带预滤器的二级空滤器的制作方法

本实用新型涉及发动机进气预处理技术领域，特别涉及带预滤器的二级空滤器。

背景技术：

发动机或内燃机在工作时，需要空气才能工作，而空气中通常含有粉尘，甚至在一些恶劣的工况条件下，还含有大量的颗粒杂质，而这些颗粒杂质或粉尘被吸入发动机或内燃机内，会对发动机或内燃机产生冲蚀，使得发送机或内燃机的使用寿命下降，同时还影响发动机或内燃机的稳定运行。

因此为了向这些动力设备提供清洁的空气，通常是在发动机或内燃机的进气口处安装一空滤器，而为了提高过滤效果也有使用二级甚至四级的空滤器，为了确保空滤器的正常使用，每间隔一定时间需要对空滤器进行清理，而由于空气中的颗粒杂质的粒径大，更容易堵塞空滤器内的滤芯，这就缩短了清理的周期，需要频繁的进行清理，对于二级甚至四级的空滤器来说，由于结构复杂清理起来比较耗时，基于此我司设计了新的空滤器，在空滤器的进气口处安装一个预滤器，即在空气进入空滤器之前将空气中的大颗粒杂质进行清理，这样就可以减少空滤器的清理次数，延长其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提供了带预滤器的二级空滤器，以解决现有的二级空滤器在过滤大颗粒杂质时，需频繁清理，使用寿命降低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

带预滤器的二级空滤器，包括空滤器本体和预滤器本体，所述预滤器本体包括呈封闭状态的外壳体，所述外壳体包括进气段和排气段，外壳体内设有位于进气段内的粗滤芯结构，粗滤芯结构与排气段连通，所述外壳体上设有连通进气段的进气口和连通排气段的排气管，所述排气管与空滤器本体可拆卸连接。

本技术方案的技术原理和效果在于：

本方案中携带有灰尘与大颗粒杂质的空气首先从进气口进入进气段内，并在粗滤芯结构的作用下完成粗滤，空气中的大颗粒杂质留在了进气段内，而携带有灰尘的空气则经过排气段从排气管进入到空滤器本体中，通过空滤器完成精滤。

对于工况较为恶劣的情形，空气中的大颗粒杂质较多，因此需要经常对预滤器进行清理，而在需要清理时，只需拆卸下预滤器本体进行清理即可，这样既方便清理，同时也减少了空滤器本体的清理次数，从而提高空滤器本体的使用寿命。

进一步，所述空滤器本体包括精滤单元、两级滤芯结构与连接座，精滤单元包括精滤座体和精滤盖体，精滤座体与精滤盖体之间形成精滤腔，在精滤盖体的侧壁开设有与排气管连通的进气管；连接座固定在精滤座体的底部，在连接座内设有出气通道和出气孔，出气孔与出气通道连通。

有益效果：这样从预滤器本体排出的空气再进入到精滤腔内，通过两级滤芯结构完成精滤后，经过出气通道从出气孔排出，即净化后的空气进入发动机或内燃机的燃烧室内。

进一步，所述两级滤芯结构包括一级滤层、二级滤层、滤芯骨架、上压紧盖和下压紧盖，滤芯骨架上开设有多个通孔，二级滤层固定在滤芯骨架内壁上，上压紧盖与下压紧盖将一级滤层与二级滤层压紧。

有益效果：这样经过粗滤的空气依次经过一级滤层和二级滤层完成精滤。

进一步，所述二级滤层包括多个首尾连接的折边。

有益效果：折边的设置能够提高整个二级滤层的表面积，从而使得气流更好的从折边内进入到二级滤芯结构内部。

进一步，所述上压紧盖上开设有安装孔，安装孔内螺纹连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有第一蝶形螺母，螺杆顶部贯穿精滤盖体，并螺纹连接有位于精滤盖体外部的第二蝶形螺母，在下压紧盖上设有中间管，中间管与出气通道连通，螺杆的底部通过中间管，与连接座卡接。

