一种涵道涡轮交直流风力发电机的制作方法

本实用新型涉及发电设备技术领域，具体为一种涵道涡轮交直流风力发电机。

背景技术：

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途，发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律，其主要由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。

风能和水能是大自然中的能量，随着科学的不断进行，已将风能和水能进行利用，通过发电机能够将风能和水能转换为电能，供工业或者生活使用，但是传统的风力和水力发电机结构较为复杂，体型较为庞大，对环境要求较为苛刻,且目前的发电机制作成本过高。

目前的新能源电动车、房车、无动力拖挂船等，都会需要用电，而目前的发电机基本为固定式的，使用在移动设备上的很少。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发电机，以解决上述背景技术中提出传统的风力和水力发电机结构较为复杂，体型较为庞大的问题，提供一种结构精密，制作成本低，且使用时对环境的要求低的新型发电机，创新出一种可用于给新能源电动车、房车或无动力拖挂车、船等设备发电的一种涵道涡轮交直流风力发电机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涵道涡轮交直流风力发电机，包括外壳，其特征在于：所述外壳的左侧开设有进风口，所述外壳的右侧开设有出风口，所述外壳的内部固定安装有结构相同的前支架和后支架,所述前支架和后支架呈涡轮状，所述前支架和后支架之间装有横向支架,所述前支架和后支架的中心均装有轴承，所述横向支架下方设有转轴，所述转轴两端穿过前支架和后支架中心装有的轴承，所述转轴的两端分别固定安装有前涡轮和后涡轮，所述转轴上还设有一级齿轮。

进一步地，所述前支架的左侧设有前涡轮，所述前涡轮安装在转轴的左端口，所述前涡轮上装有涡轮扇叶，所述后支架的右侧设有后涡轮，所述后涡轮安装在转轴的右端口，所述后涡轮上同装有涡轮扇叶。

进一步地，所述外壳的上端面固定安装有上壳体，所述上壳体的内部固定安装有ac/dc发电机，所述ac/dc发电机的输出轴上固定安装有二级齿轮，所述ac/dc发电机上电性连接有ac/dc输出电缆。

进一步地，所述上壳体的内部固定安装有传动轴，所述传动轴垂直设置，所述传动轴的下端穿过外壳并延伸至外壳的内部，所述传动轴通过所述横向支架，所述横向支架横向连接前支架和后支架并靠近一级齿轮，所述横向支架为实心。

进一步地，所述传动轴内装有转动杆，所述转动杆上下两端还装有内轴承，所述内轴承设在传动轴的两个端口，所述传动轴的两个端口为封闭式，具体为油封。

进一步地，所述转动杆的上端固定安装有三级齿轮，所述传动轴的下端固定安装有四级齿轮，所述四级齿轮与一级齿轮啮合连接，所述三级齿轮与二级齿轮啮合连接。

进一步地，所述一级齿轮分为减阻端和齿轮端，所述减阻端设在左侧靠近前支架中心装有的轴承处，所述齿轮端设在减阻端右侧，所述一级齿轮、四级齿轮与二级齿轮和三级齿轮的尺寸形成比例，具体为根据使用情况调整尺寸。

详细地，所述油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。

详细地，所述可用于给新能源电动车发电，具体为将本发电机安装固定在新能源电动车的适应位子，将进风口方向设向车头端，将出风口方向设向车尾端，并将新能源电动车的充电电缆连接本发电机ac/dc输出电缆；当新能源电动车开始行驶后，大量的风进入进风口，风吹动涡轮扇叶旋转，涡轮扇叶旋转带动转轴转动，所述转轴旋转带动一级齿轮转动，所述四级齿轮与一级齿轮啮合连接，当一级齿轮转动，同时推动四级齿轮，所述四级齿轮连接转动杆一段的三级齿轮，所述四级齿轮、转动杆和三级齿轮为一体，当司机齿轮转动，三级齿轮同时转动，所述三级齿轮与二级齿轮啮合连接，当三级齿轮转动，同时推动二级齿轮旋转，所述二级齿轮安装固定在ac/dc发电机的输出轴上，当二级齿轮旋转给ac/dc发电机能量，让ac/dc发电机将能量转化为电能，传输致ac/dc输出电缆，再由新能源电动车的充电电缆接受完成给新能源电动车发电。

优选地，所述进风口设计成喇叭状，可更好的让风进入。

优选地，所述涡轮扇叶可更好的让风通过涵道，同时保护涵道内装置不被风力损坏。

优选地，所述前支架和后支架的设计也是为了让风可以更好的通过涵道，同时保护涵道内装置不被风力损坏。

优选地，所述横向支架用于固定前支架和后支架的稳定性，同时也固定传动轴的稳定性。

优选地，所述前支架和后支架中心的轴承，其让转轴旋转更快，更流畅，从而让一级齿轮转速加快；所述转动轴内装有的转动杆和内轴承也是让三级齿轮和四级齿轮旋转更快，更流畅，从而让二级齿轮转速加快，给给ac/dc发电机能量。

