回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成的制作方法

本实用新型涉及燃油泵总成技术领域，具体涉及一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成。

背景技术：

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于on时，hfm-sfi控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。传统燃油泵总成结构复杂，且安装困难，在回油系统和远端吸油管损坏后不易维修，且传统燃油泵总成的温度传感器无法检测到更低位置的油温。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成，包括法兰盖、滤清器组件和滤网组件，所述滤清器组件一侧设置滤网组件，所述滤清器组件远离滤网组件一侧设置法兰盖，所述法兰盖与滤清器组件之间设置远端吸油管和回油管，所述远端吸油管和回油管之间连通，所述远端吸油管和回油管均对应连接法兰盖和滤清器组件，所述滤清器组件上设置温度传感器和液位传感器，所述温度传感器设置在滤清器组件靠近滤网组件位置一侧。

较佳的，所述远端吸油管设有第一接口和第二接口，所述回油管设有第三接口和第四接口，所述远端吸油管在对应第一接口和第三接口的位置处均与法兰盖连接，所述远端吸油管和回油管通过第二接口和第四接口连通，且远端吸油管第二接口的部位和回油管第四接口的部位之间焊接固定。

较佳的，所述滤清器组件包括滤清器外壳和滤芯，所述滤芯设置在滤清器外壳内部，所述滤清器外壳包括滤清器上盖、滤清器下盖和连接架，所述连接架设置在滤清器下盖上，所述连接架与滤清器下盖卡扣连接，所述滤网组件与连接架一端连接固定。

较佳的，所述连接架具有一个固定端，所述固定端上开设连接孔，所述远端吸油管一端伸入连接孔与连接架连接，所述远端吸油管伸入连接孔的一端设置固定架，所述固定架上形成安装槽，所述温度传感器固定在安装槽内。

较佳的，所述液位传感器设置在滤清器下盖上，所述法兰盖上还设置温度控制元件和液位控制元件，所述温度控制元件和液位控制元件对应与温度传感器和液位传感器连接。

较佳的，所述回油管的第三接口和远端吸油管的第一接口与法兰盖连接处均设置密封圈。

较佳的，所述法兰盖还设置连接件，所述连接件上设置加强筋和卡扣，所述滤清器组件对应法兰盖的连接件上的卡扣设置凸出端，所述滤清器组件通过凸出端与连接件上的卡扣配合与法兰盖卡扣连接。

本实用新型的有益效果在于：设计了回油管与远端吸油管的紧凑结构，该结构使回油管与远端吸油管紧密的连接在一起，使燃油泵总成结构更加紧凑，装配更加便捷；温度传感器安装在滤清器下盖上，与通常将温度传感器安装在储油桶上不同，此结构降低了温度传感器的位置，能够检测到更低油位的燃油温度变化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型回油管和远端吸油管结构示意图；

附图3为附图1中的a处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供如下技术方案：

如附图1～3所示，本实用新型公开了一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成，包括法兰盖1、滤清器组件3和滤网组件15，所述滤清器组件3一侧设置滤网组件15，所述滤清器组件3远离滤网组件15一侧设置法兰盖1，所述法兰盖1与滤清器组件3之间设置远端吸油管6和回油管7，所述远端吸油管6和回油管7之间连通，所述远端吸油管6和回油管7均对应连接法兰盖1和滤清器组件3，所述滤清器组件3上设置温度传感器13和液位传感器(图未示)，所述温度传感器13设置在滤清器组件3靠近滤网组件15位置一侧。

参考附图1-2所示，所述远端吸油管6设有第一接口9和第二接口11，所述回油管7设有第三接口8和第四接口10，所述第一接口9和第三接口8均与法兰盖1连接，所述第二接口11和第四接口10连通，且第二接口11和第四接口10之间焊接固定。具体的，通过将远端吸油管6和回油管7焊接，使得回油管7与远端吸油管6成为一个整体管件，当回油管7与远端吸油管6出现问题时能更便捷的拆卸和更换新的零部件；此结构大大的节省了返修时间，提高了生产效率，本实施例中的焊接方式为超声波焊接。

具体的，所述法兰盖1上还设置出油管(图未示)，所述出油管一端与滤清器组件3，另一端连接外部油箱，燃油经远端吸油管6和回油管7，一部分燃油向上经出油管将燃油送往外部油箱，另一部分燃油向下经远端吸油6管进入燃油泵。

具体的，所述滤清器组件3包括滤清器外壳16和滤芯(图未示)，所述滤芯设置在滤清器外壳16内部，所述滤清器外壳16包括滤清器上盖2、滤清器下盖4和连接架5，所述连接架5设置在滤清器下盖4上，所述连接架5与滤清器下盖4卡扣连接，所述滤网组件15与连接架5一端连接固定。

较佳的，所述连接架5具有一个固定端14，所述固定端14上开设连接孔(图未示)，所述远端吸油管6一端伸入连接孔与连接架5连接，所述远端吸油管6伸入连接孔一端设置固定架12，所述固定架12上形成安装槽(图未示)，所述安装槽内设置温度传感器13。具体的，温度传感器13安装在滤清器下盖4上，与通常将温度传感器13安装在储油桶上不同，本实用新型结构降低了温度传感器13的位置，能够检测到更低油位的燃油温度变化。

具体的，所述液位传感器(图未示)设置在滤清器下盖4上，所述法兰盖1上还设置温度控制元件(图未示)和液位控制元件(图未示)，所述温度控制元件和液位控制元件对应与温度传感器13和液位传感器连接。

具体的，所述回油管7的第三接口8和远端吸油管6的第一接口9与法兰盖1连接处均设置密封圈(图未示)，通过设置密封圈来使得回油管7和远端吸油管6与法兰盖1之间的连接更紧密，防止出现漏油现象发生。

具体的，所述法兰盖1还设置连接件，所述连接件17上设置加强筋19和卡扣，所述滤清器组件3对应法兰盖1的连接件17上的卡扣设置凸出端18，所述滤清器组件3通过凸出端18与连接件连接件上的卡扣配合与法兰盖1卡扣连接，通过设置连接件17来使得法兰盖1与滤清器组件3之间的连接更牢固，且在安装和拆卸维修的是否，方便将法兰盖1与滤清器组件3分离。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。