一种耐用型重型卡车机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，具体为一种耐用型重型卡车机油滤清器。

背景技术：

在耐用型重型卡车上会设置有机油滤清器，机油滤清器是用于对机油中的金属颗粒、尘土、高温被氧化的积炭和烟尘颗粒等杂质进行过滤，避免杂质影响重型卡车的使用；

现有的耐用型重型卡车机油滤清器，过滤和密封防漏的效果差，一般不便于将滤芯内过滤物排出，不便于对滤芯进行更换，因此，我们提出一种耐用型重型卡车机油滤清器，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐用型重型卡车机油滤清器，以解决上述背景技术中提出的现有的耐用型重型卡车机油滤清器，过滤和密封防漏的效果差，一般不便于将滤芯内过滤物排出，不便于对滤芯进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型重型卡车机油滤清器，包括箱体、滤芯和第三密封垫，所述箱体的下端内侧卡合连接有底盖，且底盖的上端外侧固定连接有第一密封垫，所述箱体的上侧设置有箱盖，且箱体的中部上表面和箱盖的中部下表面均固定连接有连接块和第二密封垫，所述滤芯位于连接块的内侧，且滤芯的外端设置为过滤网，且过滤网的内侧贴合连接有树脂滤纸和活性炭层，所述第三密封垫位于箱盖的下端外侧，且第三密封垫的上端外侧设置有管套，并且管套的上端下表面固定连接有第四密封垫，所述箱体的右端中部内部开设有贯穿孔，且贯穿孔的右侧设置有排出管。

优选的，所述底盖和箱盖均与箱体通过螺钉固定连接，且第一密封垫和第三密封垫分别与底盖和箱盖粘贴连接，并且第一密封垫和第三密封垫均与箱体紧密贴合连接。

优选的，所述第一密封垫的外侧横截面尺寸与第二密封垫的内侧横截面尺寸相同，且第一密封垫、连接块和第二密封垫的横截面均呈圆环状结构，并且箱盖和箱体分别与连接块单体焊接连接，而且箱盖和连接块分别与第二密封垫单体粘贴连接。

优选的，所述连接块与滤芯构成卡合结构，且滤芯与第二密封垫紧密贴合连接，并且第二密封垫和树脂滤纸分别位于连接块和活性炭层的内侧。

优选的，所述管套与箱盖通过螺纹连接的方式相连接，且第四密封垫与管套粘贴连接，并且第四密封垫与箱盖紧密贴合连接。

优选的，所述排出管与箱体为一体化结构，且排出管通过贯穿孔与箱体为连通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐用型重型卡车机油滤清器，过滤和密封防漏的效果好，便于将滤芯内过滤物排出，以及便于对滤芯进行更换；

1.设置有箱体、底盖和箱盖，通过断开底盖与箱体的螺钉连接，便于将滤芯内的过滤物排出，以及通过断开箱盖与箱体的螺钉连接，便于将滤芯取出进行清洗更换；

2.设置有连接块、第二密封垫和滤芯，通过连接块对滤芯的限位，以及通过滤芯的上下侧均与第二密封垫单体紧密贴合连接，达到对滤芯上下端进行密封防漏的目的，从而便于使该滤清器的过滤效果好；

3.设置有第三密封垫、第四密封垫和排出管，通过第一密封垫和第三密封垫均与箱体紧密贴合连接，和第四密封垫与箱盖紧密贴合，以及排出管与箱体为一体化结构，从而便于使该滤清器的密封防漏效果好。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型过滤网与树脂滤纸连接俯视剖面结构示意图。

图中：1、箱体；2、底盖；3、第一密封垫；4、箱盖；5、连接块；6、第二密封垫；7、滤芯；8、过滤网；9、树脂滤纸；10、活性炭层；11、第三密封垫；12、管套；13、第四密封垫；14、贯穿孔；15、排出管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐用型重型卡车机油滤清器，包括箱体1、底盖2、第一密封垫3、箱盖4、连接块5、第二密封垫6、滤芯7、过滤网8、树脂滤纸9、活性炭层10、第三密封垫11、管套12、第四密封垫13、贯穿孔14和排出管15，箱体1的下端内侧卡合连接有底盖2，且底盖2的上端外侧固定连接有第一密封垫3，箱体1的上侧设置有箱盖4，且箱体1的中部上表面和箱盖4的中部下表面均固定连接有连接块5和第二密封垫6，滤芯7位于连接块5的内侧，且滤芯7的外端设置为过滤网8，且过滤网8的内侧贴合连接有树脂滤纸9和活性炭层10，第三密封垫11位于箱盖4的下端外侧，且第三密封垫11的上端外侧设置有管套12，并且管套12的上端下表面固定连接有第四密封垫13，箱体1的右端中部内部开设有贯穿孔14，且贯穿孔14的右侧设置有排出管15；

如图1、图2和图3中底盖2和箱盖4均与箱体1通过螺钉固定连接，且第一密封垫3和第三密封垫11分别与底盖2和箱盖4粘贴连接，并且第一密封垫3和第三密封垫11均与箱体1紧密贴合连接，便于将底盖2和箱盖4与箱体1固定，第一密封垫3的外侧横截面尺寸与第二密封垫6的内侧横截面尺寸相同，且第一密封垫3、连接块5和第二密封垫6的横截面均呈圆环状结构，并且箱盖4和箱体1分别与连接块5单体焊接连接，而且箱盖4和连接块5分别与第二密封垫6单体粘贴连接，便于对过滤物进行清理；

如图1、图3和图4中连接块5与滤芯7构成卡合结构，且滤芯7与第二密封垫6紧密贴合连接，并且第二密封垫6和树脂滤纸9分别位于连接块5和活性炭层10的内侧，便于对滤芯7进行限位和对其上下端进行密封，如图1和图2中管套12与箱盖4通过螺纹连接的方式相连接，且第四密封垫13与管套12粘贴连接，并且第四密封垫13与箱盖4紧密贴合连接，便于使管套12与箱盖4连接，以及通过第四密封垫13对其连接处进行密封，如图1和图3中排出管15与箱体1为一体化结构，且排出管15通过贯穿孔14与箱体1为连通连接，便于排出机油。

工作原理：在使用该耐用型重型卡车机油滤清器时，如图1、图3和图4，首先转动管套12，断开其与箱盖4的螺纹连接，然后向箱盖4的上端内侧通入机油，机油会在重力的作用下落至由连接块5卡合限位的滤芯7内，接着通过滤芯7内过滤网8、树脂滤纸9和活性炭层10过滤至滤芯7的外侧，再通过贯穿孔14由与箱体1连通连接的排出管15排出，如图1和图3，由于连接块5对滤芯7的卡合限位，滤芯7的上下侧分别与箱盖4和箱体1上粘贴连接的第二密封垫6单体紧密贴合连接，因此便于通过连接块5和第二密封垫6达到对滤芯7上下端进行密封防漏的目的，从而便于使该滤清器的过滤效果好；

如图1和图3，由于底盖2和箱盖4上粘贴连接的第一密封垫3和第三密封垫11均与箱体1紧密贴合连接，管套12内粘贴连接的第四密封垫13与箱盖4紧密贴合，因此通过第一密封垫3、第三密封垫11和第四密封垫13的自身性能，和通过排出管15与箱体1为固定连接，因此便于使该滤清器的密封防漏效果好，如图1和图2，由于底盖2和箱盖4均与箱体1为螺钉连接，因此通过断开底盖2和箱盖4与箱体1之间的螺钉连接，分别便于将滤芯7内的过滤物排出，和便于将滤芯7取出进行清洗更换，以上便完成该耐用型重型卡车机油滤清器的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。