一种使用燃油发动机设备的环保节能配套装置的制作方法

本发明属于燃油发动机环保节能技术领域，具体涉及使用燃油发动机的各种车、船及其他设备，配套安装后能提高环保节能效果。

背景技术：

城市雾霾是我国乃至全世界最为困扰的难题，已经严重的影响和危及人类的健康，使用燃油发动机的各种设备(特别是汽车)尾气的累计污染物是造成大气严重污染形成雾霾的重要因素之一，国内外尽管执行了严格的尾气控制标准，因为各种燃油发动机车船及设备的保有量非常巨大，所造成的污染物绝对值仍相当严重，因此市场急需燃油发动机技术领域，解决尾气排放，污染严重和创新开发以尾气零排放为目标的高新技术，减少存量巨大的现有燃油车船和设备尾气对大气的污染非常有现实意义。据调研，在大众创业万众创新的大好形势下，多年来我国出现了一大批相关的技术成果，经跟踪分析，无论是化学、物理、生物等诸多技术路线的发明成果，只有少量的成果有较好的效果，在自行推广应用，但均无适合全面推广和突破性技术成果出现，满足不了国家对环保标准的要求。

技术实现要素：

本发明根据民间通过各种技术路线把燃料(油、柴、煤等)和水混合燃烧(含各种相关发明专利和创造)可以实现环保节能的机理，把饮用水(洁净的自来水或井水等)以雾状喷入燃油发动机进气管，通过油、气、水在气缸内充分燃烧做功实现燃油发动机达到环保节能的目的。本发明的内容和原理是在燃油发动机进气管的适当位置安装1-N个进水喷雾的可调喷嘴(调整喷雾的量和细度)，可根据发动机给油量多少向进气管内喷入适量水雾，水雾与进气管内空气混合后进入燃油发动机的气缸与喷入发动机气缸的雾状燃油混合；喷入发动机气缸的水雾遇高温后水分子分解为氢氧离子(H2O分解HHO)，综合反应大大提高了气缸的爆炸当量，也就提高了发动机的功率、扭矩和动力，减少了燃油的消耗，达到节能的目的。在发动机正常运行工况下，油、汽、水混合燃烧综合的化学反应可以大大减少发动机尾气一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)及微粒等有害物质的排出，减少了尾气对环境的污染。在本发明上述基本原理的基础上，为了确保发动机安全顺畅运行提高燃油发动机的环保节能效果，现将本发明的详细技术路线、配套装置和功能介绍如下：

1、上述在进气管上安装的进水喷雾的可调喷嘴由储备水箱内或(外)安装的水泵(潜水泵或自吸泵)供给。

1.1发动机的油门(如汽车发动机的脚踏油门)与水箱的水泵联动，油门启动水泵通过启动开关启动；油门工作给油水泵配合向进气管喷水雾。

1.2连接喷嘴和水箱的塑料管，外径为3-10mm，管壁较厚要确保水管受压后不被挤扁影响供水。

1.3在喷嘴和水泵之间的水管上安装开闭双位电磁阀一个，确保发动机不工作时，杜绝水流入进气管。

1.4在水箱水位偏低达到限值后有报警功能提醒司机尽快加水。

1.5水泵具备水箱无水自动断电和报警功能，防止水泵空转损坏设备。

2、配套装置的电源使用燃油发动机的蓄电池或其它供电方式，例如：小型汽车为12伏蓄电池，大中型柴油车为24伏蓄电池。

3、储备水箱缺水时操作人员(司机)可就近添加补给干净的饮用水。

3.1储备水箱的外观、材质和容量可根据燃油发动机设备的具体情况自行选用，也可由本发明项目推广普及企业专门设计开发配套供应，例如：小型汽车储备水箱建议设计容量30-50升；大中型柴油车储备水箱建议容量为80-300升。

3.2为了进一步提高配套装置环保节能效果，在储备水箱中按加水重量0.1-1％的比例添加浓缩液态环保添加剂(具有软化水质；增加气缸润滑、防腐蚀、防磨损和提高气缸软密封功能)，可延长发动机使用寿命和辅助减少有害尾气的排放。该浓缩液态环保添加剂应用领域非常宽广，计划适时单独申报国家发明专利。

3.3为了确保冬季燃油发动机运行供水系统不冻，需在水中添加适量(5-30％)的甲醇，添加甲醇的水可以提高动力减少燃油的消耗。

以上是本发明配套装置的基本内容，实施即可取得较好的环保节能效果。

4、根据技术集成创新模式，在本发明的基础上，可安装水和油的小分子团雾化设备，提高发动机气缸内的油、气、水混合燃烧效果，进一步提高本发明配套装置的环保节能效果。

4.1开发高能磁化小水机，安装在本发明的可调喷嘴后面，确保喷入进气管的水成为微小分子团水，提高水的雾化效果。

自然界的水不是以单一水分子(H2O)的形式存在的，而是由若干水分子通过氢健作用而聚合在一起形成水分子团的形式存在，地表饮用水分子团平均最大直径≥2.6nm，单个水分子平均最大直径0.2nm，微小分子团水(3-6个水分子)平均最大直径仅0.6nm，通过高能磁场磁化的水可以生成微小分子团水，本发明开发团队与国内先进磁化水技术企业合作开发的配套磁化专用小水机已经研制成功。

4.2引入移植安装国内现有量子燃油雾化技术产品，使进入发动机燃油的大分子团结构变为小分子团结构提高燃油雾化效果。

国内现有大量的量子节油器产品安装在燃油发动机气缸前的进油管上，可将燃油结构由大分子团变为小分子团，促进燃油的充分燃烧，实践证明具有较好的环保节能效果，在本发明的基础上改名“量子燃油雾化器”直接购买移植安装，可以进一步提高环保节能效果。

5、对于正在运行的大量柴油发动机载货车辆，因都配有压缩空气，创新开发以压缩空气为动力代替水泵解决向进气管喷水雾的方案。

5.1选用耐高压储备水箱往水箱中送入压缩空气的方案代替本发明配套装置的储备水箱和水泵，完成向发动机进气管喷水的功能。

5.2利用压缩空气设计制造一个带有可调喷嘴的“压缩空气吸水泵”实现泵和喷嘴一体化，代替本发明配套装置的水泵和可调喷嘴直接将混合后的空气和水喷入发动机进气管，可进一步提高发动机的环保节能效果。

6、本发明的环保节能配套装置也适用于各类燃气发动机的各种车船设备配套安装使用，可进一步提高燃气发动机的环保节能效果。

据调研为了解决大中型柴油运载汽车尾气排放达标，有相当比例的大中型柴油车辆改烧天然气，但改装后环保效果虽有较好的提高，但车辆的动力不如燃油发动机，而且气缸损坏严重，配套安装本发明的环保节能装置，可以进一步提高燃气发动机的环保节能效果，解决发动机动力不足问题和提高发动机使用寿命。

附图说明

图1为本发明燃油发动机环保节能配套装置的系统结构示意图。

图2为用“耐高压水箱充压缩空气”代替配套装置储备水箱和水泵示意图。

图3为“压缩空气吸水泵”代替配套装置水泵和喷嘴示意图。

具体实施方式

本发明的内容是根据多次在燃油汽车的试验中总结撰写的技术路线和方案，只要按照本发明燃油发动机环保节能配套装置的技术方案和结构示意图对正在运行尾气不达标的燃油发动机设备(如：汽车、船舶等设备)安装实施均可达到显著的环保节能效果，取得较好的经济效益和社会效益。