一种双燃料汽车燃料喷射用双轨并联装置的制作方法

本实用新型涉及发动机燃料喷射装置，详细讲是一种结构简单、加工方便，运行稳定，使用寿命长的双燃料汽车燃料喷射用双轨并联装置。

背景技术：

我们知道，甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。世界上已有70多个国家，不同程度应用以甲醇为燃料的汽车，甲醇汽车有的已达到较大规模的推广，甲醇汽车的地位日益提升。但纯甲醇燃料汽车发动机的低温启动性能差。因此，为了适应低温启动，技术人员研发了汽油、甲醇双燃料汽车。

申请人在汽油、甲醇双燃料汽车的研发过程中，研发出一种双轨单喷系统，并于2013年11月22日申请了一件名称为：双燃料喷射装置、专利号为：201310631705.9的双轨单喷装置，该双轨单喷装置中公开了一种燃料喷射用双轨并联装置，其具体结构为：设有三联体座，三联体座上设有过渡体，过渡体上装有o型圈和过滤网；三联体座上设有安装过滤网的空心螺栓，将空心铰接接头用两个尼龙密封垫连接在三联体座上；三联体座内部设有活塞、o型圈和限位环。此三联体座安装在发动机汽油喷轨与喷油嘴之间。在实际使用中发现，这种将双燃料双轨并联的装置存在结构复杂、加工费时费力，运行过程中容易发生故障、不稳定，使用寿命短等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、加工方便，运行稳定，使用寿命长的双燃料汽车燃料喷射用双轨并联装置。

本实用新型解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种双燃料汽车燃料喷射用双轨并联装置，设有呈三通接头状的三联体座，三联体座的上侧接头上设有汽油喷轨接头座，三联体座的下侧接头上设有喷油嘴接头座，三联体座内设有可左右移动的选通活塞，其特征在于三联体座的旁侧接头内设有甲醇喷轨接头座，甲醇喷轨接头座与选通活塞相对端上设有连接滑孔，选通活塞的左侧可自由滑动的安装在连接滑孔内，甲醇喷轨接头座上设有与连接滑孔连通的甲醇通道，选通活塞的左端内设有与连接滑孔连通、与喷油嘴接头座选通的甲醇选通流道；三联体座上与选通活塞右端相对处设有安装滑孔，选通活塞的右侧可自由滑动的安装在安装滑孔内，选通活塞的右端内设有与安装滑孔连通、与喷油嘴接头座选通的汽油选通流道；选通活塞中部设有呈环形的密封座，密封座左侧与甲醇喷轨接头座间设有甲醇密封环，密封座右侧与三联体座间设有汽油密封环。选通活塞滑动到左侧时，甲醇选通流道全部进入连接滑孔内，甲醇密封环将甲醇选通流道与喷油嘴接头座间彻底密封，汽油选通流道将安装滑孔与喷油嘴接头座连通；选通活塞滑动到右侧时，汽油选通流道全部进入安装滑孔内，汽油密封环将汽油选通流道与喷油嘴接头座间彻底密封，甲醇选通流道将连接滑孔与喷油嘴接头座连通。

本实用新型中所述的甲醇喷轨接头座包括堵塞和接头体，堵塞密封安装在三联体座的旁侧接头内，连接滑孔设在堵塞上，堵塞径向上设有贯通的甲醇通道，三联体座上设有与甲醇通道连通的用于连接甲醇喷轨的接头体。

本实用新型中所述的三联体座由相互连通的上侧接头、下侧接头和左侧接头组成，左侧接头内侧设有横向截断上侧接头和下侧接头间流道的选通活塞安装座，选通活塞安装座左端与甲醇喷轨接头座外侧的三联体座固定连接，选通活塞安装座右端与三联体座固定连接，选通活塞安装座右侧的三联体座设有将安装滑孔与汽油通道连通的过油孔；选通活塞安装座下部设有下端与喷油嘴接头座连通的选通喷油口，选通喷油口上侧在选通活塞滑动到左侧时与汽油选通流道连通，选通喷油口上侧在选通活塞滑动到右侧时与甲醇选通流道连通。该结构密封性更高，更好的隔离甲醇和汽油，二者不易相互渗透混合。

本实用新型中所述的甲醇选通流道呈十字槽形，其左侧与连接滑孔连通、上下两端随着选通活塞左右滑动而位于连接滑孔内或与选通喷油口连通；所述的汽油选通流道呈十字槽形，其右侧与安装滑孔连通、上端与过油孔连通、下端随着选通活塞左右滑动而与选通喷油口连通或位于安装滑孔内。

本实用新型中所述的甲醇选通流道是在选通活塞的左端内径向设有与喷油嘴接头座选通的十字形甲醇选通孔，选通活塞的左端上轴向设有将连接滑孔与甲醇选通孔相连的甲醇进入孔；汽油选通流道是在选通活塞的右端内径向设有与喷油嘴接头座选通的十字形汽油选通孔，选通活塞的右端上轴向设有将安装滑孔与汽油选通孔相连的汽油进入孔。

