一种重型汽车燃油过滤装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种重型汽车燃油过滤装置。

背景技术：

滤清器用于过滤机油中灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和烟煤颗粒等杂质，是目前重型卡车使用必不可少的零部件之一，一个好的滤清器能有效保护发动机，延长发动机使用寿命。市场主流的低压油路供油结构普遍采用两级过滤形式，即油水分离器和电动泵粗滤器；但在某些特定区域，使用环境比较恶劣，油品等级低的情况下，两级过滤的形式已经不能得到干净的燃油，会缩短发动机使用寿命。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种重型汽车燃油过滤装置，以解决现有技术中滤清器在过滤柴油时得不到感觉的柴油，缩短发动机的使用寿命的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种重型汽车燃油过滤装置，其改进在于：所述燃油过滤装置包括安装支架和滤清器，所述滤清器包括油水分离器、电动泵粗滤器和手动泵粗滤器，所述油水分离器上设置有第一进油端口和第一出油端口，所述电动泵粗滤器上设置有第二进油端口和第二出油端口，所述手动泵粗滤器上设置有第三进油端口和第三出油端口，所述第一进油端口与油箱的出油端通过管路连接，所述第一出油端口与第二进油端口通过管路连接，所述第二出油端口与第三进油端口通过管路连接，所述第三出油端口与发动机的进油端通过管路连接，所述滤清器与安装支架连接。

优选地，所述安装支架的左端设置有第一连接板，所述第一连接板竖向设置，所述安装支架的右端设置有第二连接板，所述第二连接板竖向设置，所述第一连接板与第二连接板之间设置有第三连接板，所述第三连接板竖向设置，所述油水分离器设置于第三连接板的左侧，所述电动泵粗滤器设置于第三连接板与第二连接板之间，所述手动泵粗滤器设置于第二连接板的右侧，所述第一连接板上设置有第一装配孔，所述第二连接板上设置有第二装配孔，所述第三连接板的上端设置有第三装配孔，所述第三连接板的下端设置有第四装配孔，所述第一装配孔通过螺栓与车架固定连接，所述油水分离器通过螺栓与第四装配孔固定连接，所述电动泵粗滤器通过螺栓与第三装配孔固定连接，所述手动泵粗滤器通过螺栓与第二装配孔固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型燃油过滤装置的滤清器采用多级过滤，电动泵粗滤器主要用于过滤油品中的颗粒杂质以及自动泵油，手动泵粗滤器主要用于进一步过滤油品中的颗粒杂质，使发动机可以得到干净的燃油，有效延长发动机使用寿命。

附图说明

图1、为本实用新型的结构示意图；

图2、为安装支架的结构示意图；

图中各个标价分别为：安装支架1、第一连接板11、第二连接板12、第三连接板13、第一装配孔14、第二装配孔15、第三装配孔16、第四装配孔17、油水分离器21、电动泵粗滤器22和手动泵粗滤器23。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示的一种重型汽车燃油过滤装置，所述燃油过滤装置包括安装支架1和滤清器，所述滤清器包括油水分离器21、电动泵粗滤器22和手动泵粗滤器23，所述油水分离器21上设置有第一进油端口和第一出油端口，所述电动泵粗滤器22上设置有第二进油端口和第二出油端口，所述手动泵粗滤器23上设置有第三进油端口和第三出油端口，所述第一进油端口与油箱的出油端通过管路连接，所述第一出油端口与第二进油端口通过管路连接，所述第二出油端口与第三进油端口通过管路连接，所述第三出油端口与发动机的进油端通过管路连接，所述滤清器与安装支架1连接。

进一步地，所述安装支架1的左端设置有第一连接板11，所述第一连接板11竖向设置，所述安装支架1的右端设置有第二连接板12，所述第二连接板12竖向设置，所述第一连接板11与第二连接板12之间设置有第三连接板13，所述第三连接板13竖向设置，所述油水分离器21设置于第三连接板13的左侧，所述电动泵粗滤器22设置于第三连接板13与第二连接板12之间，所述手动泵粗滤器23设置于第二连接板12的右侧，所述第一连接板11上设置有第一装配孔14，所述第二连接板12上设置有第二装配孔15，所述第三连接板13的上端设置有第三装配孔16，所述第三连接板13的下端设置有第四装配孔17，所述第一装配孔14通过螺栓与车架固定连接，所述油水分离器21通过螺栓与第四装配孔17固定连接，所述电动泵粗滤器22通过螺栓与第三装配孔16固定连接，所述手动泵粗滤器23通过螺栓与第二装配孔15固定连接。

