智能化汽车用EGR阀的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为智能化汽车用egr阀。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，其中涉及到智能化汽车用egr阀，而现有的egr阀不具备防腐耐磨的功能，导致egr阀的使用寿命较短，为此，我们提出智能化汽车用egr阀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供智能化汽车用egr阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能化汽车用egr阀，包括管体，所述管体包括基底层，所述基底层的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层，所述防腐层包括蒙耐尔合金层和氟塑料层，所述基底层的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层，所述耐磨层包括聚合陶瓷复合材料层和增韧氧化锆层。

优选的，所述蒙耐尔合金层位于防腐层的外表面，所述蒙耐尔合金层的内表面与氟塑料层通过环氧树脂ab胶粘剂连接。

优选的，所述增韧氧化锆层位于耐磨层的外表面，所述增韧氧化锆层的内表面与聚合陶瓷复合材料层的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接。

优选的，所述防腐层的厚度为基底层厚度的0.2-0.3倍，所述耐磨层的厚度为基底层厚度的0.4-0.5倍。

优选的，所述管体的左侧设置了安装板，所述安装板上下两端的内表面均开设有安装孔，所述管体的右端设置了进气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在基底层的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层，防腐层包括的蒙耐尔合金层和氟塑料层都具有极强的耐腐蚀性，在基底层的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层，耐磨层包括的聚合陶瓷复合材料层和增韧氧化锆层都具有极强的耐磨功能，使egr阀达到了防腐耐磨的目的，解决了现有的egr阀不具备防腐耐磨的功能，导致egr阀的使用寿命较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管体剖视结构示意图；

图3为本实用新型防腐层结构示意图；

图4为本实用新型耐磨层结构示意图。

图中：1、管体；11、防腐层；111、蒙耐尔合金层；112、氟塑料层；12、耐磨层；121、聚合陶瓷复合材料层；122、增韧氧化锆层；13、基底层；2、安装孔；3、安装板；4、进气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的管体1、防腐层11、蒙耐尔合金层111、氟塑料层112、耐磨层12、聚合陶瓷复合材料层121、增韧氧化锆层122、基底层13、安装孔2、安装板3和进气口4部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，智能化汽车用egr阀，包括管体1，管体1的左侧设置了安装板3，安装板3上下两端的内表面均开设有安装孔2，管体1的右端设置了进气口4，管体1包括基底层13，基底层13的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层11，防腐层11的厚度为基底层13厚度的0.2-0.3倍，耐磨层12的厚度为基底层13厚度的0.4-0.5倍，防腐层11包括蒙耐尔合金层111和氟塑料层112，蒙耐尔合金层111位于防腐层11的外表面，蒙耐尔合金层111的内表面与氟塑料层112通过环氧树脂ab胶粘剂连接，增韧氧化锆层122位于耐磨层12的外表面，增韧氧化锆层122的内表面与聚合陶瓷复合材料层121的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接，基底层13的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层12，耐磨层12包括聚合陶瓷复合材料层121和增韧氧化锆层122，在基底层13的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层11，防腐层11包括的蒙耐尔合金层111和氟塑料层112都具有极强的耐腐蚀性，在基底层13的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层12，耐磨层12包括的聚合陶瓷复合材料层121和增韧氧化锆层122都具有极强的耐磨功能，使egr阀达到了防腐耐磨的目的。

使用时，在基底层13的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层11，防腐层11包括的蒙耐尔合金层111和氟塑料层112都具有极强的耐腐蚀性，在基底层13的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层12，耐磨层12包括的聚合陶瓷复合材料层121和增韧氧化锆层122都具有极强的耐磨功能，使egr阀达到了防腐耐磨的目的，解决了现有的egr阀不具备防腐耐磨的功能，导致egr阀的使用寿命较短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.智能化汽车用egr阀，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）包括基底层（13），所述基底层（13）的内表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有防腐层（11），所述防腐层（11）包括蒙耐尔合金层（111）和氟塑料层（112），所述基底层（13）的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接有耐磨层（12），所述耐磨层（12）包括聚合陶瓷复合材料层（121）和增韧氧化锆层（122）。

2.根据权利要求1所述的智能化汽车用egr阀，其特征在于：所述蒙耐尔合金层（111）位于防腐层（11）的外表面，所述蒙耐尔合金层（111）的内表面与氟塑料层（112）通过环氧树脂ab胶粘剂连接。

3.根据权利要求1所述的智能化汽车用egr阀，其特征在于：所述增韧氧化锆层（122）位于耐磨层（12）的外表面，所述增韧氧化锆层（122）的内表面与聚合陶瓷复合材料层（121）的外表面通过环氧树脂ab胶粘剂连接。

4.根据权利要求1所述的智能化汽车用egr阀，其特征在于：所述防腐层（11）的厚度为基底层（13）厚度的0.2-0.3倍，所述耐磨层（12）的厚度为基底层（13）厚度的0.4-0.5倍。

5.根据权利要求1所述的智能化汽车用egr阀，其特征在于：所述管体（1）的左侧设置了安装板（3），所述安装板（3）上下两端的内表面均开设有安装孔（2），所述管体（1）的右端设置了进气口（4）。

技术总结
本实用新型公开了智能化汽车用EGR阀，包括管体，管体包括基底层，基底层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐层，防腐层包括蒙耐尔合金层和氟塑料层，基底层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层，耐磨层包括聚合陶瓷复合材料层和增韧氧化锆层。本实用新型在基底层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐层，防腐层包括的蒙耐尔合金层和氟塑料层都具有极强的耐腐蚀性，在基底层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层，耐磨层包括的聚合陶瓷复合材料层和增韧氧化锆层都具有极强的耐磨功能，使EGR阀达到了防腐耐磨的目的，解决了现有的EGR阀不具备防腐耐磨的功能，导致EGR阀的使用寿命较短的问题。

技术研发人员：上官福程
受保护的技术使用者：温州盛广机电有限公司
技术研发日：2020.01.17
技术公布日：2020.10.23