一种发动机的缸头导风装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的缸头导风装置。


背景技术：

2.风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。它在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片，并用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量,使发动机冷却。风冷发动机是发动机的一种，具有结构简单，质量轻等特点。此发动机维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快。现有的风冷发动机为了提升风扇的散热能力，通常需要匹配体积较大的风扇。但是，大体积的风扇需要更大的安装空间，导致发动机整体的体积变大。因此，需要研发一种能够优化气流路径，提升散热效果，实现以更小体积风扇获得更好散热效果的目的。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够有效提升散热效果，便于安装维护的发动机的缸头导风装置。
4.具体技术方案如下：一种发动机的缸头导风装置，包括支撑架，导风罩和叶轮，所述导风罩具有弧形部和卡接部，所述弧形部的中部设有进风口，所述卡接部设置在弧形部背面，多个卡接部间隔设置，相邻卡接部之间设有槽口，槽口延伸至弧形部的表面，所述支撑架具有安装孔，卡接部卡设在安装孔边缘，所述支撑架设有定位部，所述弧形部设有对位槽，对位槽与定位部对应设置。
5.作为优选方案，支撑架设置在缸头的安装座中。
6.作为优选方案，所述缸头设有散热组件，两组散热组件设置在安装座两侧。
7.作为优选方案，所述散热组件包括散热片，相邻散热片之间设有散热通道，散热通道与叶轮连通。
8.作为优选方案，所述安装座中具有支撑柱，支撑柱有多个，相邻支撑柱之间设有间隙，间隙与散热通道连通。
9.本实用新型的技术效果：本实用新型的一种发动机的缸头导风装置能够使气流汇聚后吹向散热通道，散热通道设置在风扇四周，从而提升了散热效果；此外，导风罩便于与支撑架卡接安装，便于维护。
附图说明
10.图1是本实用新型实施例的一种发动机的缸头导风装置的示意图。
11.图2是本实用新型实施例的导风罩的示意图。
12.图3是本实用新型实施例的发动机的缸头导风装置的另一示意图。
13.图4是本实用新型实施例的缸头的示意图。
14.图5是本实用新型实施例的散热组件的示意图。
具体实施方式
15.下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
16.如图1至图5所示，本实施例的一种发动机的缸头导风装置包括支撑架1，导风罩2和叶轮3，所述导风罩2具有弧形部21和卡接部22，所述弧形部21的中部设有进风口23。所述卡接部22设置在弧形部21背面，多个卡接部22间隔设置。相邻卡接部22之间设有槽口24，槽口24延伸至弧形部21的表面。所述支撑架1具有安装孔11，卡接部22卡设在安装孔11边缘。所述支撑架1设有定位部12，所述弧形部21设有对位槽211，对位槽211与定位部12对应设置。上述技术方案中，通过在缸头4上设置支撑架1，能够便于叶轮3和导风罩2的安装。导风罩2设置弧形部21，能够使叶轮3转动吸入的气流集中汇入并吹向缸头4。通过设置卡接部22，能够使导风罩2直接与支撑架1卡接，组装便利性更好。通过设置槽口24，能够使卡接部22更容易形变。通过设置定位部12和对位槽211，能够使导风罩2安装时与支撑架1精准对位。通过上述技术方案，能够使叶轮3吸入的气流更顺畅，提升集中度；导风罩2的安装便利性好，便于组装和拆卸维护。
17.本实施例中，支撑架1设置在缸头4的安装座41中，从而使支撑架1更稳固。本实施例中，所述缸头4设有散热组件5，两组散热组件5设置在安装座41两侧。叶轮3吸入的气流吹向散热组件5，从而提升散热组件5的散热性能。本实施例中，所述散热组件5包括散热片51，相邻散热片51之间设有散热通道52，散热通道52与叶轮3连通，从而使气流能够通过散热通道52将热量带走。本实施例中，所述安装座41中具有支撑柱411，支撑柱411有多个，相邻支撑柱411之间设有间隙412，间隙与散热通道52连通。通过上述技术方案，叶轮通过支撑柱411支撑，支撑柱411的高度小于散热片51的高度，从而在安装柱上方能够形成容纳空间供叶轮安装，叶轮吹出的气流通过间隙流入四周的散热通道，从而提升了散热性能。
18.本实施例的一种发动机的缸头导风装置能够使气流汇聚后吹向散热通道，散热通道设置在风扇四周，从而提升了散热效果；此外，导风罩便于与支撑架卡接安装，便于维护。
19.需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机的缸头导风装置，其特征在于，包括支撑架，导风罩和叶轮，所述导风罩具有弧形部和卡接部，所述弧形部的中部设有进风口，所述卡接部设置在弧形部背面，多个卡接部间隔设置，相邻卡接部之间设有槽口，槽口延伸至弧形部的表面，所述支撑架具有安装孔，卡接部卡设在安装孔边缘，所述支撑架设有定位部，所述弧形部设有对位槽，对位槽与定位部对应设置。2.根据权利要求1所述的发动机的缸头导风装置，其特征在于，支撑架设置在缸头的安装座中。3.根据权利要求2所述的发动机的缸头导风装置，其特征在于，所述缸头设有散热组件，两组散热组件设置在安装座两侧。4.根据权利要求3所述的发动机的缸头导风装置，其特征在于，所述散热组件包括散热片，相邻散热片之间设有散热通道，散热通道与叶轮连通。5.根据权利要求4所述的发动机的缸头导风装置，其特征在于，所述安装座中具有支撑柱，支撑柱有多个，相邻支撑柱之间设有间隙，间隙与散热通道连通。

技术总结
本实用新型涉及一种发动机的缸头导风装置，包括支撑架，导风罩和叶轮，所述导风罩具有弧形部和卡接部，所述弧形部的中部设有进风口，所述卡接部设置在弧形部背面，多个卡接部间隔设置，相邻卡接部之间设有槽口，槽口延伸至弧形部的表面，所述支撑架具有安装孔，卡接部卡设在安装孔边缘，所述支撑架设有定位部，所述弧形部设有对位槽，对位槽与定位部对应设置。本实用新型的一种发动机的缸头导风装置能够使气流汇聚后吹向散热通道，散热通道设置在风扇四周，从而提升了散热效果；此外，导风罩便于与支撑架卡接安装，便于维护。便于维护。便于维护。


技术研发人员：陈挺
受保护的技术使用者：重庆睿泽塑料制品有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/3