本实用新型在使用时，将三联体座安装在发动机汽油喷轨与喷油嘴之间，发动机的汽油喷轨与汽油喷轨接头座相连，发动机的喷油嘴与喷油嘴接头座相连，铺设的甲醇喷轨与甲醇喷轨接头座相连。选通活塞在甲醇和汽油两种燃料的压力差作用下左右移动，分别打开、关闭相应燃料管路来达到燃料选择的目的。选通活塞滑动至左侧时，汽油燃料的管路连通，但选通活塞的右端仍然位于安装滑孔内，选通活塞滑动至右侧时，甲醇燃料的管路连通，但选通活塞的左端仍然位于连接滑孔内。本实用新型具有结构简单、加工方便，选通活塞不易卡住、运行稳定，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的外部结构示意图。

图3是本实用新型的另一状态的结构示意图。

图4是本实用新型中选通活塞的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示的双燃料汽车燃料喷射用双轨并联装置，设有呈三通接头状的三联体座02，三联体座02的上侧接头上设有汽油喷轨接头座05，三联体座02的下侧接头上设有喷油嘴接头座08，从图中可以看出，喷油嘴接头座08是在三联体座02的下侧接头上设置的与喷油嘴连接的插接槽。三联体座02内设有可左右移动的选通活塞07，三联体座02的旁侧接头内设有甲醇喷轨接头座，甲醇喷轨接头座与选通活塞相对端上设有连接滑孔03，选通活塞07的左侧可自由(左右)滑动的安装在连接滑孔03内，甲醇喷轨接头座上设有与连接滑孔03连通的甲醇通道10，从图中可以看出，甲醇喷轨接头座包括堵塞01和接头体13，堵塞01密封安装在三联体座02的旁侧接头内，连接滑孔03设在堵塞01上，堵塞01径向上设有贯通的甲醇通道10，三联体座02上设有与甲醇通道10连通的用于连接甲醇喷轨的接头体13。选通活塞07的左端内设有与连接滑孔连通、与喷油嘴接头座选通的甲醇选通流道71；三联体座上与选通活塞右端相对处设有安装滑孔11，选通活塞的右侧可自由(左右)滑动的安装在安装滑孔11内，汽油喷轨接头座05上设有与安装滑孔连通的汽油通道，选通活塞的右端内设有与安装滑孔11连通、与喷油嘴接头座08选通的汽油选通流道72；选通活塞07中部设有呈环形的密封座73，密封座73左侧与甲醇喷轨接头座(右端)间设有甲醇密封环(o型圈)，密封座右侧与(安装滑孔处的)三联体座间设有汽油密封环06(o型圈)。选通活塞滑动到左侧时，甲醇选通流道全部进入连接滑孔内，甲醇密封环将甲醇选通流道与喷油嘴接头座间彻底密封，汽油选通流道将安装滑孔与喷油嘴接头座连通；选通活塞滑动到右侧时，汽油选通流道全部进入安装滑孔内，汽油密封环将汽油选通流道与喷油嘴接头座间彻底密封，甲醇选通流道将连接滑孔与喷油嘴接头座连通。

本实用新型进一步改进，所述的三联体座02由相互连通的上侧接头、下侧接头和左侧接头组成，左侧接头内侧(右侧)设有横向截断上侧接头和下侧接头之间流道的(呈筒装)选通活塞安装座21，选通活塞安装座21左端与甲醇喷轨接头座外侧的三联体座固定连接，选通活塞安装座21右端与三联体座固定连接，选通活塞安装座右侧的三联体座设有将安装滑孔与汽油通道连通的过油孔12；选通活塞安装座下部设有下端与喷油嘴接头座连通的选通喷油口22，选通喷油口22上侧在选通活塞滑动到左侧时与汽油选通流道连通，选通喷油口上侧在选通活塞滑动到右侧时与甲醇选通流道连通。该结构密封性更高，更好的隔离甲醇和汽油，二者不易相互渗透混合。

本实用新型进一步改进，所述的甲醇选通流道71呈左侧敞开的十字槽形，其左侧与连接滑孔连通、上下两端随着选通活塞左右滑动而位于连接滑孔内或与选通喷油口连通；所述的汽油选通流道72呈右侧敞开的十字槽形，其右侧与安装滑孔连通、上端与过油孔连通、下端随着选通活塞左右滑动而与选通喷油口连通或位于安装滑孔内，该结构加工简单。

本实用新型中所述的甲醇选通流道是在选通活塞的左端内径向设有与喷油嘴接头座选通的十字形甲醇选通孔，选通活塞的左端上轴向设有将连接滑孔与甲醇选通孔相连的甲醇进入孔；汽油选通流道是在选通活塞的右端内径向设有与喷油嘴接头座选通的十字形汽油选通孔，选通活塞的右端上轴向设有将安装滑孔与汽油选通孔相连的汽油进入孔。

本实用新型在使用时，将三联体座安装在发动机汽油喷轨与喷油嘴之间，发动机的汽油喷轨04与汽油喷轨接头座05相连，发动机的喷油嘴09与喷油嘴接头座08相连，铺设的甲醇喷轨与甲醇喷轨接头座的接头体13相连。选通活塞在甲醇和汽油两种燃料的供油压力差作用下左右移动，分别打开、关闭相应燃料管路来达到燃料选择的目的。选通活塞滑动至左侧时，汽油燃料的管路连通，但选通活塞的右端仍然位于安装滑孔内，选通活塞滑动至右侧时，甲醇燃料的管路连通，但选通活塞的左端仍然位于连接滑孔内。本实用新型具有结构简单、加工方便，选通活塞不易卡住、运行稳定，使用寿命长。