机动车燃油泵总成及其法兰盖的制作方法

本实用新型属于车辆动力设备技术领域，尤其是涉及一种机动车燃油泵总成及其法兰盖。

背景技术：

燃油泵总成是车辆中的燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆燃油箱内部，燃油泵总成在车辆启动和发动机运转时工作，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力,以向发动机提供燃油和向油量仪表输出准确的油位值。如图1至2所示，现有的机动车用的燃油泵总成中连接外部电源的方式为，首先将电源导线3′一一与电极插片2′焊接，然后将每个电极插片2′单独插入法兰盖1′中用于安装该电极插片2′的安装槽4′内，最后通过灌入塑胶5′的方式将安装槽4′注满，以使电源导线3′与电极插片2′的焊接部位与外部绝缘，存在工序繁琐，且灌胶时对密封性要求高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，解决现有的连接外部电源的安装方式繁琐、且密封性能难以保障的问题的机动车燃油泵总成用法兰盖。

本发明的另一个目的是针对上述问题，提供一种设计合理，电源连接为可拆卸连接、且电源连接处密封性能好的机动车燃油泵总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的机动车燃油泵总成用法兰盖，包括由塑料制成的盖本体，盖本体上开设有用于安装接线头和/或接线座的电源安装槽，其特征在于：盖本体与接线头和/或接线座为注塑一体成型，接线头和/或接线座与设有用于连接外部电源的电源导线的电源插头插接配合。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源插头的插入端沿纵向向外方向依次设为横截面相对较大的第一插头插入段和横截面相对较小的第二插头插入段，电源安装槽由外至内依次设有与第一插头插入段配合的第一安装槽分部，与第二插头插入段配合的第二安装槽分部，第一安装槽分部与第二安装槽分部之间形成供第一插头插入段与第二插头插入段之间的圈形连接部抵靠的圈形抵靠部。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，在接线头和/或接线座与电源插头插接配合时，电源插头上的盖端的相对内侧面与盖本体上的位于电源安装槽槽口的周向外侧面相抵靠。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源安装槽槽口的周向外侧面略低于盖本体上位于该处的外表面的高度。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源插头的插入端至少一侧和电源安装槽相匹配侧设有插接配合的若干对呈对应设置的定位插槽和定位凸块。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源插头的插入端的大小、形状与电源安装槽的大小、形状相适配。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源插头和盖本体之间设有用于在当电源插头与接线头和/或接线座插接配合时、将电源插头卡扣在盖本体上的插头用卡扣结构。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，插头用卡扣结构包括至少一对呈卡接配合的设于电源插头、盖本体上的卡口框与卡头。

在上述的机动车燃油泵总成用法兰盖中，电源插头上相对上侧设有呈倾斜向上设置的提手部；当卡口框设于电源插头上时，提手部设于卡口框上的相对外侧上。

上述的机动车燃油泵总成，其特征在于，本总成包括上述的法兰盖。

与现有技术相比，本机动车燃油泵总成及其法兰盖的优点在于：

1、盖本体与接线头和/或接线座为注塑一体成型的结构设计，解决了现有技术中因为灌胶中出现的问题导致的电源连接部密封性能不稳定的问题，大大提高了密封性能，且现有技术在灌胶后不能马上使用，需要放置一端时间等胶完全固化后才能使用，而本方案由于通过注塑工艺一体成型，大大缩短了成型周期；

2、接线头和/或接线座与设有用于连接外部电源的电源导线的电源插头插接配合的设置，解决了现有技术中电源连接由于采用焊接的连接方式导致地安装、维护时工序繁琐的问题，达到插、拔快速方便的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1提供了现有的电源连接方式的法兰盖的结构示意图

图2提供了现有的电源连接方式的法兰盖的剖视示意图

图3提供了本实用新型实施例中的法兰盖的结构示意图。

图4提供了本实用新型实施例中的法兰盖的剖视示意图。

图5提供了本实用新型实施例的油泵总成的结构示意图。

图中，法兰盖1′、接线柱2′、电源导线3′、安装槽4′、塑胶5′、盖本体101、接线头102、电源安装槽103、第一安装槽分部1031、第二安装槽分部1032、圈形抵靠部1033、电源导线104、电源插头105、第一插头插入段1051、第二插头插入段1052、圈形连接部1053、定位插槽106、定位凸块107、卡口框108、卡头109、提手部110。

