凸轮轴的制作方法

本实用新型是关于内燃机领域，特别是关于一种凸轮轴。

背景技术：

凸轮轴对内燃机的性能影响重大，其可靠性尤为重要。凸轮轴在工作过程中主要承受来自凸轮轴正时齿轮传递过来的扭转应力和进排气凸轮和凸轮从动件之间的接触应力。通常采用热处理工艺提高进排气凸轮表面的耐磨性和硬度来减小接触应力对凸轮轴可靠性的影响，另外一方面，需要提高凸轮轴的强度和支撑来降低扭转应力对凸轮轴可靠性的影响。

为了满足凸轮轴传递力矩的要求，第一档凸轮轴轴颈的直径设计上需满足一定强度，目前大多数凸轮轴其余各档的凸轮轴轴颈的直径与第一档凸轮轴轴颈的直径相等或相差不大，在设计上存在过设计的现象，增加了凸轮轴的质量和惯性力，对凸轮轴的可靠性造成不利影响，同时也增加了零部件材料成本。

现有技术的凸轮轴一般存在以下缺陷：

为了满足凸轮轴传递力矩的要求，第一档凸轮轴轴颈的直径设计上需满足一定强度，目前大多数凸轮轴其余各档的凸轮轴轴颈的直径与第一档凸轮轴轴颈的直径相等或相差不大，在设计上存在过设计的现象，增加了凸轮轴的质量和惯性力，对凸轮轴的可靠性造成不利影响，同时也增加了零部件成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴，其第一档轴段的轴径大于其余各档轴段的轴径，这样即满足了凸轮轴传递力矩的要求，又降低了凸轮轴运行过程中的惯性力和零部件材料成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种凸轮轴，其包括第一档轴段以及其余各档轴段，第一档轴段的轴径大于其余各档轴段的直径，第一档轴段设置在凸轮轴的一端，第一档轴段用于装设轴承。

在一优选的实施方式中，凸轮轴还包括阶梯轴段，其设置在第一档轴段，阶梯轴段用以安装止推片。

在一优选的实施方式中，凸轮轴还包括至少一个第一径向油孔以及至少一个第二径向油孔，至少一个第一径向油孔设置在阶梯轴段上，至少一个第二径向油孔设置在第一档轴段上。

在一优选的实施方式中，至少一个第一径向油孔用以为止推片提供润滑油，至少一个第二径向油孔用以为轴承提供润滑油。

在一优选的实施方式中，凸轮轴还包括轴向油道，其与至少一个第一径向油孔和至少一个第二径向油孔相连通，并为其提供润滑油，轴向油道与机体润滑油道连通。

在一优选的实施方式中，凸轮轴还包括锥体过渡段，其设置在第一档轴段与其余各档轴段之间。

与现有技术相比，本实用新型的凸轮轴具有以下有益效果：该凸轮轴的第一档凸轮轴的轴颈直径较大，其余各档凸轮轴的轴颈直径较小，即满足了凸轮轴传递力矩的要求，又降低了凸轮轴运行过程中的惯性力和零部件材料成本。同时该凸轮轴的第一档凸轮轴的轴颈上设计有润滑油道，减小凸轮轴止推免的端面磨损及第一档主轴承衬套的磨损。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的凸轮轴的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-其余各档轴段，2-第一档轴段，3-阶梯轴段，4-第一径向油孔，5-第二径向油孔，6-锥体过渡段，7-轴向油道。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，图1是根据本实用新型一实施方式的凸轮轴的结构示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种凸轮轴，其包括第一档轴段2以及其余各档轴段1，第一档轴段2设置在凸轮轴的一端，第一档轴段2的轴径大于其余各档轴段1的直径，这样设计避免了过度设计，可以达到即满足了凸轮轴传递力矩的要求，又降低了凸轮轴运行过程中的惯性力和零部件材料成本的目的，且第一档轴段2和其余各档轴段1之间通过锥体过渡段6衔接，这样可以加强二者之间的连接强度。

在一些实施方式中，在第一档轴段2上设置有轴承。在阶梯轴段用以安装止推片。

在一些实施方式中，凸轮轴还包括至少一个第一径向油孔4以及至少一个第二径向油孔5，至少一个第一径向油孔4设置在阶梯轴段上，至少一个第二径向油孔5设置在第一档轴段2上，至少一个第一径向油孔4用以为止推片提供润滑油，至少一个第二径向油孔5用以为轴承提供润滑油。第一径向油孔4和第二径向油孔5的数量可以是一个、两个、三个或者更多，其数量各异根据实际需要而确定，本实用新型在此并不加以限定。

在一些实施方式中，凸轮轴还包括轴向油道7，其与至少一个第一径向油孔4和至少一个第二径向油孔5相连通，并为其提供润滑油，轴向油道7与机体润滑油道连通。

综上所述，本实用新型的凸轮轴与现有技术相比具有以下优点：由于其第一档凸轮轴的轴颈直径较大，其余各档凸轮轴轴颈直径较小，即满足了凸轮轴传递力矩的要求，又降低了凸轮轴运行过程中的惯性力和零部件材料成本；且凸轮轴的第一档凸轮轴的轴颈设计有润滑油道，减小凸轮轴止推免的端面磨损及第一档主轴承衬套的磨损；此外在第一档凸轮轴和余各档凸轮轴之间采用锥体过渡，保证了二者之间的连接强度。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。