有益效果：这样通过螺杆与连接座的卡接，以及第一蝶形螺母与第二蝶形螺母的作用，使得整个两级滤芯结构更好安装与拆卸。

进一步，所述排气管的侧壁上沿其轴向开设有连接缝，在排气管上设有分别位于连接缝两侧的安装座，在安装座内设有螺纹孔。

有益效果：这样在安装时，排气管套在空滤器本体的进气管外部，通过螺栓与锁紧螺母装入安装座内，从而将排气管紧紧的固定在进气管上，另外当需要拆卸时，只需松开锁紧螺母即可。

进一步，所述进气段的外部固定有环状台阶，所述环状台阶上开设有多个卡口，所述排气段的端部固定有限位圈，所述限位圈的内壁上固定有多个卡条，卡条能够卡紧在卡口内。

有益效果：通过卡条与卡口的配合，便于安装与拆卸，这样方便对进气段内的颗粒杂质进行清理。

进一步，所述粗滤芯结构包括滤芯壳和安装盘，所述滤芯壳上开设有多个滤孔，所述安装盘固定在滤芯壳的外壁上，安装盘卡紧在进气段与排气段之间。

有益效果：这样设置使得滤芯结构可拆卸的连接在进气段与排气段之间，便于对滤芯结构的清理或者更换。

进一步，所述安装盘与排气段之间还设有过滤棉。

有益效果：过滤棉的设置对粗滤后的气流再次进行过滤，同时也防止粗颗粒的灰尘从排气管排出。

进一步，所述排气段内固定有多根加强条，加强条的自由端抵紧在过滤棉上。

有益效果：这样既提高了排气段的强度，即提高其耐气流冲击性，同时也将过滤棉进行抵紧，从而使得滤芯结构更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的轴测图；

图2为本实用新型实施例1的剖视图；

图3为本实用新型实施例1中预滤器本体的爆炸图；

图4为本实用新型实施例2中两级滤芯结构的爆炸图；

图5为图4中a部分的放大示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：空滤器本体100、预滤器本体101、连接座102、精滤座体103、精滤盖体104、进气管105、出气孔106、外壳体200、进气段201、排气段202、导流凹陷203、排灰口2031、环状台阶204、卡口205、限位圈206、卡条207、进气口208、排气管209、栅板210、滤芯壳211、安装盘212、支撑条213、过滤棉214、安装座215、内螺纹孔216、一级滤层300、二级滤层301、滤芯骨架302、上压紧盖303、下压紧盖304、通孔305、安装孔306、螺杆307、第一蝶形螺母308、第二蝶形螺母309、中间管310、连接环311。

实施例1基本如附图1和图2所示：

带预滤器的二级空滤器，包括空滤器本体100和预滤器本体101，其中空滤器本体100包括精滤单元、两级滤芯结构与连接座102，精滤单元包括精滤座体103和精滤盖体104，精滤座体103与精滤盖体104之间形成精滤腔，两级滤芯结构位于精滤腔内，在精滤盖体104的左侧开设有进气管105，预滤器本体101则安装在进气管105处；连接座102固定在精滤座体103的底部，在连接座102内设有出气通道和出气孔106，出气孔106与出气通道连通，出气通道与两级滤芯结构连通。

另外结合图3所示，本实施中预滤器本体101包括呈封闭状态的外壳体200，外壳体200的纵向截面呈圆锥形，其中外壳体200包括进气段201与排气段202，进气段201为外壳体200的小径段，而排气段202为外壳体200的大径段，在进气段201的端部设有导流凹陷203，进气段201靠近端部的侧壁上还设有排灰口2031，排灰口2031与进气段201的内部连通，导流凹陷203使得气流旋转，而气流旋转作用，则使得灰尘从排灰口2031自动排出，在外壳体200内设有位于进气段201内的粗滤芯结构，为了方便清理进气段201内的颗粒杂质，进气段201与排气段202为可拆卸连接。

