遮断电路及设备的制作方法

本实用新型属于遮断技术领域，具体涉及一种遮断电路及设备。

背景技术：

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

现有技术中，为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常，而可能导致汽轮机发生重大损伤的现象，通常在机组上装有遮断装置，当运行中的监测参数超过其运行限制值时，通过遮断装置关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。

但是，目前的遮断装置通常采用单个继电器或手动控制的方式，反应慢、操作不便，使得汽轮机存在重大损伤的风险。

技术实现要素：

为了至少解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种遮断电路及设备。

本实用新型提供的技术方案如下：

一方面，一种遮断电路，包括：接收模块、处理模块和输出模块；

所述接收模块和所述输出模块分别连接所述处理模块；

所述接收模块，包括至少三个子接收模块；所述子接收模块分别连接信号输入端；

所述处理模块在至少两个所述子接收模块接收到的信息符合预设基准时，触发所述输出模块工作；

所述输出模块包括电磁阀，所述处理模块控制所述电磁阀的通断。

可选地，所述三个子接收模块为第一子接收模块、第二子接收模块和第三子接收模块；

其中，所述第一子接收模块，包括：第一二极管、第二二极管和第一继电器；所述第一二极管的阳极连接所述信号输入端；所述第一二极管的阴极分别连接所述第二二极管的阴极和所述第一继电器的输入端；所述第二二极管的阳极连接所述第一继电器的第一触点；

所述第二子接收模块，包括：第三二极管、第四二极管和第二继电器；所述第三二极管的阳极连接所述信号输入端；所述第三二极管的阴极分别连接所述第四二极管的阴极和所述第二继电器的输入端；所述第四二极管的阳极连接所述第二继电器的第一触点；

所述第三子接收模块，包括：第五二极管、第六二极管和第三继电器；所述第五二极管的阳极连接所述信号输入端；所述第五二极管的阴极分别连接所述第六二极管的阴极和所述第三继电器的输入端；所述第六二极管的阳极连接所述第三继电器的第一触点。

可选地，所述处理模块，包括：触点选择模块、第四继电器和第七二极管；

所述触点选择模块，包括：所述第一继电器、所述第二继电器和所述第三继电器；所述第一继电器的第二触点通过所述第二继电器的第二触点与所述第二继电器串联；所述第一继电器的第三触点通过所述第三继电器的第二触点与所述第三继电器串联；所述第二继电器的第三触点通过所述第三继电器的第三触点与所述第三继电器串联；

所述第二继电器的第二触点、所述第三继电器的第二触点和所述第三继电器的第三触点分别连接所述第四继电器的第一端和所述第七二极管的阴极；

所述第四继电器的第二端和所述第七二极管的阳极分别接地。

可选地，还包括：第一急停继电器和第八二极管；

所述第一急停继电器的输入端与所述第八二极管的阴极相连；

所述第一急停继电器的第一触点与所述第八二极管的阳极相连。

可选地，还包括：第二急停继电器；所述第二急停继电器的输入端分别与所述第一急停继电器的输入端、所述第八二极管的阴极相连；所述第二急停继电器的第一触点分别与所述第一急停继电器的第一触点、所述第八二极管的阳极相连。

可选地，所述输出模块，包括：第一输出子模块；

所述第一输出子模块，包括：第一电阻、第一急停继电器、第一输出继电器和第一电磁阀；

所述第一电阻的第一端通过操作台按钮连接所述第一电磁阀的第一端；所述第一电阻的第一端连接所述第一输出继电器的第一端；所述第一电阻的第一端通过所述第一急停继电器的第二触点与所述第一电磁阀的第一端相连；所述第一电阻的第一端通过所述第一急停继电器的第三触点与所述第一电磁阀的第一端相连；所述第一电阻的第二端分别连接所述第一电磁阀的第二端和所述第一输出继电器的第二端；

所述第一急停继电器的第二触点长断开或所述第一急停继电器的第三触点长闭合。

可选地，还包括：第二输出子模块；

所述第二输出子模块，包括：第二电阻、第二急停继电器、第二输出继电器和第二电磁阀；

所述第二电阻的第一端通过操作台按钮连接所述第二电磁阀的第一端；所述第二电阻的第一端连接所述第二输出继电器的第一端；所述第二电阻的第一端通过所述第二急停继电器的第二触点与所述第二电磁阀的第一端相连；所述第二电阻的第一端通过所述第二急停继电器的第三触点与所述第二电磁阀的第一端相连；所述第二电阻的第二端分别连接所述第二电磁阀的第二端和所述第二输出继电器的第二端；

