一种环形垫片及具有其的静子机匣装配结构的制作方法

本申请属于发动机静子机匣装配技术领域，具体涉及一种环形垫片及具有其的静子机匣装配结构。

背景技术：

发动机装配时，涉及多级静子机匣的对接，由于各级静子机匣加工过程中存在公差，为降低各级静子机匣公差累计的影响，多在相邻两级对接的静子机匣之间设置相应厚度的环形垫片，以此平衡该两级静子机匣加工过程中的公差，但各级静子机匣间的公差以及各级静子机匣每次加工的公差并不完全一致，相应环形垫片的厚度需要根据实际情况进行计算、选取、制造，过程繁琐，效率低下，使发动机装配周期较长。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种环形垫片及具有其的静子机匣装配结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种静子机匣装配结构，包括：

多个环形垫片，每个环形垫片的侧面呈波浪形；

多级静子机匣，每级静子机匣具有前端、与前端相对的后端；每级静子机匣的前端具有前端环形连接边，后端具有后端环形连接边；每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边对接，其间对应设置一个环形垫片。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，每个环形垫片包括：

多个条形片，每个条形片具有第一端、与第一端相对的第二端；每个条形片的第一端弯折对应连接至另一个条形片的第二端，整体呈环形。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，各个环形垫片中，每个条形片第一端、第二端连接的条形片的主体部分位于该条形片的同一侧。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，各个环形垫片中，每个条形片第一端弯折与主体部分的角度位于105°-120°。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，每个环形垫片上具有多个沿周向分布的螺栓过孔；

每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边通过多个连接螺栓连接，每个连接螺栓对应穿过其间环形垫片上的一个螺栓过孔。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，每个条形片上的各个螺栓过孔沿环形垫片周向伸展。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，每个条形片上的螺栓过孔呈椭圆形。

根据本申请的至少一个实施例，静子机匣装配结构中，每个环形垫片上的各个螺栓过孔，对应在其各个条形片的主体部分开设。

另一方面提供一种环形垫片，该环形垫片具有任一上述静子机匣装配结构中环形垫片的全部特征。

本申请至少具有以下有益技术效果：

一方面提供了一种静子机匣装配结构，其在每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边间对应设置一个环形垫片，由于该环形垫片为波浪形结构，其能够在该前后两级静子机匣的后端环形连接边、前端环形连接边的挤压下产生相应的变形，从而能够适应该前后两级静子机匣的加工公差，可以理解的是，在环形垫片的变形裕量足够大的情况下，可在挤压作用下产生相应变形，自适应不同加工批次各级静子机匣间的公差，降低各级静子机匣公差累计的影响，以此能够提高各级静子机匣间的装配效率，进而能够有效缩短发动机的装配周期。

另一方面提供了一种环形垫片，该环形垫片具有上述静子机匣装配结构中环形垫片的全部特征，至少可将其应用于静子机匣装配结构，以自适应不同加工批次各级静子机匣间的公差，降低各级静子机匣公差累计的影响，以此能够提高各级静子机匣间的装配效率，进而能够有效缩短发动机的装配周期。

附图说明

图1是本申请实施例提供的环形垫片的结构示意图；

图2是图1中f向的局部示意图；

其中：

1-环形垫片；2-条形片。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1-图2对本申请做进一步详细说明。

一方面提供一种静子机匣装配结构，包括：

多个环形垫片1，每个环形垫片1的侧面呈波浪形；

多级静子机匣，每级静子机匣具有前端、与前端相对的后端；每级静子机匣的前端具有前端环形连接边，后端具有后端环形连接边；每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边对接，其间对应设置一个环形垫片1。

对于上述实施例公开的静子机匣装配结构，领域内技术人员可以理解的是，其在每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边间对应设置一个环形垫片1，由于该环形垫片1为波浪形结构，其能够在该前后两级静子机匣的后端环形连接边、前端环形连接边的挤压下产生相应的变形，从而能够适应该前后两级静子机匣的加工公差，可以理解的是，在环形垫片1的变形裕量足够大的情况下，可在挤压作用下产生相应变形，自适应不同加工批次各级静子机匣间的公差，降低各级静子机匣公差累计的影响，以此能够提高各级静子机匣间的装配效率，进而能够有效缩短发动机的装配周期。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，每个环形垫片1包括：

多个条形片2，每个条形片2具有第一端、与第一端相对的第二端；每个条形片2的第一端弯折对应连接至另一个条形片2的第二端，整体呈环形。

对于上述实施例公开的静子机匣装配结构，领域内技术人员可以理解的是，其各个环形垫片由多个条形片2首尾连接而成，其波浪形由各个条形片2的第一端弯折形成。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，各个环形垫片1中，每个条形片2第一端、第二端连接的条形片2的主体部分位于该条形片2的同一侧。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，各个环形垫片1中，每个条形片2第一端弯折与主体部分的角度位于105°-120°，在该角度范围内，可使环形垫片在挤压作用下容易的产生相应变形。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，每个环形垫片1上具有多个沿周向分布的螺栓过孔；

每级静子机匣的后端环形连接边与其后一级静子机匣的前端环形连接边通过多个连接螺栓连接，每个连接螺栓对应穿过其间环形垫片上的一个螺栓过孔。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，每个条形片2上的各个螺栓过孔沿环形垫片1周向伸展，以使保证各个螺栓孔的活动及其变形裕量，以在环形垫片不同的变形情况下，仍可使对应的连接螺栓容易的穿过。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，每个条形片2上的螺栓过孔呈椭圆形。

在一些可选的实施例中，静子机匣装配结构中，每个环形垫片1上的各个螺栓过孔，对应在其各个条形片2的主体部分开设。

另一方面提供一种环形垫片，该环形垫片具有任一上述静子机匣装配结构中环形垫片1的全部特征。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。