所述房车或无动力拖挂车、船等设备发电的同上述特征相同。

优选地，所述上壳体与外壳安装固定，且与外壳为密封和油封的状态，这样在给无动力拖挂船发电时，不会让谁进入ac/dc发电机，导致线路故障。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：解决了传统的风力和水力发电机结构较为复杂，体型较为庞大的问题，提供一种结构精密，制作成本低，且使用时对环境的要求低的新型发电机，创新出一种可用于给新能源电动车、房车或无动力拖挂车、船等设备发电的一种涵道涡轮交直流风力发电机。能够将风力或者水力有效的利用，根据使用场所来定内部齿轮的尺寸比例，本产品适用范围广，且便于安装和使用，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图；

图4为本实用新型转轴内部转动杆结构示意图。

图中：1、外壳；2、进风口；3、出风口；4、前涡轮；5、涡轮扇叶；6、后涡轮；7、传动轴；8、三级齿轮；9、二级齿轮；10、ac/dc发电机；11、ac/dc输出电缆；12、轴承；13、前支架；14、减阻端；15、齿轮端；16、四级齿轮；17、转轴；18、后支架；19、一级齿轮；20、上壳体；30、转动杆；31、内轴承；50、横向支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涵道涡轮交直流风力发电机，包括外壳1，其特征在于：所述外壳1的左侧开设有进风口2，所述外壳1的右侧开设有出风口3，所述外壳1的内部固定安装有结构相同的前支架13和后支架18,所述前支架13和后支架18呈涡轮状，所述前支架13和后支架18之间装有横向支架50,所述前支架13和后支架18的中心均装有轴承12，所述横向支架50下方设有转轴17，所述转轴17两端穿过前支架13和后支架18中心装有的轴承12，所述转轴17的两端分别固定安装有前涡轮4和后涡轮6，所述转轴17上还设有一级齿轮19。

详细地，所述前支架13的左侧设有前涡轮4，所述前涡轮4安装在转轴17的左端口，所述前涡轮4上装有涡轮扇叶5，所述后支架18的右侧设有后涡轮6，所述后涡轮6安装在转轴17的右端口，所述后涡轮6上同装有涡轮扇叶5。

详细地，所述外壳1的上端面固定安装有上壳体20，所述上壳体20的内部固定安装有ac/dc发电机10，所述ac/dc发电机10的输出轴上固定安装有二级齿轮9，所述ac/dc发电机10上电性连接有ac/dc输出电缆11。

详细地，所述上壳体20的内部固定安装有传动轴7，所述传动轴7垂直设置，所述传动轴7的下端穿过外壳1并延伸至外壳1的内部，所述传动轴7与所述横向支架50为一体，所述横向支架50横向连接前支架13和后支架18并靠近一级齿轮19，所述横向支架50为实心。

详细地，所述传动轴7内装有转动杆30，所述转动杆30上下两端还装有内轴承31，所述内轴承31设在传动轴7的两个端口，所述传动轴7的两个端口为封闭式，具体为油封。

详细地，所述转动杆30的上端固定安装有三级齿轮8，所述传动轴7的下端固定安装有四级齿轮16，所述四级齿轮16与一级齿轮19啮合连接，所述三级齿轮8与二级齿轮9啮合连接。

详细地，所述一级齿轮19分为减阻端14和齿轮端15，所述减阻端14设在左侧靠近前支架13中心装有的轴承12处，所述一级齿轮19、四级齿轮16与二级齿轮9和三级齿轮8的尺寸形成比例，具体为根据使用情况调整尺寸。

详细地，所述前支架13和后支架18中心的轴承12，其让转轴17旋转更快，更流畅，从而让一级齿轮19转速加快；所述转动轴内装有的转动杆30和内轴承31也是让三级齿轮8和四级齿轮16旋转更快，更流畅，从而让二级齿轮9转速加快，给给ac/dc发电机10能量。

详细地，所述上壳体20与外壳1安装固定，且与外壳1为密封状态，这样在给无动力拖挂船发电时，不会让谁进入ac/dc发电机10，导致线路故障。

工作原理：可用于给新能源电动车发电，具体为将本发电机安装固定在新能源电动车的适应位子，将进风口2方向设向车头端，将出风口3方向设向车尾端，并将新能源电动车的充电电缆连接本发电机ac/dc输出电缆11；当新能源电动车开始行驶后，大量的风进入进风口2，风吹动涡轮扇叶5旋转，涡轮扇叶5旋转带动转轴17转动，所述转轴17旋转带动一级齿轮19转动，所述四级齿轮16与一级齿轮19啮合连接，当一级齿轮19转动，同时推动四级齿轮16，所述四级齿轮16连接转动杆30一段的三级齿轮8，所述四级齿轮16、转动杆30和三级齿轮8为一体，当四级齿轮16转动，三级齿轮8同时转动，所述三级齿轮8与二级齿轮9啮合连接，当三级齿轮8转动，同时推动二级齿轮9旋转，所述二级齿轮9安装固定在ac/dc发电机10的输出轴上，当二级齿轮旋转9给ac/dc发电机10能量，让ac/dc发电机10将能量转化为电能，传输致ac/dc输出电缆11，再由新能源电动车的充电电缆接受完成给新能源电动车发电。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的一种实施例，一种技术方案，本产品还可为多个涵道，多个涡轮及多个涡轮扇叶ad/cd发电机多组成，具体看需求制作，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。