高压共轨喷油器的喷油嘴偶件的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种快速响应的柴油机共轨喷油器，尤其涉及其中的喷油嘴偶件。

背景技术：
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在高压共轨快速响应喷油器中，喷油嘴偶件极为关键，它直接影响到喷油器总成的喷油雾化质量和工作过程中的响应时间，提高响应速度。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，它是高压共轨快速响应喷油器的核心零件。

本发明采取的技术方案是：

一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，包括针阀体和阀针，其特征是：在针阀体的中心沿轴向从上到下依次设有上存油腔、阀针导向孔、中间存油腔和下存油腔；所述阀针包括上导向杆、进油导向段和下杆体，在进油导向段柱面上设有轴向进油结构，在上导向杆和进油导向段结合处形成轴向限位面，阀针的上导向杆与阀芯导向孔为偶件配合关系，进油导向段与阀针导向孔精密间隙偶件配合。

进一步，所述轴向进油结构为轴向进油槽，轴向进油槽与阀针导向孔之间形成进油通道。

更进一步，所述轴向进油槽为变截面轴向进油槽，且从上到下截面面积递减。

更进一步，所述轴向进油槽的截面形状为圆弧形或三角形或四边形。

更进一步，所述轴向进油槽为螺旋线。

更进一步，所述轴向进油结构为轴向进油平面，轴向进油平面的最大宽度小于进油导向段的半径，轴向进油平面与阀针导向孔之间形成进油通道。

进一步，所述轴向进油结构轴向变截面平面，所述轴向变截面进油平面与阀针导向孔之间所形成的进油通道面积从上到下递减。

本发明取得的有益效果：

由于在阀针的进油导向段柱面上设有轴向进油结构，使得进油导向段与针阀体上的阀针导向孔之间形成畅通的轴向进油通道，这样不仅可能提高上导向杆和进油导向段与阀针导向孔之间配合间隙，而且能降低轴向进油阻力，还能进一步提高针阀体与阀针配合段的润滑条件，提高喷油嘴偶件的运行可靠性。

将轴向进油结构变截面进油槽或进油平面可以提高喷油器的喷射压力和雾化效果。

将轴向进油结构设计成螺旋线分布结构则能改变进油端的油雾喷射方向，增大油雾喷射的覆盖面积，更利于柴油的充分燃烧，优化柴油机的废气排放。

附图说明：

图1为发明的结构示意图；

图2为阀针体的结构示意图；

图3为针阀的结构示意图；

图4为图3中a-a位置剖视的一种结构放大示意图；

图5为图3中a-a位置剖视的另一种结构放大示意图；

图中：1-针阀体；2-阀针；3-进油通道；11-上存油腔；12-阀针导向孔；13-中间存油腔；14-下存油腔；21-上导向杆；22-进油导向段；23-下杆体；24-轴向进油结构；241-轴向进油槽；242-轴向进油平面；25-轴向限位面。

具体实施方式：

下面结合附图举例说明本发明的具体实施方式：

实施例1：一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，如图1-图5所示，包括针阀体1和阀针2，在针阀体1的中心沿轴向从上到下依次设有上存油腔11、阀针导向孔12、中间存油腔13和下存油腔14；所述阀针2包括上导向杆21、进油导向段22和下杆体23，在进油导向段22柱面上设有轴向进油结构24，在上导向杆21和进油导向段22结合处形成轴向限位面25，阀针2的上导向杆21与阀芯导向孔为偶件配合关系，进油导向段22与阀针导向孔12精密间隙偶件配合。

在本例中，所述轴向进油结构24为等截面轴向进油槽241。

实施例2：与实施例1不同之处在于所述轴向进油槽241为变截面轴向进油槽，且从上到下截面面积递减。

在上述二个实施例中，所述轴向进油槽241的截面形状为圆弧形或三角形或矩形中的任意一种。

实施例3：在上述二个实施例中，将所述轴向进油槽241改为螺旋线分布。

实施例4：与实施例1不同之处在于所述轴向进油结构24为轴向进油平面242，轴向进油平面242的最大宽度小于进油导向段22和半径。

实施例5：与实施例4不同之处在于所述轴向进油结构24为轴向变截面进油平面，且所述轴向进油平面242上大下小，它与阀针导向孔12之间所形成的进油通道3面积递减。

本发明的实施方式很多，在此不逐一罗列，只要采用与本发明等功能代换的所有技术方案均属于保护范围之内。

技术特征：

1.一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，包括针阀体(1)和阀针(2)，其特征是：在针阀体(1)的中心沿轴向从上到下依次设有上存油腔(11)、阀针导向孔(12)、中间存油腔(13)和下存油腔(14)；所述阀针(2)包括上导向杆(21)、进油导向段(22)和下杆体(23)，在进油导向段(22)柱面上设有轴向进油结构(24)，在上导向杆(21)和进油导向段(22)结合处形成轴向限位面(25)，阀针(2)的上导向杆(21)与阀芯导向孔为偶件配合关系，进油导向段(22)与阀针导向孔(12)精密间隙偶件配合。

2.根据权利要求1所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油结构(24)为轴向进油槽(241)，轴向进油槽(241)与阀针导向孔(12)之间形成进油通道(3)。

3.根据权利要求2所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油槽(241)为变截面轴向进油槽，且从上到下截面面积递减。

4.根据权利要求2或3所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油槽(241)的截面形状为圆弧形或三角形或四边形。

5.根据权利要求2或3所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油槽(241)为螺旋线。

6.根据权利要求4所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油结构为轴向进油平面(242)，轴向进油平面(242)的最大宽度小于进油导向段(22)的半径，轴向进油平面(242)与阀针导向孔(12)之间形成进油通道3。

7.根据权利要求6所述高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，其特征是：所述轴向进油平面(242)为轴向变截面平面，所述轴向变截面进油平面与阀针导向孔(12)之间所形成的进油通道面积从上到下递减。

技术总结
一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，在针阀体的中心沿轴向设有阀针导向孔；所述针阀包括进油导向段，在进油导向段柱面上设有轴向进油结构，进油导向段与阀针导向孔精密间隙偶件配合。所述轴向进油结构与阀针导向孔之间所形成变截面进油通道，且进油端大出油端小。这结构能提高阀针体与阀针配合精度，改善配合段的润滑条件，降低轴向进油阻力，提高喷油器的喷射压力、雾化效果和运行可靠性。将轴向进油结构设计成螺旋线分布结构则能改变进油端的油雾喷射方向，增大油雾喷射的覆盖面积，更利于柴油的充分燃烧，优化柴油机的废气排放。

技术研发人员：刘义亭;吴小勇;庄福如;沙有胜;鞠得雨;王进;钱音瑶;赵波;李明
受保护的技术使用者：无锡格林鲍尔科技有限公司
技术研发日：2020.05.09
技术公布日：2020.08.04