技术特征：
1.一种汽轮机进气调节系统，其特征在于：包括，汽轮机(100)，所述汽轮机(100)设置有进气口(101)；进气管道(200)，所述进气管道(200)通过进气接头(300)与所述进气口(101)连接；所述进气接头(300)包括与所述进气口(101)固定连接的连接座(301)、与所述连接座(301)连接的连接头(302)，所述连接座(301)设置有连接法兰(301d)，所述连接法兰(301d)固定连接在所述进气口(101)上；所述连接座(301)设置有贯穿的第一通孔(301a)，所述第一通孔(301a)内设置有环槽凹槽(301b)；所述连接头(302)设置有贯穿的第二通孔(302a)，所述第二通孔(302a)内设置有球形槽(302g)，所述球形槽(302g)内设置有球体(400)，所述球体(400)设置有贯穿的第三通孔(401)。2.根据权利要求1所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接头(302)外部设置有定位凸台(302h)，所述定位凸台(302h)的轴心线穿过所述球体(400)的球心，所述定位凸台(302h)设置有贯穿至所述球形槽(302g)的第四通孔(302i)，所述球体(400)设置有沿径向延伸的调节轴(402)，所述调节轴(402)穿过所述第四通孔(302i)。3.根据权利要求2所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述调节轴(402)位于第四通孔(302i)外部的一端设置有沿自身径向贯穿的第五通孔(402a)，所述第五通孔(402a)内设置有滑动杆(500)，所述滑动杆(500)的一端设置有挡块(501)，所述挡块(501)与所述调节轴(402)之间设置有第四弹簧(600)，所述第四弹簧(600)套设在所述滑动杆(500)外部；所述定位凸台(302h)设置有若干个沿圆周均匀分布的限位槽(302j)，所述滑动杆(500)远离挡块(501)的一端设置有限位凸起(502)，所述限位凸起(502)嵌入其中一个限位槽(302j)内。4.根据权利要求3所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述第二通孔(302a)侧面设置有沿径向延伸的滑槽(302b)，所述滑槽(302b)内设置有滑动块(303)；所述滑动块(303)远离所述第二通孔(302a)的一端设置有倾斜面(303a)并形成楔形，所述倾斜面(303a)靠近所述连接座(301)的一棱角的角度大于90
°
。5.根据权利要求4所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接头(302)设置有沿轴向延伸的长槽(302f)，所述长槽(302f)与所述滑槽(302b)相贯，所述长槽(302f)的宽度大于所述滑槽(302b)的宽度，所述长槽(302f)内设置有位于滑槽(302b)两侧的限位块(302c)，所述滑动块(303)的两个侧面与所述限位块(302c)的表面滑动接触。6.根据权利要求5所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述长槽(302f)内设置有滑动板(304)，所述滑动板(304)的一端设置有连接槽(304a)，所述限位块(302c)、滑动块(303)位于连接槽(304a)内；所述滑动板(304)远离所述连接座(301)的一端与所述长槽(302f)的底部之间设置有第二弹簧(307)。7.根据权利要求6所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接槽(304a)两侧面设置有贯穿的三角槽(304b)，所述滑动块(303)与三角槽(304b)接触的一面设置有凸起(303b)，所述凸起(303b)嵌入所述三角槽(304b)内。8.根据权利要求7所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述三角槽(304b)靠近连接头(302)内部的侧面与远离连接座(301)的面相垂直，所述三角槽(304b)的斜面与所述倾
斜面(303a)相平行；所述连接头(302)内设置有对称的两个滑槽(302b)，两个滑槽(302b)内均设置有滑动块(303)，两个滑动块(303)之间设置有第一弹簧(305)。9.根据权利要求8所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接头(302)外侧面开设有与所述长槽(302f)相贯穿的调节槽(302d)，所述滑动板(304)侧面设置有调节销(304c)，所述调节销(304c)穿过所述调节槽(302d)，所述连接头(302)外部套设有调节圈(306)，所述调节圈(306)内侧设置有限位环台(306a)，所述连接头(302)外侧面设置有限位凹槽(302e)，所述限位环台(306a)嵌入所述限位凹槽(302e)内；所述调节圈(306)设置有斜槽(306b)，所述调节销(304c)嵌入所述斜槽(306b)内，所述斜槽(306b)沿螺旋线走向延伸。10.根据权利要求9所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述环槽凹槽(301b)内还设置有环形密封板(308)，所述第一通孔(301a)内设置有限位凸起(301c)，所述限位凸起(301c)为环形，限位凸起(301c)的内径小于第一通孔(301a)的内径，所述限位凸起(301c)与所述环形密封板(308)之间设置有第三弹簧(309)。
技术总结
本发明公开了一种汽轮机进气调节系统，包括汽轮机，汽轮机设置有进气口；进气管道通过进气接头连接；进气接头包括与进气口固定连接的连接座、连接头，连接座设置有连接法兰，连接法兰固定连接在进气口上；连接座设置有贯穿的第一通孔，第一通孔内设置有环槽凹槽；连接头设置有贯穿的第二通孔，第二通孔内设置有球形槽，球形槽内设置有球体，球体设置有贯穿的第三通孔；在对进气管道与汽轮机的进气口连接中，将连接头直接嵌入至连接座中进行连接，并且在使用过程中，即便有外力将连接头向外施力，也不会脱落，当需要分离进气管道和吸入器本体时，操作调节圈，通过传动，将滑动块收缩在滑槽内，然后在第三弹簧的作用下将连接头弹出。出。出。
技术研发人员：刘富栋 孙启德 刘志伟 李军虎 乔燕雄 王海涛 王飞 焦利峰 岳岚
受保护的技术使用者：北方联合电力有限责任公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/4/12