所述第二急停继电器的第二触点长断开或所述第二急停继电器的第三触点长闭合连接所述。

可选地，还包括：超速处理子模块；所述超速处理子模块包括至少3个超速处理单元；

所述超速处理单元连接速度信号输入端，在至少两个超速处理单元接收到的速度信息超出阈值时，触发速度继电器动作。

可选地，还包括：扩展模块；所述扩展模块与预设终端相连，向所述预设终端发送预设信息。

又一方面，一种遮断设备，包括：外壳和上述任一所述的遮断电路；所述遮断电路设置于所述壳体内。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型实施例提供的遮断电路及设备，可以应用于汽轮机电磁阀遮断场合，尤其是汽轮机双电磁阀遮断场合，可以通过接收到的信号，根据三取二回路，进行反应和处理，方便、快捷。可以接收转速卡送过来的超速停机动作信号，采用三取二硬回路处理。接收来自ets动作输出模块的do信号，采用三取二硬回路处理。操作台双按钮直接串入硬回路中，达到直接动作电磁阀的目的。具有ets信号及断电报警扩展输出功能，输出信号可联锁动作其他电磁阀组或系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种遮断电路的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种接收模块的电路原理示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种处理模块的电路原理示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种输出模块的电路原理示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种ets动作扩展模块的电路原理示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种扩展模块输出接口原理示意图；

图7为本实用新型实施例提供的又一种输出模块的电路原理示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种遮断设备结构示意图。

附图标记

1-接收模块；2-处理模块；21-触点选择模块；22-超速处理子模块；221-超速处理单元；3-输出模块；31-第一输出子模块；32-第二输出子模块；11-子接收模块；111-第一子接收模块；112-第二子接收模块；113-第三子接收模块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例：

为了解决本实用新型中提出的技术问题，本实用新型实施例提供一种遮断电路。

图1为本实用新型实施例提供的一种遮断电路的原理示意图，请参阅图1，本实施例提供的遮断电路，可以包括：接收模块1、处理模块2和输出模块3。

其中，接收模块1和输出模块3分别连接处理模块2。接收模块1包括至少三个子接收模块11。子接收模块11分别连接信号输入端，以接收信号的输入。处理模块2在至少两个子接收模块11接收到的信息符合预设基准时，触发输出模块3工作；输出模块3包括电磁阀yv，处理模块控制电磁阀yv的通断。

具体地，接收模块1与信号输入端相连，例如，信号输入端可以为发出动作信号的单片机，也可以为plc等，此处不做具体限定，其中，每个子接收模块11均连接信号输入端，在至少2个子接收模块11接收到的信号符合预设基准时，处理模块2触发输出模块3中的电磁阀的通断。

例如，在一个具体的汽轮机电磁阀遮断中，信号输入端输入的信号可以为透平油信息、转速等，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的遮断电路，可以应用于汽轮机电磁阀遮断场合，尤其是汽轮机双电磁阀遮断场合，可以通过接收到的信号，根据三取二回路，进行反应和处理，方便、快捷。

图2为本实用新型实施例提供的一种接收模块的电路原理示意图；图3为本实用新型实施例提供的一种处理模块的电路原理示意图；图4为本实用新型实施例提供的一种输出模块的电路原理示意图；图5为本实用新型实施例提供的一种ets动作扩展模块的电路原理示意图；图6为本实用新型实施例提供的一种扩展模块输出接口原理示意图。

可选地，在本实施例中，以3个子接收模块为例，进行说明，这说明的是，子接收模块的数量，只是列举，并不限定。参见图1、图2，三个子接收模块11可以命名为第一子接收模块111、第二子接收模块112和第三子接收模块113。其中，第一子接收模块111，包括：第一二极管d1、第二二极管d2和第一继电器k1；第一二极管d1的阳极连接信号输入端；第一二极管d1的阴极分别连接第二二极管d2的阴极和第一继电器k1的输入端a0；第二二极管d2的阳极连接第一继电器k1的第一触点a1。

