防爆柴油机干式尾气热转换系统的制作方法

本实用新型涉及一种尾气热转换系统，具体为一种防爆柴油机干式尾气热转换系统，属于尾气处理技术领域。

背景技术：

目前，防爆柴油机主要应用于井下等易爆场所，为齿轨卡轨车等井下运输设备提供动力。由于防爆柴油机在工作时会产生大量的高温废气，废气中含有氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和固体微粒(PM)等有害物质，并且废气在排放时会产生较大的噪音，因此防爆柴油机需装有热交换系统对工作时排出的废气进行处理。

传统的湿式冷却净化系统，在使用时需要加装补水设备在工作过程中对冷却容器进行补水；防爆柴油机排出的废气在由双层冷却管直接进入水中进行冷气体会形成较大的气泡，导致对容器产生气蚀，同时气泡内部还容易夹带火花，气体的冷却效果也比较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防爆柴油机干式尾气热转换系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种防爆柴油机干式尾气热转换系统，包括排气管、带水套、声波谐振抑制器、双层排气冷却管、风扇、底座、五倍火焰防止器、螺丝、格栅过滤器、出水口、冷却水进水口、铁片和干式尾气热转换器；所述排气管安装在声波谐振抑制器左侧，所述带水套安装在排气管上，所述声波谐振抑制器安装在底座上，所述双层排气冷却管安装在干式尾气热转换器上，所述风扇安装在干式尾气热转换器上，所述底座上安装有螺丝，所述五倍火焰防止器安装在底座上，所述螺丝中间安装有铁板，所述格栅过滤器安装在双层排气冷却管上，所述出水口安装在干式尾气热转换器上，所述冷却水进水口安装在干式尾气热转换器上，所述铁片安装在干式尾气热转换器上，所述干式尾气热转换器安装在底座上。

优选的，为了便于废气顺利的从排气管内排除，所述声波谐振抑制器呈圆柱体状，且一端连接于排气管，另一端连接于双层排气冷却管。

优选的，为了防止五倍火焰防止器内部的火花不会对干式尾气热转换器造成影响，所述五倍火焰防止器一侧安装有导向管，且导向管另一端连接在干式尾气热转换器上。

优选的，为了便于废气的冷却效果达到最高，所述双层排气冷却管的数量为2根。

优选的，为了便于降低尾气的温度，所述干式尾气热转换器通过螺丝固定连接在底座上，且干式尾气热转换器内部安装有散热水管。

优选的，为了防止装置在工作时出现松动情况，所述螺丝呈可拆卸连接于铁板，且可以通过工人手动操作来调节螺丝的松紧状况。

本实用新型的有益效果是：该防爆柴油机干式尾气热转换系统设计合理，声波谐振抑制器呈圆柱体状，且一端连接于排气管，另一端连接于双层排气冷却管，为了便于废气顺利的从排气管内排除，可以进一步降低尾气噪音，不会影响到工人的操作，五倍火焰防止器一侧安装有导向管，且导向管另一端连接在干式尾气热转换器上，为了防止五倍火焰防止器内部的火花不会对干式尾气热转换器造成影响，火花通过格栅过滤器进一步将其清除掉，这样废气就会顺利的进入声波谐振抑制器，双层排气冷却管的数量为2根，为了便于废气的冷却效果达到最高，废气的温度为150度，通过双层排气冷却管的冷却，可以快速的将废气进行冷却，干式尾气热转换器通过螺丝固定连接在底座上，且干式尾气热转换器内部安装有散热水管，为了便于降低尾气的温度，让尾气逐渐冷却下来，在顺利的从排气口排出，螺丝呈可拆卸连接于铁板，且可以通过工人手动操作来调节螺丝的松紧状况，为了防止装置在工作时出现松动情况，可以由工人手动将螺丝扭紧，使工作顺利的进行下去。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图中：1、排气管，2、带水套，3、声波谐振抑制器，4、双层排气冷却管，5、风扇，6、底座，7、五倍火焰防止器，8、螺丝，9、格栅过滤器，10、出水口，11、冷却水进水口，12、铁片和13、干式尾气热转换器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种防爆柴油机干式尾气热转换系统，包括排气管1、带水套2、声波谐振抑制器3、双层排气冷却管4、风扇5、底座6、五倍火焰防止器7、螺丝8、格栅过滤器9、出水口10、冷却水进水口11、铁片12和干式尾气热转换器13；所述排气管1安装在声波谐振抑制器3左侧，所述带水套2安装在排气管1上，所述声波谐振抑制器3安装在底座6上，所述双层排气冷却管4安装在干式尾气热转换器13上，所述风扇5安装在干式尾气热转换器13上，所述底座6上安装有螺丝8，所述五倍火焰防止器7安装在底座6上，所述螺丝8中间安装有铁板，所述格栅过滤器9安装在双层排气冷却管4上，所述出水口10安装在干式尾气热转换器13上，所述冷却水进水口11安装在干式尾气热转换器13上，所述铁片12安装在干式尾气热转换器13上，所述干式尾气热转换器13安装在底座6上。

所述声波谐振抑制器3呈圆柱体状，且一端连接于排气管1，另一端连接于双层排气冷却管4，为了便于废气顺利的从排气管1内排除，可以进一步降低尾气噪音，不会影响到工人的操作，所述五倍火焰防止器7一侧安装有导向管，且导向管另一端连接在干式尾气热转换器13上，为了防止五倍火焰防止器7内部的火花不会对干式尾气热转换器13造成影响，火花通过格栅过滤器9进一步将其清除掉，这样废气就会顺利的进入声波谐振抑制器3，所述双层排气冷却管4的数量为2根，为了便于废气的冷却效果达到最高，废气的温度为150度，通过双层排气冷却管4的冷却，可以快速的将废气进行冷却，所述干式尾气热转换器13通过螺丝8固定连接在底座6上，且干式尾气热转换器13内部安装有散热水管，为了便于降低尾气的温度，让尾气逐渐冷却下来，在顺利的从排气口排出，所述螺丝8呈可拆卸连接于铁板，且可以通过工人手动操作来调节螺丝8的松紧状况，为了防止装置在工作时出现松动情况，可以由工人手动将螺丝8扭紧，使工作顺利的进行下去。

工作原理：在使用该防爆柴油机干式尾气热转换系统时，干式尾气热转换器13的上面，分别有一个出水口10，和一个冷却水进水口11。从增压器排出的高温废气，通过带水套2的双层排气冷却管4，进入干式尾气热转换器13的入口，废气干式尾气热转换器13后，通过导向管路在干式尾气热转换器13环绕通过，经过内部的散热水管冷却，尾气温度逐步降低，最后经过出口排出，尾气进入五倍火焰防止器7，此时废气温度约在150度左右，并可能伴有火花，火花在五倍火焰防止器7内经过格栅过滤器9进一步隔绝消除清，废气经过五倍火焰防止器7后，进入声波谐振抑制器3，通过进一步降低尾气噪音、降温并减少颗粒物，经过该尾气热转换系统，高温气体能降低至70度，噪声能降低至80分贝以下。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。