一号螺纹连接管底部的挂钩上面，这样软管整体缩短不会自动弹开，可以避免软管长期浸泡在油箱内腔的油当中，影响软管的使用寿命，并且这样可以避免将软管拿出来倒放加油时软管浸泡在油中的时候拿出会粘带出许多的油造成浪费，适合广泛使用并推广，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种低析出油箱内置管，包括旋转头、一号螺纹连接管和软管，所述旋转头底部安装有一号螺纹连接管，所述旋转头内腔顶部安装有二号螺纹连接管，且二号螺纹连接管位于一号螺纹连接管顶部，所述二号螺纹连接管一侧固定设有一号螺纹槽，所述一号螺纹槽一侧固定设有二号螺纹槽，所述一号螺纹连接管底部两侧安装有挂钩，所述软管底端两侧安装有挂扣，所述软管外侧壁设有折叠纹。

进一步地，所述旋转头顶部表面活动安装有密封盖，所述密封盖底部表面安装有螺纹颈，且螺纹颈活动位于二号螺纹槽内腔。

进一步地，所述一号螺纹连接管顶部外侧壁固定设有密封垫，且密封垫位于旋转头底部表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.一号螺纹连接管的底部两侧固定设有挂钩，在软管的两侧底部固定设有挂扣，软管的外侧壁设有若干的折叠纹，所以无需使用的时候可以将软管通过折叠纹压缩成比较短的样子，然后将挂扣挂在一号螺纹连接管底部的挂钩上面，这样软管整体缩短不会自动弹开，可以避免软管长期浸泡在油箱内腔的油当中，影响软管的使用寿命，并且这样可以避免将软管拿出来倒放加油时软管浸泡在油中的时候拿出会粘带出许多的油造成浪费。

2.旋转头的顶部安装有密封盖，密封盖通过螺纹颈拧入二号螺纹槽内腔，就可以将旋转头的管口处密封住，这样还无需给在给油箱的进油口处加封盖子，使其操作简单方便。

3.旋转头的底部表面位于一号螺纹连接管粘连有密封垫，密封垫对一号螺纹连接管连接处进行密封，避免渗油。

附图说明

图1为本实用新型一种低析出油箱内置管的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种低析出油箱内置管的旋转头构示意图。

图中：1、旋转头；2、一号螺纹连接管；3、软管；4、二号螺纹连接管；5、折叠纹；6、一号螺纹槽；7、密封盖；8、螺纹颈；9、二号螺纹槽；10、挂钩；11、挂扣；12、密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种低析出油箱内置管，包括旋转头1、一号螺纹连接管2和软管3，所述旋转头1底部安装有一号螺纹连接管2，所述旋转头1内腔顶部安装有二号螺纹连接管4，且二号螺纹连接管4位于一号螺纹连接管2顶部，所述二号螺纹连接管4一侧固定设有一号螺纹槽6，所述一号螺纹槽6一侧固定设有二号螺纹槽9，所述一号螺纹连接管2底部两侧安装有挂钩10，所述软管3底端两侧安装有挂扣11，所述软管3外侧壁设有折叠纹5。

本实施例中如图1和2所示，挂扣11挂在一号螺纹连接管2底部的挂钩10上面，这样软管3整体缩短不会自动弹开，可以避免软管3长期浸泡在油箱内腔的油当中，影响软管3的使用寿命，并且这样可以避免将软管3拿出来倒放加油时软管3浸泡在油中的时候拿出会粘带出许多的油造成浪费。

其中，所述旋转头1顶部表面活动安装有密封盖7，所述密封盖7底部表面安装有螺纹颈8，且螺纹颈8活动位于二号螺纹槽9内腔。

本实施例中如图1所示，密封盖7通过螺纹颈8拧入二号螺纹槽9内腔，就可以将旋转头1的管口处密封住，这样还无需给在给油箱的进油口处加封盖子。

其中，所述一号螺纹连接管2顶部外侧壁固定设有密封垫12，且密封垫12位于旋转头1底部表面。

本实施例中如图1所示，密封垫12对一号螺纹连接管2连接处进行密封，避免渗油。

需要说明的是，本实用新型为一种低析出油箱内置管，旋转头1、一号螺纹连接管2、软管3、二号螺纹连接管4、折叠纹5、一号螺纹槽6、密封盖7、螺纹颈8、二号螺纹槽9、挂钩10、挂扣11、密封垫12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将旋转头1底部的一号螺纹连接管2插入油箱进油口，然后旋转通过螺纹拧紧在进油口处，一号螺纹连接管2的底部两侧固定设有挂钩10，在软管3的两侧底部固定设有挂扣11，软管3的外侧壁设有若干的折叠纹5，所以无需使用的时候可以将软管3通过折叠纹5压缩成比较短的样子，然后将挂扣11挂在一号螺纹连接管2底部的挂钩10上面，这样软管3整体缩短不会自动弹开，可以避免软管3长期浸泡在油箱内腔的油当中，影响软管3的使用寿命，并且这样可以避免将软管3拿出来倒放加油时软管3浸泡在油中的时候拿出会粘带出许多的油，从而造成浪费，而且在旋转头1的顶部安装有密封盖7，密封盖7通过螺纹颈8拧入二号螺纹槽9内腔，就可以将旋转头1的管口处密封住，这样还无需给在给油箱的进油口处加封盖子，使其操作简单方便，当需要油箱向外加油的时候，将一号螺纹连接管2从油箱进油口处拧松拆卸下来，然后将旋转头1倒置过来，然后将二号螺纹连接管4插入油箱进油口处并拧紧，软管3拉伸开，进行加油，加完在将旋转头1倒置，使软管3插入油箱内腔，在旋转头1的底部表面位于一号螺纹连接管2粘连有密封垫12，密封垫12对一号螺纹连接管2连接处进行密封，避免渗油。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。