1.一种用于运行混合动力车辆（34）的混合驱动系统的方法，具有如下步骤：
在混合驱动系统的驱动电机（14）的运行期间，通过曲轴（12）的转动或联动，混合驱动系统的燃烧马达（10）的曲轴（12）转动到曲轴（12）相对于燃烧马达（10）的初始位置中，从而自曲轴（12）存在于其初始位置中起，燃烧马达（10）的喷射阀和点火线圈能够被混合驱动系统的电子装置如此操控，使得燃烧马达（10）被点燃；
其特征在于如下步骤：
根据至少一个由混合动力车辆（34）的车辆部件提供的信号识别或预测之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动；并且
从识别或预测之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动起，开始将曲轴（12）转动到其初始位置中。
2.根据权利要求1所述的方法，其中作为至少一个信号探测混合动力车辆（34）的钥匙传感器的至少一个信号和/或混合动力车辆（34）的车门打开传感器的至少一个信号，以用于预测还静止的混合动力车辆（34）的起动，和/或探测混合动力车辆（34）的点火装置的点火信号（44），以用于识别之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中直接在曲轴（12）转动到其初始位置中后，还通过曲轴（12）的转动或联动引起曲轴（12）的另外的至少两转。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中曲轴（12）直接在曲轴（12）转动到其初始位置中后或直接在曲轴（12）的另外的至少两转后停止，并且随后在曲轴（12）保持在其初始位置中期间等待，直到要求用于驱动混合动力车辆（34）的燃烧马达（10）的运行。
5.根据权利要求4所述的方法，其中混合驱动系统以能直接起动的燃烧马达（10）作为燃烧马达（10）运行，并且其中只有当驱动电机（14）的能量存储单元是完全空的时，才激活能直接起动的燃烧马达（10），以用于驱动混合动力车辆（34）。
6.一种用于混合动力车辆（34）的混合驱动系统的控制设备（20），具有：
电子装置，借助所述电子装置能够操控混合驱动系统的驱动电机（14），从而在驱动电机（14）的运行期间，通过曲轴（12）的转动或联动，混合驱动系统的燃烧马达（10）的曲轴（12）能够转动到曲轴（12）相对于燃烧马达（10）的初始位置中，并且借助所述电子装置，从曲轴（12）存在于其初始位置中起，燃烧马达（10）的喷射阀和点火线圈能够被如此操控，使得燃烧马达（10）借助其被操控的喷射阀和点火线圈来点燃；
其特征在于，
电子装置附加地设计用于：根据至少一个由混合动力车辆（34）的车辆部件提供的信号识别或预测之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动，并且在识别或预测之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动时，开始将曲轴（12）转动到其初始位置中。
7.根据权利要求6所述的控制设备（20），其中电子装置设计用于：作为至少一个信号探测混合动力车辆（34）的钥匙传感器的至少一个信号和/或混合动力车辆（34）的车门打开传感器的至少一个信号，并且必要时预测还静止的混合动力车辆（34）的起动，和/或作为至少一个信号探测混合动力车辆（34）的点火装置的点火信号（44），并且必要时识别之前或还静止的混合动力车辆（34）的起动。
8.根据权利要求6或7所述的控制设备（20），其中电子装置设计用于：直接在曲轴（12）转动到其初始位置中后，还借助由电子装置操控的驱动电机（14）通过曲轴（12）的转动或联动引起曲轴（12）的另外的至少两转。
9.一种用于混合动力车辆的混合驱动系统，具有：
根据权利要求6至8中任一项所述的控制设备（20）；
燃烧马达（10），具有共同作用的曲轴（12）和其能借助控制设备（20）操控的喷射阀和点火线圈；和
能借助控制设备（20）操控的驱动电机（14）。
10.根据权利要求9所述的混合驱动系统，其中燃烧马达（10）能直接起动，并且其中所述电子装置设计用于：只有当驱动电机（14）的能量存储单元是完全空的时，才激活能直接起动的燃烧马达（10），以用于驱动混合动力车辆（34）。