一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞的制作方法

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞。

背景技术：

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。

目前市场上强化程度较高的活塞分为钢顶铝裙活塞、钢顶铁裙活塞，钢顶钢裙活塞，活塞顶均为合金钢，钢顶具有较高强度，合金钢的热导率比铝合金低，导致活塞顶部温度梯度大，热应力大，目前活塞的主要失效形式之一就是活塞震荡冷却腔机油结焦碳化及活塞顶疲劳开裂，针对目前的活塞使用过程中所暴露的问题，有必要对活塞的结构改进并优化。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞，具有有效的防止活塞震荡冷却腔机油结焦及疲劳开裂特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞，包括活塞裙部、活塞裙部顶端一体成型的活塞头部以及活塞头部顶端一体成型的活塞顶部，所述活塞裙部的内部开设有喷油口，所述喷油口的一侧设有油道，活塞裙部的内部设有震荡冷却腔，所述震荡冷却腔的内壁设有电镀层，所述震荡冷却腔的内部设有排油管道，所述排油管道的另一端贯穿活塞裙部的内壁。

为了减少冷却油的流速，提升冷却油的热量交换量，作为本实用新型的一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞优选技术方案，所述震荡冷却腔的底部一体成型有第一阻流片，第一阻流片的一侧均匀设有辅助阻流片，辅助阻流片与震荡冷却腔一体成型。

为了提高冷却油热量交换的速率，作为本实用新型的一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞优选技术方案，所述震荡冷却腔的顶部一体成型有第二阻流片，第二阻流片与第一阻流片交错安装。

为了避免冷却油从排油管道内部流淌过快，导致冷却油热量交换量不理想，作为本实用新型的一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞优选技术方案，所述排油管道与震荡冷却腔的接触处设有定距套管，定距套管为圆柱形空心结构。

为了减少震荡冷却腔内部的积油，作为本实用新型的一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞优选技术方案，所述定距套管的侧面开设有通孔，通孔与震荡冷却腔的底面接触。

为了提高设备的抗腐蚀性能，减少震荡冷却腔的结焦，作为本实用新型的一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞优选技术方案，第一阻流片、第二阻流片与辅助阻流片的外侧表面均匀设有电镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)活塞震荡冷却腔内壁的电镀有电镀层，电镀层可采用镍或铬，镀层均匀性好，且镀层附着力好，不易脱落，电镀层具有优良的抗腐蚀性能，减少震荡冷却腔的结焦，提升震荡冷却腔与冷却油的热量交换速率，避免活塞顶部过热。

(2)震荡冷却腔的内部均匀一体成型有第一阻流片、第二阻流片以及辅助阻流片，第一阻流片、第二阻流片以及辅助阻流片在使用过程中能够降低冷却油的流速，延长冷却油与震荡冷却腔的热量交换时间，提升热量交换量，有效的降低活塞顶部的温度。

(3)排油管道的顶端添加有定距套管，定距套管使得冷却油在震荡冷却腔的内部堆积一部分，避免冷却油的流速过快而导致震荡冷却腔内部热量交换不理想，定距套管侧面的通孔能够避免冷却油堆积在震荡冷却腔的内部，避免震荡冷却腔内部的机油结焦碳化。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的截面结构示意图；

图3为本实用新型中的图2中的A-A向结构示意图；

图4为本实用新型中的定距套管结构示意图；

图中：1、活塞裙部；2、活塞头部；3、活塞顶部；4、排油管道；5、定距套管；6、震荡冷却腔；7、电镀层；8、第一阻流片；9、第二阻流片；10、喷油口；11、油道；12、辅助阻流片；13、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种震荡冷却腔镀镍或镀铬活塞，包括活塞裙部1、活塞裙部1顶端一体成型的活塞头部2以及活塞头部2顶端一体成型的活塞顶部3，活塞裙部1的内部开设有喷油口10，喷油口10的一侧设有油道11，活塞裙部1的内部设有震荡冷却腔6，震荡冷却腔6的内壁设有电镀层7，震荡冷却腔6的内部设有排油管道4，排油管道4的另一端贯穿活塞裙部1的内壁，本实施方案中，震荡冷却腔6内壁电镀有电镀层7，电镀层7可以采用镀镍或者镀络，在震荡冷却腔6的内表面形成牢固的、耐腐蚀的镀层，减轻震荡冷却腔6的结焦碳化，提高活塞的寿命。

具体的，震荡冷却腔6的底部一体成型有第一阻流片8，第一阻流片8的一侧均匀设有辅助阻流片12，辅助阻流片12与震荡冷却腔6一体成型，本实施例中，第一阻流片8与辅助阻流片12减少冷却油的流速，提高单位时间内的震荡冷却腔6与冷却油的热量交换焦耳量。

具体的，震荡冷却腔6的顶部一体成型有第二阻流片9，第二阻流片9与第一阻流片8交错安装，本实施例中第二阻流片9与第一阻流片8提升冷却油的接触面积，便于冷却油进行热量交换。

具体的，排油管道4与震荡冷却腔6的接触处设有定距套管5，定距套管5为圆柱形空心结构，本实施例中定距套管5使得震荡冷却腔6的内部的冷却油不会快速的流失完，避免震荡冷却腔6冷却油量过少导致震荡冷却腔6温度过高。

具体的，定距套管5的侧面开设有通孔13，通孔13与震荡冷却腔6的底面接触，本实施例中通孔13可以以较低的速率排出冷却油，避免冷却油在震荡冷却腔6的内部结焦。

具体的，第一阻流片8、第二阻流片9与辅助阻流片12的外侧表面均设有电镀层7，本实施例中，电镀层7提升阻流片的耐腐蚀性能，减少冷却油的结焦碳化量。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中该设备在运行过程中冷却油经过喷油口10到达活塞顶部3的内部，冷却油经过油道11到达震荡冷却腔6的内部对活塞顶部3进行冷却，冷却油到达震荡冷却腔6的内部时与第一阻流片8、第二阻流片9以及辅助阻流片12接触，设备继续运行时冷却油在震荡冷却腔6震荡并流淌，在此过程中与活塞顶部3进行热量交换，在热量交换过程中冷却油到达定距套管5处，大部分润滑油从定距套管5的上方通过定距套管5排到排油管道4的内部，另一小部分积油经过通孔13排到排油管道4的内部被排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。