一种汽轮机进气调节系统的制作方法

1.本发明涉及汽轮机进气接头领域，尤其是一种汽轮机进气调节系统。


背景技术：

2.汽轮机进汽装置是一种应用于汽轮机上的进气装置，能够有效的保证汽轮机的出气效率，使其处于一个良好的运行状态下进行工作，是汽轮机上必不可少的配件之一，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
3.现有的汽轮机进口与管道之间的连接方式采用软管套接并用铁丝紧固的方式，这种安装方式不管是安装时还是拆卸时，都比较耗时且费力，使用过程中还会发生管道脱落的现象。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明所要解决的技术问题是现有的汽轮机进口与管道之间的连接方式采用软管套接并用铁丝紧固的方式，这种安装方式不管是安装时还是拆卸时，都比较耗时且费力，使用过程中还会发生管道脱落的现象。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机进气调节系统，包括，汽轮机，所述汽轮机设置有进气口；
8.进气管道，所述进气管道通过进气接头与所述进气口连接；
9.所述进气接头包括与所述进气口固定连接的连接座、与所述连接座连接的连接头，所述连接座设置有连接法兰，所述连接法兰固定连接在所述进气口上；
10.所述连接座设置有贯穿的第一通孔，所述第一通孔内设置有环槽凹槽；所述连接头设置有贯穿的第二通孔，所述第二通孔内设置有球形槽，所述球形槽内设置有球体，所述球体设置有贯穿的第三通孔。
11.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述连接头外部设置有定位凸台，所述定位凸台的轴心线穿过所述球体的球心，所述定位凸台设置有贯穿至所述球形槽的第四通孔，所述球体设置有沿径向延伸的调节轴，所述调节轴穿过所述第四通孔。
12.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述调节轴位于第四通孔外部的一端设置有沿自身径向贯穿的第五通孔，所述第五通孔内设置有滑动杆，所述滑动杆的一端设置有挡块，所述挡块与所述调节轴之间设置有第四弹簧，所述第四弹簧套设在所述滑动杆外部；
13.所述定位凸台设置有若干个沿圆周均匀分布的限位槽，所述滑动杆远离挡块的一
端设置有限位凸起，所述限位凸起嵌入其中一个限位槽内。
14.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述第二通孔侧面设置有沿径向延伸的滑槽，所述滑槽内设置有滑动块；所述滑动块远离所述第二通孔的一端设置有倾斜面并形成楔形，所述倾斜面靠近所述连接座的一棱角的角度大于90
°
。
15.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述连接头设置有沿轴向延伸的长槽，所述长槽与所述滑槽相贯，所述长槽的宽度大于所述滑槽的宽度，所述长槽内设置有位于滑槽两侧的限位块，所述滑动块的两个侧面与所述限位块的表面滑动接触。
16.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述长槽内设置有滑动板，所述滑动板的一端设置有连接槽，所述限位块、滑动块位于连接槽内；所述滑动板远离所述连接座的一端与所述长槽的底部之间设置有第二弹簧。
17.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述连接槽两侧面设置有贯穿的三角槽，所述滑动块与三角槽接触的一面设置有凸起，所述凸起嵌入所述三角槽内。
18.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述三角槽靠近连接头内部的侧面与远离连接座的面相垂直，所述三角槽的斜面与所述倾斜面相平行；所述连接头内设置有对称的两个滑槽，两个滑槽内均设置有滑动块，两个滑动块之间设置有第一弹簧。
19.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述连接头外侧面开设有与所述长槽相贯穿的调节槽，所述滑动板侧面设置有调节销，所述调节销穿过所述调节槽，所述连接头外部套设有调节圈，所述调节圈内侧设置有限位环台，所述连接头外侧面设置有限位凹槽，所述限位环台嵌入所述限位凹槽内；所述调节圈设置有斜槽，所述调节销嵌入所述斜槽内，所述斜槽沿螺旋线走向延伸。
20.作为本发明所述汽轮机进气调节系统的一种优选方案，其中：所述环槽凹槽内还设置有环形密封板，所述第一通孔内设置有限位凸起，所述限位凸起为环形，限位凸起的内径小于第一通孔的内径，所述限位凸起与所述环形密封板之间设置有第三弹簧。
