汽车发动机凸轮轴衬套的制作方法

文档序号:20545424发布日期:2020-04-28 20:06阅读:611来源:国知局
汽车发动机凸轮轴衬套的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机凸轮轴衬套,属于衬套技术领域。



背景技术:

现有的汽车技术中,凸轮轴衬套一般使用纯铜,或铜、钢复合而成,在铜层上无油槽,凸轮轴衬套不能存储黄油,不能长期有效的润滑凸轮轴,从而使凸轮轴的转动不灵活、磨损快、使用寿命短,并且随着使用,要能够防止油的漏出,使油不会影响凸轮轴的使用,因此,需要进一步改进。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供汽车发动机凸轮轴衬套,通过设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽,能够更好的对主体与凸轮轴之间进行润滑,并且通过设置有第一斜向槽以及第二斜向槽,使油能够更好的在第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽之间流动,从而加强润滑效果,通过设置有集油槽,能够更好的对油进行拦截收集,防止油的漏出,并通过圆形输油口、输油管道以及出油口,将收集的油输送至主体与凸轮轴之间,从而加强油的利用效果,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

汽车发动机凸轮轴衬套,包括主体,所述主体内设置有通油口,所述通油口贯穿主体,且所述通油口对称设置于主体两侧,所述主体内设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽,所述第一横向油槽设置于第二横向油槽以及第三横向油槽之间,且所述第一横向油槽与通油口相连通,所述主体内设置有集油槽,所述集油槽对称设置于主体上下两端,且所述第二横向油槽以及第三横向油槽均设置于集油槽之间,所述集油槽内设置有圆形输油口,所述主体内设置有输油通道,且所述输油通道与圆形输油口相连通。

进一步的,所述第一横向油槽与第二横向油槽之间、第一横向油槽与第三横向油槽之间均设置有出油口,且所述出油口与输油通道相连通。

进一步的,所述第一横向油槽与第二横向油槽之间设置有第一斜向槽。

进一步的,所述第一斜向槽两端分别与第二横向油槽以及通油口相连通。

进一步的,所述第一横向油槽与第三横向油槽之间设置有第二斜向槽。

进一步的,所述第二斜向槽两端分别与第三横向油槽以及通油口相连通。

本实用新型的有益效果是:本实用新型所涉及的汽车发动机凸轮轴衬套,通过设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽,能够更好的对主体与凸轮轴之间进行润滑,并且通过设置有第一斜向槽以及第二斜向槽,使油能够更好的在第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽之间流动,从而加强润滑效果,通过设置有集油槽,能够更好的对油进行拦截收集,防止油的漏出,并通过圆形输油口、输油管道以及出油口,将收集的油输送至主体与凸轮轴之间,从而加强油的利用效果,实用性强,适宜广泛推行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型汽车发动机拖轮轴衬套的内部结构示意图;

图2是本实用新型汽车发动机拖轮轴衬套的横向剖视图;

图3是本实用新型汽车发动机拖轮轴衬套的正视图;

图中标号:1、主体;2、通油口;3、第一横向油槽;4、第二横向油槽;5、第三横向油槽;6、集油槽;7、圆形输油口;8、输油通道;9、出油口;10、第一斜向槽;11、第二斜向槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图3,本实用新型提供一种技术方案:汽车发动机凸轮轴衬套,包括主体1,所述主体1内设置有通油口2,使油进入到主体1与凸轮轴之间,所述通油口2贯穿主体1,且所述通油口2对称设置于主体1两侧,所述主体1内设置有第一横向油槽3、第二横向油槽4以及第三横向油槽5,所述第一横向油槽3设置于第二横向油槽4以及第三横向油槽5之间,且所述第一横向油槽3与通油口2相连通,使油更好的对主体1与凸轮轴之间进行润滑,所述主体1内设置有集油槽6,对油进行拦截收集,防止油的漏出,所述集油槽6对称设置于主体1上下两端,且所述第二横向油槽4以及第三横向油槽5均设置于集油槽6之间,所述集油槽6内设置有圆形输油口7,所述主体1内设置有输油通道8,且所述输油通道8与圆形输油口7相连通。