第二子接收模块112，包括：第三二极管d3、第四二极管d4和第二继电器k2；第三二极管d3的阳极连接信号输入端；第三二极管d3的阴极分别连接第四二极管d4的阴极和第二继电器k2的输入端a0；第四二极管d4的阳极连接第二继电器k2的第一触点a1；

第三子接收模块113，包括：第五二极管d5、第六二极管d6和第三继电器k3；第五二极管d5的阳极连接信号输入端；第五二极管d5的阴极分别连接第六二极管d6的阴极和第三继电器k3的输入端a0；第六二极管d6的阳极连接第三继电器k3的第一触点a1。

例如，第一子接收模块连接输入端，输入端可以为est动作模块，est动作输出模块输入do信号，如，输入的信号可以为est动作1，第二子接收模块输入的信号可以为est动作2，第三子接收模块输入的信号可以为est3，以此来分别控制第一继电器、第二继电器和第三继电器的开启和闭合。其中，ets是汽轮机跳闸保护系统的简称，全拼为emergencytripsystem，跳闸保护系统根据检测到的数据，向子接收模块发送信号。

可选地，参见图1-图3，处理模块，包括：触点选择模块21、第四继电器k4和第七二极管d7。其中，触点选择模块21，包括：第一继电器k1、第二继电器k2和第三继电器k3；第一继电器k1的第二触点a2通过第二继电器k2的第二触点a2与第二继电器k2串联；第一继电器k1的第三触点a3通过第三继电器k3的第二触点a2与第三继电器k3串联；第二继电器k2的第三触点通过第三继电器k3的第三触点与第三继电器k3串联。第二继电器k2的第二触点a2、第三继电器k3的第二触点a2和第三继电器k3的第三触点a3分别连接第四继电器k4的第一端和第七二极管d7的阴极；第四继电器k4的第二端和第七二极管d7的阳极分别接地。

其中，触点选择模块21可以一端连接电源vcc/dc。

可选地，参见图1-图3，还包括：第一急停继电器kl1和第八二极管d8。第一急停继电器kl1的输入端a0与第八二极管d8的阴极相连；第一急停继电器kl1的第一触点a1与第八二极管d8的阳极相连，以此实现ast1动作。ast是汽轮机紧急停机保护,它通过ast电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,ast电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。

可选地，还包括：第二急停继电器kl2；第二急停继电器kl2的输入端分别与第一急停继电器kl1的输入端、第八二极管d8的阴极相连；第二急停继电器kl2的第一触点a1分别与第一急停继电器kl1的第一触点a1、第八二极管d8的阳极相连，以实现ast2动作。

可选地，参见图1-图4，输出模块，包括：第一输出子模块31。第一输出子模块31，可以包括：第一电阻r1、第一急停继电器kl1、第一输出继电器dk1和第一电磁阀yv1。第一电阻r1的第一端通过操作台按钮连接第一电磁阀yv1的第一端；第一电阻r1的第一端连接第一输出继电器dk1的第一端；第一电阻r1的第一端通过第一急停继电器的第二触点a2与第一电磁阀yv1的第一端相连；第一电阻r1的第一端通过第一急停继电器的第三触点a3与第一电磁阀yv1的第一端相连；第一电阻r1的第二端分别连接第一电磁阀yv1的第二端和第一输出继电器的第二端；第一急停继电器kl1的第二触点a2长断开或第一急停继电器kl1的第三触点a3长闭合。

例如，为了使得电路的调节更加方便，第一电阻r1可以为滑动电阻。第一输出模块接入电源v1-a，v1-b可以为dc24v/ac220v/dc220v等，此处不做具体限定。在第一输出子模块中，可以包括操作台双按钮a，用于通过操作台进行遮断操作，也可以通过ets动作停第一电磁阀。可选地，第一电磁阀可以为ast电磁阀。