具体实施方式

如图3至5所示，本机动车燃油泵总成用法兰盖的具体实施方式包括但不限于如下的实施例。

实施例1

本机动车燃油泵总成用法兰盖，包括由塑料制成的盖本体101，盖本体101上开设有用于安装接线头102的电源安装槽103，其特征在于：盖本体101与接线头102为注塑一体成型，接线头102与设有用于连接外部电源的电源导线104的电源插头105插接配合。注塑一体成型的结构设计，解决了现有技术中因为灌胶中出现的问题导致的电源连接部密封性能不稳定的问题，大大提高了密封性能，且现有技术在灌胶后不能马上使用，需要放置一端时间等胶完全固化后才能使用，而本方案由于通过注塑工艺一体成型，大大缩短了成型周期，接线头102与设有用于连接外部电源的电源导线104的电源插头105插接配合的设置，解决了现有技术中电源连接由于采用焊接的连接方式导致地安装、维护时工序繁琐的问题，达到插、拔快速方便的效果。

优选地，电源插头105的插入端的大小、形状与电源安装槽103的大小、形状相适配。提高了插接时两者的配合力度。

另外地，在接线头102和/或接线座与电源插头105插接配合时，电源插头105上的盖端的相对内侧面与盖本体101上的位于电源安装槽103槽口的周向外侧面相抵靠。这样在插接配合时，可以保护位于电源安装槽103内的电源插头105的插入端与接线头102和/或接线座在连接时减少受外部干扰的影响，提高插接时的安全性。

另外地，电源安装槽103槽口的周向外侧面略低于盖本体101上位于该处的外表面的高度。这样插接配合时，电源插头105的盖端外侧由一部分可以与盖本体101相配合，增强插接配合时的连接的牢固度和稳定性。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于：安装于电源安装槽103内的为接线座，当然也可以根据需要是既有接线头102，也有接线座。

实施例3

本实施例与实施例1和2基本相同，不同之处在于：这里电源插头105和盖本体101之间设有用于在当电源插头105与接线头102和/或接线座插接配合时、将电源插头105卡扣在盖本体101上的插头用卡扣结构。进一步提高了插接配合时，两者的连接强度，大大降低使用中的电源插头105意外脱落的现象的发生机率，提高了使用的安全性。

具体地，插头用卡扣结构包括至少一对呈卡接配合的设于电源插头105、盖本体101上的卡口框108与卡头109，这里的卡口框108可以根据需要设置在电源插头105上也可以设置在盖本体101上，同理这里的卡头109也可以根据需要设置在电源插头105上也可以设置在盖本体101上。结构简单，便于操作

优选地，如图3和图5所示，这里的卡头109上与卡口框108相配合一侧的侧面为倾斜面，该倾斜面靠近卡口框108一侧相对较低、远离卡口框108一侧相对较高，另外地，该卡头109的顶部为弧形设置。便于卡合配合时减少对两者的损害。

当然这里的插头用卡扣结构也可以是别的结构，如卡钩与卡槽的配合，卡钩与卡口框108的配合、卡钩与卡钩的配合等。

另外地，电源插头105上相对上侧设有呈倾斜向上设置的提手部110，当卡口框108设于电源插头105上时，提手部110设于卡口框108上的相对外侧上。

实施例4

本实施例与实施例1、2和3基本相同，不同之处在于：这里电源插头105的插入端沿纵向向外方向依次设为横截面相对较大的第一插头插入段1051和横截面相对较小的第二插头插入段1052，电源安装槽103由外至内依次设有与第一插头插入段1051配合的第一安装槽分部1031，与第二插头插入段1052配合的第二安装槽分部1032，第一安装槽分部1031与第二安装槽分部1032之间形成供第一插头插入段1051与第二插头插入段1052之间的圈形连接部1053抵靠的圈形抵靠部1033。

实施例5

本实施例与实施例1、2、3和4基本相同，不同之处在于：这里电源插头105的插入端至少一侧和电源安装槽103相匹配侧设有插接配合的若干对呈对应设置的定位插槽106和定位凸块107，这里的定位插槽106可以根据需要或设置在电源插头105上或设置在电源安装槽103内，相同的这里的定位凸块107可以根据需要或设置在电源插头105上或设置在电源安装槽103内。定位插槽106和定位凸块107的设置不仅起到快速定位、防止插反的作用，同时通过增加接触面积提高了连接的牢固度和稳定性。

本机动车燃油泵总成的具体实施方式包括但不限于如下的实施例。

上述的机动车燃油泵总成，其特征在于，本总成包括上述的法兰盖。

这里的机动车可以是轿车等车辆，优选地为摩托车。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了法兰盖1′、接线柱2′、电源导线3′、安装槽4′、塑胶5′、盖本体101、接线头102、电源安装槽103、第一安装槽分部1031、第二安装槽分部1032、圈形抵靠部1033、电源导线104、电源插头105、第一插头插入段1051、第二插头插入段1052、圈形连接部1053、定位插槽106、定位凸块107、卡口框108、卡头109、提手部110等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。