1.一种降低摩托车NMHC尾气排放量的催化器结构，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，其特征在于，所述第一壳体(1)的一端固定设有进气端(3)，所述第一壳体(1)的内部固定安装有第一芯体(5)，所述第一壳体(1)的另一端固定安装有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)通过固定螺栓(9)与第二壳体(2)一端固定安装的第二安装板(8)固定连接，所述第二壳体(2)的内部固定安装有第二芯体(6)，所述第二壳体(2)的另一端固定设有出气端(4)，所述第一芯体(5)的表面和第二芯体(6)的表面均涂覆有储氧涂层。
2.如权利要求1所述的一种降低摩托车NMHC尾气排放量的催化器结构，其特征在于，所述第一芯体(5)的一端和第二芯体(6)的一端的滤芯目数为300-400目，所述第一芯体(5)的另一端和第二芯体(6)的另一端的滤芯目数为500-600目，且第一芯体(5)和第二芯体(6)之间设置有间隙，且间隙保持在10-30mm。
3.如权利要求1所述的一种降低摩托车NMHC尾气排放量的催化器结构，其特征在于，所述第一安装板(7)与第二安装板(8)的连接处固定设有耐高温密封垫(11)。
4.如权利要求1所述的一种降低摩托车NMHC尾气排放量的催化器结构，其特征在于，所述第一壳体(1)的内壁和第二壳体(2)的内壁均固定设有隔热减震层(10)。
5.如权利要求1所述的一种降低摩托车NMHC尾气排放量的催化器结构，其特征在于，所述第一壳体(1)与第一芯体(5)焊接固定，所述第二壳体(2)与第二芯体(6)焊接固定。