一种柴油发电机的水冷散热装置的制作方法

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，更具体地说，涉及一种柴油发电机的水冷散热装置。

背景技术：

柴油发动机驱动发电机以将柴油的能量转换成电能。在柴油发动机气缸中，由空气过滤器过滤的清洁空气和从喷射器喷射的高压雾化柴油燃料完全混合，当活塞向上压时，体积减小，温度迅速升高到达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体猛烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞向下，称为“工作”。每个气缸以一定的顺序操作，并且作用在活塞上的推力用作推动曲轴旋转通过连杆的力，从而驱动曲轴旋转。通过将无刷同步交流发电机与柴油发动机曲轴同轴安装，可以通过柴油发动机的旋转来驱动发电机的转子。通过使用“电磁感应”原理，发电机将输出感应电动势并通过闭合负载电路产生电流。

但是，在使用中发现，由于柴油发动机曲轴连续做功，使得柴油发动机产生的热量由燃油室传递至曲轴上，再通过曲轴传递至发电机转子上，由于曲轴润滑油摩擦生热，温度不断升高，如果不能有效散热，普通曲轴的使用寿命大大缩短，油的润滑性能下降，轴承产生严重磨损，长期工作会导致轴偏心运转而引起强烈振动，严重的甚至引起轴断裂的故障；其次，磁性转子由于长期处于高温环境，将会发生退磁现象，使得发电机转速下降，难以达到设备工作效果。鉴于此，我们提出一种柴油发电机的水冷散热装置。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机的水冷散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种柴油发电机的水冷散热装置，包括发动机曲轴、发电机转子及水冷壳体，所述发动机曲轴设置于水冷壳体右侧，且所述发动机曲轴终止端穿过水冷壳体外壁延伸至内部，所述发电机转子设置于水冷壳体左侧，且所述发电机转子起始端穿过水冷壳体外壁延伸至内部；

所述水冷壳体内部中空形成冷却腔，所述冷却腔上端开设有进水口，所述冷却腔下端开设有出水口，所述冷却腔内部设有轴连件，所述发动机曲轴终止端与发电机转子起始端通过轴连件连接固定。

优选地，所述发动机曲轴终止端通过密封圈a与水冷壳体右端轴封。

优选地，所述发电机转子起始端通过密封圈b与水冷壳体左端轴封。

优选地，所述轴连件包括套设于发动机曲轴终止端外侧的轴套a、套设于发电机转子起始端外侧的轴套b及卡接于所述轴套a和轴套b之间的阻热环。

优选地，所述轴套a与轴套b均为一侧开设有间隙的圆柱体结构，且所述圆柱体结构内侧端面上对称设有两个卡接凸起，所述轴套a与轴套b呈中心对称排列，且相互插接配合。

优选地，所述轴套a与发动机曲轴终止端、所述轴套b与发电机转子起始端均通过锁紧螺丝闭合间隙连接固定。

优选地，所述阻热环为中部带有连接孔的星型结构，且所述阻热环采用二氧化硅材质制成，并在所述阻热环两侧端面的星型翼翅上呈中心对称设有四个卡柱，所述卡柱与轴套a和轴套b内侧端面上的卡槽卡接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型涉及一种柴油发电机的水冷散热装置，通过在发动机曲轴与发电机转子连接处设置本实用新型的水冷散热装置，并通过独特的轴连件进一步阻隔发动机曲轴的热量传递，使得在冷却水的循环冷却下，发动机曲轴保持良好的散热效果，且采用二氧化硅材质制成的阻热环也有效阻隔发动机曲轴的热量传递。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中轴连件的结构拆分左侧示意图；

图3为本实用新型中轴连件的结构拆分右侧示意图。

图中标号说明：1、发动机曲轴；101、密封圈a；2、发电机转子；201、密封圈b；3、水冷壳体；301、冷却腔；302、进水口；303、出水口；4、轴连件；401、轴套a；402、轴套b；403、阻热环；404、卡接凸起；405、卡柱；406、卡槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：

一种柴油发电机的水冷散热装置，包括发动机曲轴1、发电机转子2及水冷壳体3，发动机曲轴1设置于水冷壳体3右侧，且发动机曲轴1终止端穿过水冷壳体3外壁延伸至内部，发电机转子2设置于水冷壳体3左侧，且发电机转子2起始端穿过水冷壳体3外壁延伸至内部；

水冷壳体3内部中空形成冷却腔301，冷却腔301上端开设有进水口302，冷却腔301下端开设有出水口303，冷却腔301内部设有轴连件4，发动机曲轴1终止端与发电机转子2起始端通过轴连件4连接固定。

发动机曲轴1终止端通过密封圈a101与水冷壳体3右端轴封。

发电机转子2起始端通过密封圈b201与水冷壳体3左端轴封。

轴连件4包括套设于发动机曲轴1终止端外侧的轴套a401、套设于发电机转子2起始端外侧的轴套b402及卡接于轴套a401和轴套b402之间的阻热环403。

轴套a401与轴套b402均为一侧开设有间隙的圆柱体结构，且圆柱体结构内侧端面上对称设有两个卡接凸起404，轴套a401与轴套b402呈中心对称排列，且相互插接配合。

轴套a401与发动机曲轴1终止端、轴套b402与发电机转子2起始端均通过锁紧螺丝闭合间隙连接固定。

阻热环403为中部带有连接孔的星型结构，且阻热环403采用二氧化硅材质制成，并在阻热环403两侧端面的星型翼翅上呈中心对称设有四个卡柱405，卡柱405与轴套a401和轴套b402内侧端面上的卡槽406卡接配合。

本实用新型涉及一种柴油发电机的水冷散热装置，现有技术存在下列问题：由于柴油发动机曲轴连续做功，使得柴油发动机产生的热量由燃油室传递至曲轴上，再通过曲轴传递至发电机转子上，由于曲轴润滑油摩擦生热，温度不断升高，如果不能有效散热，普通曲轴的使用寿命大大缩短，油的润滑性能下降，轴承产生严重磨损，长期工作会导致轴偏心运转而引起强烈振动，严重的甚至引起轴断裂的故障；其次，磁性转子由于长期处于高温环境，将会发生退磁现象，使得发电机转速下降，难以达到设备工作效果。因此我们通过在发动机曲轴1与发电机转子2连接处设置本实用新型的水冷散热装置，并通过独特的轴连件4进一步阻隔发动机曲轴1的热量传递，使得在冷却水的循环冷却下，发动机曲轴1保持良好的散热效果，且采用二氧化硅材质制成的阻热环403也有效阻隔发动机曲轴1的热量传递。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。