发动机的滤网式挡油板结构的制作方法

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种适用于压燃式及点燃式发动机的滤网式挡油板结构。

背景技术：

根据上述情况，即：前发动机带有的曲轴箱通风装置：有些是直接排入大气，造成大气污染；有些是采用油气分离器分离出机油，有些是采用特殊的通风气道结构，这些方案使得发动机制造成本上升。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机的滤网式挡油板结构，其能够满足发动机曲轴箱通风需求，减少机油的流失，降低大气污染。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的滤网式挡油板结构，发动机上包括气缸盖罩，气缸盖罩上设置有通气弯管，通气弯管用于发动机曲轴箱的通风，滤网式挡油板结构包括至少两片挡油板，其设置在通气弯管内，每片挡油板上设置有多个小孔，发动机曲轴箱内的含油气体通过通气弯管排出时，含油气体中的机油成份会在小孔处逐渐聚集而产生油膜，油膜能够阻止含油气体中的机油成份通过通气弯管排入大气。

在一优选的实施方式中，至少两片挡油板相互平行地设置在通气弯管内。

在一优选的实施方式中，相互平行设置的至少两片挡油板与通气弯管的轴线相夹一定角度。

在一优选的实施方式中，挡油板与通气弯管的轴线相夹的角度介于30°至45°之间。

在一优选的实施方式中，至少两片挡油板相互之间相隔一定距离。

与现有技术相比，本实用新型的发动机的滤网式挡油板结构具有以下有益效果：结构简单、成本低廉，既能减少机油流失，又能降低大气污染。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机滤网式挡油板结构的气缸盖罩的俯视示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机滤网式挡油板结构的挡油板的结构示意图。

图3是图1的A-A方向的局部剖视示意图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖罩，11-通气弯管，2-挡油板，21-小孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，图1是根据本实用新型一实施方式的发动机滤网式挡油板结构的气缸盖罩的俯视示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的发动机滤网式挡油板结构的挡油板的结构示意图。图3是图1的A-A方向的局部剖视示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种发动机的滤网式挡油板结构，发动机上包括气缸盖罩1，气缸盖罩1上集成设置有通气弯管11，通气弯管11用于发动机曲轴箱的通风。滤网式挡油板结构包括至少两片挡油板2，其设置在通气弯管11内，每片挡油板2上设置有多个小孔21，发动机曲轴箱内的含油气体通过通气弯管11排出时，含油气体中的机油成份会在小孔21处逐渐聚集而产生油膜，油膜能够阻止含油气体中的机油成份通过通气弯管11排入大气。

在一些实施方式中，至少两片挡油板2相互平行，且与通气弯管11的轴线相夹一定角度地设置在通气弯管11内，所夹角度介于30°至45°之间，而且挡油板2相互之间相隔一定距离。

在一些实施方式中，发动机曲轴箱内的含油气体通过通气弯管11排出时，遇到设置在其内部的挡油板2，由于挡油板2在通气弯管11内具有一定的倾斜角度，使得含油气体通过挡油板2时阻力不至于过大。而且每个挡油板2上具有多个小孔21，含油气体通过小孔21时会被不断聚集形成油膜，油膜能够阻止含油气体中的机油成份排入大气，以降低对大气的污染。而且挡油板2之间需要相隔一定距离，避免在挡油板2之间形成过厚的油膜从而增加通气的压力。

综上所述，本实用新型的发动机的滤网式挡油板结构具有以下优点：其通过在通其弯管内设置倾斜的带有多个销孔的挡油板，有效地阻止了机油的流失和降低了大气的污染，同时该结构简单，且成本低廉。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。