柴油机机油滤器接头的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机机油滤器接头，主要应用于发动机技术领域。

背景技术：

随着柴油机技术的发展，船用柴油机使用的增压器逐步由增压器的自润滑向外部润滑发展，增压器的外部润滑需要柴油机机油的接入，相对柴油机机油的过滤精度，增压器对机油的过滤精度要求更高，这就要求增压器由专门的滤器进行过滤。同时，增压器所需机油对机油压力还有一定的要求，这使得增压器用油尽量从主油道引出。在机体不进行更改的前提下，实现上述功能是比较困难的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种实现接头体的滤器安装、管路密封、通油和泄油多种功能的柴油机机油滤器接头。

本实用新型所述的柴油机机油滤器接头，包括接头体，接头体其中一侧面上分别设置进油道、出油道及泄油道，另一侧面上设置油槽，进油道贯穿接头体两侧面，出油道的出口贯穿接头体顶面，泄油道的出口贯穿接头体端面。

所述的出油道和泄油道均设置为l形油道，l形油道的进油部分与进油道平行布置。

所述的进油道的进油口、出油道的进油口及泄油道的进油口呈椭圆形布置，进油道、出油道及泄油道的进油口所在的侧面与滤器连接。

所述的接头体的椭圆形面积内设置两滤器安装孔，滤器安装孔呈对角布置。

所述的接头体的边角位置分别布置接头安装孔。

所述的油槽设置为长油槽，长油槽两端分别设置过渡圆弧。

本实用新型在设计时，借用柴油机机体主油道的封油盖板位置，展开通道布置。在接头体背面布置一个长油槽，实现机体主油道的机油向相邻副油道的供油；其次，接头体正面布置一个通孔，即进油道，将主油道机油引向机外，同时在接头体上部平面和侧面布置l形出油和l形泄油道，最后，在接头体正面布置滤器安装孔。利用上述孔的布置，实现接头体背面通油，正面滤器安装，上部出油，侧面泄漏的多种功能。

本实用新型的有益效果是：

在不改变原结构的情况下，利用油道孔的合理布置，减少了外围管路，对解决柴油机漏油问题有实际意义，结构合理，容易实现。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图3是图1的右视结构示意图。

图中：1、接头体；2、出油道；3、泄油道；4、接头安装孔；5、长油槽；6、滤器安装孔；7、进油道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图3所示，本实用新型所述的柴油机机油滤器接头，包括接头体1，接头体1其中一侧面上分别设置进油道7、出油道2及泄油道3，另一侧面上设置油槽，进油道7贯穿接头体1两侧面，出油道2的出口贯穿接头体1顶面，泄油道3的出口贯穿接头体1端面。出油道2和泄油道3均设置为l形油道，l形油道的进油部分与进油道7平行布置。进油道7的进油口、出油道2的进油口及泄油道3的进油口呈椭圆形布置，进油道7、出油道2及泄油道3的进油口所在的侧面与滤器连接。接头体1的椭圆形面积内设置两滤器安装孔6，滤器安装孔6呈对角布置。接头体1的边角位置分别布置接头安装孔4。油槽设置为长油槽5，长油槽5两端分别设置过渡圆弧。

长油槽5实现机油在接头体1背面的传递；机油从接头体1背面进油道7的进油口流向正面，正面与滤器连接；在滤器与接头体1正面的密闭环境中，机油从进油道7进入滤器，由出油道2流出，机油从出油道2流出接头体1向增压器供油；在滤器与接头体1正面的密闭环境中，机油从进油道7进入滤器，滤器根据通道的压力部分机油流向泄油道3，机油流出接头体1泄压；正面椭圆形面内的两个螺栓孔为滤器安装孔6，正面的六个通孔为接头安装孔4。