一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置的制作方法

本实用新型涉及发动机积碳清除技术领域，具体为一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置。

背景技术：

积碳指发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，积碳如清理不干净，将会浪费燃油，且严重影响发动机的使用寿命。

现有的发动机气缸积碳清理时，通常把发动机拆开，检查是否有积碳产生，耗时耗力，每拆装一次都会影响其性能，减短其使用寿命，往发动机中注入清洁剂浸泡清洗时，清洗剂难以与发动机内壁进行充分接触，积碳清除效果较差，且容易在发动机中残留其化学成分。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机气缸积碳清理时，通常把发动机拆开，检查是否有积碳产生，耗时耗力，每拆装一次都会影响其性能，减短其使用寿命，往发动机中注入清洁剂浸泡清洗时，清洗剂难以与发动机内壁进行充分接触，积碳清除效果较差，且容易在发动机中残留其化学成分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置，包括机体，所述机体的顶端设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有内窥镜，所述机体内部的一侧设置有加热底座，所述加热底座的上端设置有储液箱，所述加热底座的一侧设置有第一水泵，所述第一水泵的进水口连接有第一水管，所述第一水管远离第一水泵的一端与储液箱相联通，所述第一水泵的出水口连接有第一软管，所述第一软管远离第一水泵的一端连接有喷头，所述机体远离储液箱的一侧设置有安装座，所述机体的靠近安装座一侧的内壁安装有风机，所述风机的出风口位置处设置有加热丝，所述风机的出风口连接有第四软管，所述第四软管远离风机的一端连接有出风嘴，所述加热底座的一侧设置有回收箱，所述回收箱固定在机体底端内壁的上端，所述回收箱远离机体的一侧设置有第二水泵，所述第二水泵的进水口连接有第二水管，所述第二水管远离第二水泵的一端与回收箱相连通，所述第二水泵的出水口连接有第三软管，所述第三软管远离第二水泵的一端连接有吸嘴。

优选地，所述机体呈口字形，且机体的两侧均为中空结构。

优选地，所述安装座的数量为四个，且其均匀分布在机体的表面。

优选地，所述机体靠近安装座的一侧从右至左依次设置有喷头、出风嘴、钢丝刷和吸嘴，所述喷头、出风嘴、钢丝刷和吸嘴均与安装座卡和连接，且钢丝刷的底端连接有第二软管，所述第二软管远离钢丝刷的一端与机体相连接。

优选地，所述机体的底端四角处均设置有万向轮，且机体靠近安装座的一侧设置有与第一软管、第三软管和第四软管相匹配的通孔。

优选地，所述显示屏的一侧设置有USB接口，且显示屏与内窥镜电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将火花塞拆掉，将内窥镜伸入汽缸内部，通过显示屏观察汽缸内部是否有积碳产生，将喷头伸入汽缸内部，通过第一水泵将清洁剂抽入第一软管中，通过喷头喷出，并旋转摆动第一软管，使得清洁剂与附着在汽缸内壁上的积碳充分接触、冲刷，提高清洗效果，当清洁剂达到活塞孔上面时，关闭第一水泵，将钢丝刷插入汽缸中，用手先提着旋转，刷汽缸顶积碳，然后再下压刷活塞积炭，将吸嘴伸入汽缸中，启动第二水泵将汽缸内的绝大部分清洗剂抽到回收箱中，然后通过风机吹出热风，对汽缸内进行烘干，防止发动机中残留其化学成分，损害机器，整个检测、清理过程无须将发动机拆开，节约时间，提高机器使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1、机体；2、显示屏；3、内窥镜；4、加热底座；5、储液箱；6、第一水泵；7、第一水管；8、第一软管；9、安装座；10、喷头；11、风机；12、加热丝；13、第二软管；14、第二水管；15、回收箱；16、第二水泵；17、第三软管；18、吸嘴；19、第四软管；20、出风嘴；21、钢丝刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置，包括机体1，机体1的顶端设置有显示屏2，显示屏的一侧连接有内窥镜3(型号为F108)，机体1内部的一侧设置有加热底座4，加热底座4的上端设置有储液箱5，加热底座4的一侧设置有第一水泵6(JLM60-370A)，第一水泵6的进水口连接有第一水管7，第一水管7远离第一水泵6的一端与储液箱5相联通，第一水泵6的出水口连接有第一软管8，第一软管8远离第一水泵6的一端连接有喷头10，机体1远离储液箱5的一侧设置有安装座9，机体1的靠近安装座9一侧的内壁安装有风机11(型号为MF-150)，风机11的出风口位置处设置有加热丝12(型号为H-1)，风机11的出风口连接有第四软管19，第四软管19远离风机11的一端连接有出风嘴20，加热底座4的一侧设置有回收箱15，回收箱15固定在机体1底端内壁的上端，回收箱15远离机体1的一侧设置有第二水泵16，第二水泵16的进水口连接有第二水管14，第二水管14远离第二水泵16的一端与回收箱15相连通，第二水泵16的出水口连接有第三软管17，第三软管17远离第二水泵16的一端连接有吸嘴18。