具体为，在进气段201的外壁上一体成型有环状台阶204，其中在环状台阶204上开设有多个卡口205，而在排气段202的端部一体成型有限位圈206，在限位圈206的内壁上设有多个卡条207，其中卡条207能够卡紧在卡口205内。

在外壳体200上设有连通进气段201的进气口208和连通排气段202的排气管209，为了防止较大的物体被吸入，因此在进气口208处固定有栅板210，本实施例中粗滤芯结构包括滤芯壳211和安装盘212，其中在滤芯壳211上开设有多个滤孔，为了保证滤芯壳211的强度，滤孔并未完全分布在滤芯壳211上，具体为滤芯壳211上设有多个开孔区和无孔区，而开孔区与无孔区间隔设置，而是滤芯壳211上的一部分区域是没有，而安装盘212固定在滤芯壳211的外壁上，安装盘212卡紧在进气段201与排气段202之间，具体为，安装盘212的纵向截面呈t形台状，其中安装盘212的外缘卡紧在排气段202与进气段201之间，而为了进一步固定粗滤芯结构，在排气段202内一体成型有多个支撑条213，支撑条213与外壳体200的中轴线平行，在支撑条213与安装盘212之间卡紧有过滤棉214。

在排气管209的外壁上沿其轴向开设有连接缝，排气管209上一体成型有两个分别位于连接缝两侧的安装座215，安装座215内设有内螺纹孔216；将排气管209套在进气管105上，通过螺栓与锁紧螺母将两个连接座102进行固定，从而使得排气管209能够牢固的固定在进气管105上，同时也方便在需要清理时进行拆卸和安装。

在使用时，将连接座102安装在动力设置处，使得出气孔106朝向动力设备的入气口处，这样动力设备在工作时，外界空气首先预滤器本体101完成粗滤，后进入空滤器本体完成精滤，这样在需要清理时，只需拆卸下预滤器本体101进行清理即可，这样既方便清理，同时也提高空滤器本体的使用寿命。

粗滤过程：携带有灰尘与大颗粒杂质的空气通过进气口208进入到进气段201内，后进入到滤芯壳211内，而大颗粒杂质在滤孔的阻隔下留在了进气段201内，过滤后的空气经过排气段202从排气管209进入到精滤腔内，这样就完成了粗滤。

实施例2基本如附图4所示：

与实施例1的区别在于：结合图4所示，两级滤芯结构包括一级滤层300、二级滤层301、滤芯骨架302、上压紧盖303和下压紧盖304，一级滤层300与二级滤层301均为海绵，一级滤层300与滤芯骨架302均为横截面为椭圆形的筒状，滤芯骨架302采用硬质塑胶，在滤芯骨架302上开设有多个通孔305，二级滤层301固定在滤芯骨架302内壁上，结合图5所示，二级滤层301包括多个首尾连接的折边，在上压紧盖303上开设有安装孔306，安装孔306内设有螺杆307，螺杆307上螺纹连接有第一蝶形螺母308，螺杆307顶部贯穿精滤盖体104，并螺纹连接有位于精滤盖体104外部的第二蝶形螺母309，在下压紧盖304上设有中间管310，中间管310与出气通道连通，螺杆307的底部通过中间管310，与连接座102卡接。

在下压紧盖304与精滤座体103之间设有连接环311，在连接环311的上下面均设有环状凸起，而下压紧盖304与精滤座体103上均开设有凹槽，连接环311上下的环状凸起分别卡紧在凹槽内，实现整个二级滤芯结构固定在精滤座体103上。

工作时，完成粗滤的空气经过进气管105进入到精滤腔内，依次通过一级滤层300、滤芯骨架302上的通孔305以及二级滤层301，完成精滤，后通过中间管310进入到出气通道内，经出气孔106排出，过滤后的空气供给了动力设备。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。