21.本发明的有益效果：在对进气管道与汽轮机的进气口连接中，将连接头直接嵌入至连接座中进行连接，并且在使用过程中，即便有外力将连接头向外施力，也不会脱落，当需要分离进气管道和吸入器本体时，操作调节圈，通过传动，将滑动块收缩在滑槽内，然后在第三弹簧的作用下将连接头弹出。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
23.图1为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统的示意图；
24.图2为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统中连接头的结构示意图；
25.图3为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统中进气接头的结构示意图；
26.图4为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统中连接头的剖面结构示意图；
27.图5为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统中进气接头的爆炸结构示意图；
28.图6为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机进气调节系统中进气接头中隐藏连接头和连接座的结构示意图。
具体实施方式
29.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
30.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
31.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
32.再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
33.实施例1
34.参照图1～3，本实施例提供了一种汽轮机进气调节系统，包括汽轮机100，汽轮机100设置有进气口101；进气管道200，进气管道200通过进气接头300与进气口101连接；其中进气接头300包括与进气口101固定连接的连接座301、与连接座301连接的连接头302，连接座301设置有连接法兰301d，接法兰301d固定连接在进气口101上，可通过螺栓进行固定连接。
35.其中，连接座301为回转体，连接座301设置有贯穿的第一通孔301a，第一通孔301a与进气口101连通，第一通孔301a内设置有环槽凹槽301b；环槽凹槽301b的内径大于第一通孔301a的内径，连接头302设置有贯穿的第二通孔302a，第二通孔302a内设置有球形槽302g，球形槽302g内设置有球体400，球形槽302g的球径与球体400的球径一致，球体400设置有贯穿的第三通孔401，因此球形槽302g与球形槽302g之间的配合形成一个可以调节流量的阀体。
36.进一步的，连接头302外部设置有定位凸台302h，定位凸台302h为圆柱形，定位凸台302h的轴心线穿过球体400的球心，定位凸台302h设置有贯穿至球形槽302g的第四通孔302i，球体400设置有沿径向延伸的调节轴402，调节轴402穿过第四通孔302i，可以通过操作调节轴402来调节球体400的位置。
37.调节轴402位于第四通孔302i外部的一端设置有沿自身径向贯穿的第五通孔402a，第五通孔402a内设置有滑动杆500，滑动杆500能够在第五通孔402a内沿着调节轴402
的径向移动；滑动杆500的一端设置有挡块501，挡块501的横截面大于滑动杆500的横截面。
38.进一步的，挡块501与调节轴402之间设置有第四弹簧600，第四弹簧600为压力弹簧，第四弹簧600的弹力推动挡块501远离调节轴402。其中第四弹簧600套设在滑动杆500外部；
39.与之对应的，定位凸台302h设置有若干个沿圆周均匀分布的限位槽302j，滑动杆500远离挡块501的一端设置有限位凸起502，即限位凸起502和挡块501位于调节轴402的两侧，限位凸起502嵌入其中一个限位槽302j内，因此，限位槽302j能够限制限位凸起502的径向移动范围，同时限位凸起502嵌入其中一个限位槽302j内也能限制调节轴402的转动。
40.本实施例中，通过在连接头302设置的球体400使之具有流量阀的作用，且球体400的活动和固定由滑动杆500进行限制，在操作时，按压挡块501使限位凸起502脱离限位槽302j，然后操作滑动杆500即可转动调节轴402。
41.实施例2
42.参照图1～6，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：