在本实施中：通过将内窥镜3伸入汽缸内部，通过显示屏2观察汽缸内部是否有积碳产生，将喷头10伸入汽缸内部，通过第一水泵6将清洁剂抽入第一软管8中，通过喷头10喷出，并旋转摆动第一软管8，使得清洁剂与附着在汽缸内壁上的积碳充分接触、冲刷，提高清洗效果，当清洁剂达到活塞孔上面时，关闭第一水泵6，将钢丝刷21插入汽缸中，用手先提着旋转，刷汽缸顶积碳，然后再下压刷活塞积炭，将吸嘴18伸入汽缸中，启动第二水泵16将汽缸内的绝大部分清洗剂抽到回收箱15中，然后通过风机11吹出热风，对汽缸内进行烘干，防止发动机中残留其化学成分，损害机器。

请参阅图1，机体1呈口字形，且机体1的两侧均为中空结构，机体1的底端四角处均设置有万向轮，且机体1靠近安装座9的一侧设置有与第一软管8、第三软管17和第四软管19相匹配的通孔，通过设置的万向轮便于设备的移动，通过设置的通孔便于四个软管的安装。

请参阅图3，安装座9的数量为四个，且其均匀分布在机体1的表面，机体1靠近安装座9的一侧从右至左依次设置有喷头10、出风嘴20、钢丝刷21和吸嘴18，喷头10、出风嘴20、钢丝刷21和吸嘴18均与安装座9卡和连接，且钢丝刷21的底端连接有第二软管13，第二软管13远离钢丝刷21的一端与机体1相连接，通过设置的喷头10将清洗剂喷出冲刷，通过设置的钢丝刷21将积碳刷除，通过设置的吸嘴18将清洗过后的清洗剂抽出，通过设置的出风嘴20将汽缸内部残留的清洗剂烘干。

请参阅图2，显示屏2的一侧设置有USB接口，且显示屏2与内窥镜3电性连接，通过设置的内窥镜3伸入汽缸内部，通过显示屏2观察汽缸内部是否有积碳产生。

工作原理：接通电源，将内窥镜3伸入汽缸内部，通过显示屏2观察汽缸内部是否有积碳产生，将喷头10伸入汽缸内部，加热底座4对储液箱5进行加热，启动第一水泵6将清洁剂从储液箱5抽入第一软管8中，通过喷头10喷出，并旋转摆动第一软管8，使得清洁剂与附着在汽缸内壁上的积碳充分接触、冲刷，提高清洗效果，当清洁剂达到活塞孔上面时，关闭第一水泵6，将钢丝刷21插入汽缸中，用手先提着旋转，刷汽缸顶积碳，然后再下压刷活塞积炭，将吸嘴18伸入汽缸中，启动第二水泵16将汽缸内的绝大部分清洗剂抽到回收箱15中，加热丝12加热空气，然后通过风机11吹出热风，对汽缸内进行烘干，防止发动机中残留其化学成分，损害机器，发动车运行让缸点火运行，把积炭渣从活塞孔喷出来，整个检测、清理过程无须将发动机拆开，节约时间，提高机器使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。