更具体而言,所述第一横向油槽3与第二横向油槽4之间、第一横向油槽3与第三横向油槽5之间均设置有出油口9,且所述出油口9与输油通道8相连通,将收集的油输送至主体1与凸轮轴之间,从而加强油的利用效果,所述第一横向油槽3与第二横向油槽4之间设置有第一斜向槽10,所述第一斜向槽10两端分别与第二横向油槽4以及通油口2相连通,所述第一横向油槽3与第三横向油槽5之间设置有第二斜向槽11,所述第二斜向槽11两端分别与第三横向油槽5以及通油口2相连通,使油能够更好的在第一横向油槽3、第二横向油槽4以及第三横向油槽5之间流动,从而加强润滑效果。

本实用新型工作原理:将主体1套设于凸轮轴上,在使用时,油经过通油口2进入到主体1与凸轮轴之间,通过第一横向油槽3、第二横向油槽4、第三横向油槽5、第一斜向槽10以及第二斜向槽11使油进行流动,从而进行润滑,在油经过主体1两端的集油槽6时,会对其进行拦截收集,防止油的漏出,并通过圆形输油口7、输油管道8以及出油口9,将收集的油输送至主体1与凸轮轴之间,从而加强油的利用效果,结构简单,能够加强主体1与凸轮轴之间的润滑效果,更好的防止油的漏出,并加强对油的利用,实用性强。

以上为本实用新型较佳的实施方式,本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改,因此,本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。



技术特征:

1.汽车发动机凸轮轴衬套,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)内设置有通油口(2),所述通油口(2)贯穿主体(1),且所述通油口(2)对称设置于主体(1)两侧,所述主体(1)内设置有第一横向油槽(3)、第二横向油槽(4)以及第三横向油槽(5),所述第一横向油槽(3)设置于第二横向油槽(4)以及第三横向油槽(5)之间,且所述第一横向油槽(3)与通油口(2)相连通,所述主体(1)内设置有集油槽(6),所述集油槽(6)对称设置于主体(1)上下两端,且所述第二横向油槽(4)以及第三横向油槽(5)均设置于集油槽(6)之间,所述集油槽(6)内设置有圆形输油口(7),所述主体(1)内设置有输油通道(8),且所述输油通道(8)与圆形输油口(7)相连通。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴衬套,其特征在于:所述第一横向油槽(3)与第二横向油槽(4)之间、第一横向油槽(3)与第三横向油槽(5)之间均设置有出油口(9),且所述出油口(9)与输油通道(8)相连通。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴衬套,其特征在于:所述第一横向油槽(3)与第二横向油槽(4)之间设置有第一斜向槽(10)。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机凸轮轴衬套,其特征在于:所述第一斜向槽(10)两端分别与第二横向油槽(4)以及通油口(2)相连通。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴衬套,其特征在于:所述第一横向油槽(3)与第三横向油槽(5)之间设置有第二斜向槽(11)。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机凸轮轴衬套,其特征在于:所述第二斜向槽(11)两端分别与第三横向油槽(5)以及通油口(2)相连通。


技术总结
本实用新型涉及汽车发动机凸轮轴衬套,包括主体,所述主体内设置有通油口,所述通油口贯穿主体,且所述通油口对称设置于主体两侧,所述主体内设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽,所述第一横向油槽设置于第二横向油槽以及第三横向油槽之间,且所述第一横向油槽与通油口相连通,所述主体内设置有集油槽,所述集油槽对称设置于主体上下两端,且所述第二横向油槽以及第三横向油槽均设置于集油槽之间,所述集油槽内设置有圆形输油口,结构简单,设计合理,能够加强主体与凸轮轴之间的润滑效果,并且能够对两端的油进行拦截收集,并输送至出油口与凸轮轴之间再次使用,更好的防止油的漏出。

技术研发人员:薛国华
受保护的技术使用者:江苏美迪仕精工科技有限公司
技术研发日:2019.05.11
技术公布日:2020.04.28
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