43.其中，连接座301设置有贯穿的第一通孔301a，第一通孔301a用于与连接头302连接；第一通孔301a内设置有环槽凹槽301b，所述环槽凹槽301b的内径大于第一通孔301a的内径；连接头302的外径与第一通孔301a的内径一致，连接头302设置有贯穿的第二通孔302a，连接头302与连接座301连接时，第二通孔302a与第一通孔301a连通输送气体；第二通孔302a侧面设置有沿径向延伸的滑槽302b，滑槽302b设置有两个且对称，滑槽302b内设置有滑动块303，滑动块303在滑槽302b内可以严重径向滑动，当连接头302与连接座301连接时，滑动块303从滑槽302b内移动，其一端嵌入环槽凹槽301b内进行限位和卡扣，将连接头302与连接座301进行连接。
44.进一步的，滑动块303远离第二通孔302a的一端设置有倾斜面303a并形成楔形，倾斜面303a靠近连接座301的一棱角的角度大于90
°
，因此形成一个坡面，在连接头302进入连接座301的过程中，倾斜面303a与第一通孔301a的棱边接触，并收缩至滑槽302b内。然后滑动块303至环槽凹槽301b处时再弹出。
45.连接头302设置有沿轴向延伸的长槽302f，长槽302f与滑槽302b相贯，其中长槽302f的宽度大于滑槽302b的宽度，长槽302f内设置有位于滑槽302b两侧的限位块302c，滑动块303的两个侧面与限位块302c的表面滑动接触，限位块302c能够限制滑动块303的偏移，使其仅能够沿连接头302的径向移动。
46.长槽302f内设置有滑动板304，滑动板304能够在长槽302f内沿着长槽302f的长度方向移动，其中滑动板304的一端设置有连接槽304a，形成一个u型的形状，限位块302c、滑动块303位于连接槽304a内；滑动板304远离连接座301的一端与长槽302f的底部之间设置有第二弹簧307。第二弹簧307为压力弹簧，将两个滑动块303向外部推动。
47.其中，连接槽304a两侧面设置有贯穿的三角槽304b，滑动块303与三角槽304b接触的一面设置有凸起303b，凸起303b嵌入三角槽304b内，即凸起303b仅能够在三角槽304b的范围内移动。
48.三角槽304b靠近连接头302内部的侧面与远离连接座301的面相垂直，三角槽304b的斜面与倾斜面303a相平行，即三角槽304b为一直角三角形的形状，当滑动板304向远离连
接座301的方向移动时，三角槽304b的斜面推动凸起303b，使滑动块303收缩至滑槽302b内。
49.应当说明的是，连接头302内设置有对称的两个滑槽302b，两个滑槽302b内均设置有滑动块303，两个滑动块303之间设置有第一弹簧305。
50.进一步的，连接头302外侧面开设有与长槽302f相贯穿的调节槽302d，滑动板304侧面设置有调节销304c，调节销304c穿过调节槽302d，可通过操作调节销304c来驱动滑动板304。连接头302外部套设有调节圈306，调节圈306内侧设置有限位环台306a，连接头302外侧面设置有限位凹槽302e，限位环台306a嵌入限位凹槽302e内，使调节圈306能够在连接头302上转动，且不能轴向偏移。
51.其中调节圈306设置有斜槽306b，调节销304c嵌入斜槽306b内，斜槽306b沿螺旋线走向延伸，因此当旋转调节圈306时，斜槽306b会带动着调节销304c在调节槽302d内移动，并且因为斜槽306b是沿着螺旋线进行延伸的，所以当操作调节销304c移动时，调节销304c推动斜槽306b的侧面，调节销304c对斜槽306b侧面的力为：沿调节圈306轴向的力大于垂直于轴向的力，所以调节销304c与斜槽306b之间形成一个自锁效应，不用担心连接头302会脱落。
52.进一步的，环槽凹槽301b内还设置有环形密封板308，环形密封板308能够在环槽凹槽301b内沿轴向移动，第一通孔301a内设置有限位凸起301c，限位凸起301c为环形，限位凸起301c的内径小于第一通孔301a的内径，限位凸起301c与环形密封板308之间设置有第三弹簧309。当连接头302连接到位时，连接头302的端部与环槽凹槽301b之间的间隙恰好能够容纳环形密封板308，且第三弹簧309的弹力推动环形密封板308与连接头302紧密接触。
53.本实施例中，在对进气管道与汽轮机的进气口连接中，将连接头302直接嵌入至连接座301中进行连接，并且在使用过程中，即便有外力将连接头302向外施力，也不会拔出，当需要分离进气管道107和吸入器本体100时，操作调节圈306，通过传动，将滑动块303收缩在滑槽302b内，然后再第三弹簧309的作用下将连接头302弹出。
54.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
55.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
56.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可
做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
57.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。