例如，可以通过第一输出继电器dk1，进行ast电磁阀电源监视。

可选地，参见图1-图4，还可以包括：第二输出子模块32。第二输出子模块32，包括：第二电阻r2、第二急停继电器kl2、第二输出继电器dk2和第二电磁阀yv2；第二电阻r2的第一端通过操作台按钮连接第二电磁阀yv2的第一端；第二电阻r2的第一端连接第二输出继电器dk2的第一端；第二电阻r2的第一端通过第二急停继电器kl2的第二触点a2与第二电磁阀yv2的第一端相连；第二电阻r2的第一端通过第二急停继电器的第三触点a3与第二电磁阀yv2的第一端相连；第二电阻r2的第二端分别连接第二电磁阀yv2的第二端和第二输出继电器的第二端；述第二急停继电器kl2的第二触点a2长断开或第二急停继电器kl2的第三触点a3长闭合连接。

第二输出子模块32与第一输出子模块31的原理相同，此处不做赘述，请参照上述说明进行理解。

可选地，还可以包括：超速处理子模块22；超速处理子模块包括至少3个超速处理单元221。超速处理单元221连接速度信号输入端，在至少两个超速处理单元接收到的速度信息超出阈值时，触发速度继电器动作。

例如，参见图1-图5，超速处理单元221，可以包括第一机柜继电器opc1、第一速度继电器oej1与第九二极管d9，用于deh机组opc卡动作1。同理，第二个超速处理单元可以包括第二机柜继电器opc2、第二速度继电器oej2与第十二极管d10，用于deh机组opc卡动作2。同理，第三个超速处理单元可以包括第三机柜继电器opc3、第三速度继电器oej3与第十二极管d11，用于deh机组opc卡动作2。opc卡采用三取二电路，进行超速保护，其中，三取二电路，参见图3，连接方式可以包括：第一速度继电器通过第二触点a2连接第二速度继电器的第二触点a2、第一速度继电器通过第三触点a3连接第三速度继电器的第二触点a2、第二速度继电器通过第三触点a3连接第三速度继电器的第三触点a3，第五继电器k5通过第一触点a1分别与第六继电器k6通过第一触点a1、第十二二极管d12并联后连接。

可选地，还包括：扩展模块；扩展模块连接预设终端，向预设终端传递预设信息。

例如，参阅图5，可以包括：扩展模块b，例如，信号输入端输入脉冲信号至第十三二极管d13的阳极，d13的阴极分别连接第十四二极管d14的阴极和第七继电器k7的输入端a0，第十四二极管d14的阳极连接第七继电器k7的第一触点a1。同理，可以由信号输入端输入长信号，进入第十五二极管d15，第十五二极管d15、第十六二极管d16、第八继电器k8的连接方式与上述相同，此处不做赘述，可以参阅图2和上述描述。

值得说的是，此处对扩展模块的说明，是ets动作扩展，在扩展输出时，可以通过连接电磁阀，进行扩展输出接口的布置，例如，可以通过多个电磁阀进行ats电磁阀失电报警、通过继电器进行opc卡110％动作三取二去deh(参阅图6)、通过继电器进行opc卡110％动作三取二去ets(参阅图6)等，此处不做具体限定。参阅图6，在通过继电器进行opc卡110％动作三取二去deh时，继电器连接第二继电器k2的第三触点a3。同理，在进行通过继电器进行opc卡110％动作三取二去ets时，继电器连接第三继电器k3的第二触点a2。

在上述实施例的基础上，图7为本实用新型实施例提供的又一种输出模块的电路原理示意图。参见图7，可以包括：手动停机部分71、ets动作扩展部分72、电源监视部分73，其中，各部分的具体连接关系请参考图7，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的遮断电路，可以应用于汽轮机电磁阀遮断场合，尤其是汽轮机双电磁阀遮断场合，可以通过接收到的信号，根据三取二回路，进行反应和处理，方便、快捷。可以：接收转速卡送过来的超速停机动作信号，采用三取二硬回路处理。接收来自ets动作输出模块的do信号，采用三取二硬回路处理。操作台双按钮直接串入硬回路中，达到直接动作电磁阀的目的。具有ets信号及断电报警扩展输出功能，输出信号可联锁动作其他电磁阀组或系统。

基于一个总的实用新型构思，本实用新型实施例还提供一种遮断设备。

图8为本实用新型实施例提供的一种遮断设备的结构示意图，请参阅图8，本实用新型实施例提供的一种遮断设备，可以包括：外壳81和上述任一实施例记载的遮断电路；遮断电路设置于壳体内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。