一种发动机凸轮轴的离心平衡装置的制作方法

本实用新型属于发动机设备技术领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴的离心平衡装置。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高。凸轮轴上的凸轮部分是一个非对称的不平衡凸起，在旋转中会产生一个离心力。此离心力随转速增加而增大，会产生轴承磨损加剧、产生运动噪声、加大发动机的振动和降低乘员的舒适性等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，以解决现有技术中由于不平衡凸起的离心力造成的轴承磨损加剧、产生运动噪声、加大发动机的振动和降低乘员的舒适性的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，包括驱动齿轮，所述驱动齿轮固定在进气凸轮轴或排气凸轮轴上，所述进气凸轮轴和排气凸轮轴之间设有转动连接在发动机内部的转轴，所述转轴的长度方向与排气凸轮轴或进气凸轮轴的长度方向平行；所述转轴上固定有平衡块和连接齿轮，所述连接齿轮与驱动齿轮啮合。

进一步，所述平衡块的形状为扇形。

本技术方案的有益效果在于：进气凸轮轴或排气凸轮轴旋转时，驱动齿轮会带动连接齿轮反向转动，连接齿轮带动平衡块转动，平衡块的离心力与进气凸轮轴或排气凸轮轴上的凸轮部分的离心力相反，可以互相抵消，从而减小了凸轮部分的振动，有效减少了轴承的磨损，降低了运动噪声，从而提升了乘员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机凸轮轴的离心平衡装置的立体图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：进气凸轮轴1、排气凸轮轴2、凸轮部分3、驱动齿轮4、转轴5、平衡块6、连接齿轮7。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例基本如附图1-2所示：一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，包括驱动齿轮4，驱动齿轮4固定在进气凸轮轴1或排气凸轮轴2上，本实施例中驱动齿轮固定在排气凸轮轴2上。进气凸轮轴1和排气凸轮轴2之间设有转动连接在发动机内部的转轴5，转轴5的长度方向与排气凸轮轴2或进气凸轮轴1的长度方向平行；转轴5上固定有平衡块6和连接齿轮7，连接齿轮7与驱动齿轮4啮合，平衡块6的形状为扇形。

具体实施过程如下：

排气凸轮轴2旋转时，驱动齿轮4会带动连接齿轮7反向转动，连接齿轮7带动平衡块6转动，平衡块6的离心力与排气凸轮轴2上的凸轮部分3的离心力相反，可以互相抵消，从而减小了凸轮部分3的振动，有效减少了轴承的磨损，降低了运动噪声，从而提升了乘员的舒适性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在

本技术：
给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：

1.一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，其特征在于：包括驱动齿轮，所述驱动齿轮固定在进气凸轮轴或排气凸轮轴上，所述进气凸轮轴和排气凸轮轴之间设有转动连接在发动机内部的转轴，所述转轴的长度方向与排气凸轮轴或进气凸轮轴的长度方向平行；所述转轴上固定有平衡块和连接齿轮，所述连接齿轮与驱动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，其特征在于：所述平衡块的形状为扇形。

技术总结
本实用新型属于发动机设备技术领域，具体公开了一种发动机凸轮轴的离心平衡装置，包括驱动齿轮，所述驱动齿轮固定在进气凸轮轴或排气凸轮轴上，所述进气凸轮轴和排气凸轮轴之间设有转动连接在发动机内部的转轴，所述转轴的长度方向与排气凸轮轴或进气凸轮轴的长度方向平行；所述转轴上固定有平衡块和连接齿轮，所述连接齿轮与驱动齿轮啮合，所述平衡块的形状为扇形。具有上述结构的离心平衡装置，能够解决现有技术中由于不平衡凸起的离心力造成的轴承磨损加剧、产生运动噪声、加大发动机的振动和降低乘员的舒适性的问题。

技术研发人员：张雪;王治军
受保护的技术使用者：西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.05.29