一种排气制动蝶阀的制作方法

1.本实用新型涉及车辆控制装置技术领域，尤其是涉及一种排气制动蝶阀。


背景技术：

2.排气制动阀是汽车行车制动器的必要补充，它将发动机作为一个空气压缩机使用而产生制动力矩，从而对汽车产生减速作用。排气制动阀安装在排气管中，采用阀片开关关闭排气管通道的方法，使发动机活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。现市场上的排气制动阀大多采用阀片与阀体间隙配合，因此，排气制动阀阀片与阀体的配合起到关键性作用，排气制动阀工作时，由于工作温度非常高，阀体、阀片工作中由于材质的不同，高温膨胀量也不同，导致阀片阀体热变形引起卡滞甚至卡死，使排气制动阀失效，一旦出现以上现象，后果不堪设想，故安全隐患大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种适用于汽车行车制动使用，且能有效防阀片阀体热变形引起卡滞的排气制动蝶阀，该制动蝶阀特别设有使用中阀片与阀体在台阶限位处配合接触，形成完全密封，保障排气制动蝶阀的制动效果部分，采用的技术方案是：一种排气制动蝶阀，包括阀体组件、气缸组件，摇臂组件分别于阀体组件的阀轴、气缸组件连接，所述阀体组件、气缸组件分别与支架组件连接，其特征在于：所述阀体组件包括阀体、阀轴、阀片，所述阀体与阀片为接触性配合密封设置，所述阀片与所述阀轴通过一组螺栓固定，所述阀轴转动带动所述阀片处于阀片打开及阀片关闭两种状态。
4.为达到阀片与阀轴更好的连接，所述阀轴设置为阶梯轴，其中部直径大与其两端的直径，并与所述阀片通过螺栓连接。
5.为限定阀片移动范围，所述阀片中心呈空心圆弧状，其周围有圆滑过渡的圆边。
6.本实施例中考虑到结构稳定性的需要，所述阀体设置有进气端、出气端，进气端内径形状呈变径设置，其上半部分内径尺寸小于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有限位台阶，下半部分内径大于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有半圆凹槽。
7.为保障排气制动蝶阀的制动效果，所述阀片关闭状态是指，阀片竖立上部卡在限位台阶处，下部与所述阀体出气端内径之间留有间隙。限位台阶处配合接触，形成完全密封，下部可保证阀片关闭后保留一定的泄漏量，启到对废弃再循环系统内部降压和降温的作用。
8.所述阀片打开状态是指，阀片水平设置，阀体进气端与出气端畅通。
9.本实施例中阀片与阀轴之间的连接用的螺栓为：所述一组螺栓至少设置两个。
10.本实用新型的有益效果在于：1.当阀片发生热膨胀时，阀片与阀体限位台阶接触，但不会与阀体内壁接触，从而避免阀片在高温工作时发生卡滞的现象，保障排气制动蝶阀的制动效果。
11.2.阀片关闭后，阀片上半部分与阀体限位台阶发生接触，启到关闭阀门的作用，下
半部分与阀体之间留有间隙，可保留一定量的泄流量，起到内部降压和降温的作用。
12.本实用新型密封效果好，防卡滞，寿命高，结构简单、阀体、阀片加工精度降低，降低了加工成本。
附图说明
13.附图1是本实用新型结构示意图，附图2是附图1a
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a剖视图、是阀片处于关闭状态极时结构示意图，附图3是附图1a
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a剖视图、是阀片处于打开状态结构示意图，其中1包括阀体组件，11是阀体，12是阀片，13是螺栓，14是阀轴，15是限位台阶，16是半圆凹槽，2摇臂组件，3是气缸组件， 4是支架组件。
具体实施方式
14.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。
15.本实用新型公开了一种排气制动蝶阀，包括阀体组件1、气缸组件3，摇臂组件2分别于阀体组件1的阀轴14、气缸组件3连接，阀体组件1、气缸组件3分别与支架组件4连接，阀体组件1包括阀体11、阀轴14、阀片12，阀体11与阀片12为接触性配合密封设置，阀片12与阀轴14通过一组螺栓13固定，阀轴14转动带动阀片12处于阀片12打开及阀片12关闭两种状态。
16.阀轴14设置为阶梯轴，其中部直径大与其两端的直径，并与阀片12通过螺栓13连接。
17.阀片12中心呈空心圆弧状，其周围有圆滑过渡的圆边。
18.阀体11设置有进气端、出气端，进气端内径形状呈变径设置，其上半部分内径尺寸小于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有限位台阶15，下半部分内径大于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有半圆凹槽16。阀片12与阀体11限位台阶15处配合接触，形成完全密封，保障排气制动蝶阀的制动效果。
19.阀片12关闭状态是指，阀片12竖立上部卡在限位台阶15处，下部与所述阀体11出气端内径之间留有间隙。可保证阀片12关闭后保留一定的泄漏量，启到对废弃再循环系统内部降压和降温的作用。
20.阀片12打开状态是指，阀片12水平设置，阀体11进气端与出气端畅通。
21.一组螺栓13至少设置两个。
22.当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种排气制动蝶阀，包括阀体组件、气缸组件，摇臂组件分别于阀体组件的阀轴、气缸组件连接，所述阀体组件、气缸组件分别与支架组件连接，其特征在于：所述阀体组件包括阀体、阀轴、阀片，所述阀体与阀片为接触性配合密封设置，所述阀片与所述阀轴通过一组螺栓固定，所述阀轴转动带动所述阀片处于阀片打开及阀片关闭两种状态。2.按照权利要求1所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述阀轴设置为阶梯轴，其中部直径大与其两端的直径，并与所述阀片通过螺栓连接。3.按照权利要求1所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述阀片中心呈空心圆弧状，其周围有圆滑过渡的圆边。4.按照权利要求1所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述阀体设置有进气端、出气端，进气端内径形状呈变径设置，其上半部分内径尺寸小于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有限位台阶，下半部分内径大于出气端部分内径尺寸、并在结合处设置有半圆凹槽。5.按照权利要求1所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述阀片关闭状态是指，阀片竖立上部卡在限位台阶处，下部与所述阀体出气端内径之间留有间隙。6.按照权利要求1所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述阀片打开状态是指，阀片水平设置，阀体进气端与出气端畅通。7.按照权利要求6所述的排气制动蝶阀，其特征在于：所述一组螺栓至少设置两个。

技术总结
一种排气制动蝶阀，包括阀体组件、气缸组件，摇臂组件分别于阀体组件的阀轴、气缸组件连接，阀体组件、气缸组件分别与支架组件连接，阀体组件包括阀体、阀轴、阀片，阀体与阀片为接触性配合密封设置，阀片与所述阀轴通过一组螺栓固定，阀轴转动带动所述阀片处于阀片打开及阀片关闭两种状态。本实用新型的有益效果在于：1.当阀片发生热膨胀时，阀片与阀体限位台阶接触，但不会与阀体内壁接触，从而避免阀片在高温工作时发生卡滞的现象，保障排气制动蝶阀的制动效果。2.阀片关闭后，阀片上半部分与阀体限位台阶发生接触，启到关闭阀门的作用，下半部分与阀体之间留有间隙，可保留一定量的泄流量，起到内部降压和降温的作用。起到内部降压和降温的作用。起到内部降压和降温的作用。


技术研发人员：柏雨潇 肖淑萍 李俊卿 王兆刚
受保护的技术使用者：济南百惠凯希汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/17