所述燃油过滤装置在车辆启动时，燃油从油箱的出油端流经第一进油端口，进入到油水分离器21中，油水分离器21将燃油中的水分过滤，经过滤掉水分的燃油由第一出油端口流经第二进油端口，进入到电动泵粗滤器22，电动泵粗滤器22可以将燃油中的颗粒杂质过滤，并自动将燃油从第二出油端口泵入到第三进油端口，使燃油进入到手动泵粗滤器23中，手动泵粗滤器23可以进一步的过滤燃油中的颗粒杂质，最后由第三出油端口流入到发动机的进油端完成整个过滤，将去除杂质的油供给发动机。所述手动泵粗滤器23可以在电动泵粗滤器22泵油失效的情况下进行手动泵油。

所述电动泵粗滤器22主要用于过滤油品中的颗粒杂质以及自动泵油，所述手动泵粗滤器23主要用于进一步过滤油品中的颗粒杂质以及在电动泵粗滤器22泵油失效的情况下进行手动泵油。

技术特征：

1.一种重型汽车燃油过滤装置，其特征在于：所述燃油过滤装置包括安装支架（1）和滤清器，所述滤清器包括油水分离器（21）、电动泵粗滤器（22）和手动泵粗滤器（23），所述油水分离器（21）上设置有第一进油端口和第一出油端口，所述电动泵粗滤器（22）上设置有第二进油端口和第二出油端口，所述手动泵粗滤器（23）上设置有第三进油端口和第三出油端口，所述第一进油端口与油箱的出油端通过管路连接，所述第一出油端口与第二进油端口通过管路连接，所述第二出油端口与第三进油端口通过管路连接，所述第三出油端口与发动机的进油端通过管路连接，所述滤清器与安装支架（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车燃油过滤装置，其特征在于：所述安装支架（1）的左端设置有第一连接板（11），所述第一连接板（11）竖向设置，所述安装支架（1）的右端设置有第二连接板（12），所述第二连接板（12）竖向设置，所述第一连接板（11）与第二连接板（12）之间设置有第三连接板（13），所述第三连接板（13）竖向设置，所述油水分离器（21）设置于第三连接板（13）的左侧，所述电动泵粗滤器（22）设置于第三连接板（13）与第二连接板（12）之间，所述手动泵粗滤器（23）设置于第二连接板（12）的右侧，所述第一连接板（11）上设置有第一装配孔（14），所述第二连接板（12）上设置有第二装配孔（15），所述第三连接板（13）的上端设置有第三装配孔（16），所述第三连接板（13）的下端设置有第四装配孔（17），所述第一装配孔（14）通过螺栓与车架固定连接，所述油水分离器（21）通过螺栓与第四装配孔（17）固定连接，所述电动泵粗滤器（22）通过螺栓与第三装配孔（16）固定连接，所述手动泵粗滤器（23）通过螺栓与第二装配孔（15）固定连接。

技术总结
本实用新型一种重型汽车燃油过滤装置，其改进在于：所述燃油过滤装置包括安装支架和滤清器，所述滤清器包括油水分离器、电动泵粗滤器和手动泵粗滤器。本实用新型的有益效果是：本实用新型燃油过滤装置的滤清器采用多级过滤，电动泵粗滤器主要用于过滤油品中的颗粒杂质以及自动泵油，手动泵粗滤器主要用于进一步过滤油品中的颗粒杂质，使发动机可以得到干净的燃油，有效延长发动机使用寿命。

技术研发人员：张鹏;刘建华;卢安专;邓飞洋;毕明波
受保护的技术使用者：上汽依维柯红岩商用车有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.06.02