一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统的制作方法

1.本实用新型涉及空压发电机组领域，更具体地说，本实用新型涉及一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统。


背景技术：

2.目前，市场成熟产品都是空压机或发电机为两个独立设备，依据机场道面维修车要求，需具备用气、用电动力源来为维修车上箱体内维修设备提供动力。
3.现有的用于机场多功能道面维修车上的空压发电机组由于分分体式，使得整车外形尺寸、整机重量较大。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统，采用一体式结构，利用柴油发动机飞轮上安装有通轴，既可以发电的同时，也可以为螺杆空压机提供驱动力，可以实现单独用电、用气，也可同时用电用气，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统，包括柴油发动机，所述柴油发动机的飞轮位置上安装有通轴，所述通轴的端部连接有永磁发电机定转子，所述永磁发电机定转子的输出端连接有供电源输出的逆变器，所述逆变器的输出端连接有控制系统，所述通轴的端部位于永磁发电机定转子的后侧还安装有具有离合功能的传动装置，所述传动装置的输出端连接有供气源输出的螺杆空压机。
6.在一个优选地实施方式中，所述控制系统具体为一种控制面板，该控制面板为plc控制器或具备智能控制或手动控制的控制器。
7.在一个优选地实施方式中，所述永磁发电机定转子的输入端与通轴的端部之间通过联轴器连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述螺杆空压机的出风口设置有可拆卸式的防尘网。
9.在一个优选地实施方式中，所述逆变器在稳压后将电能储存在蓄电池或直接用于电能输出。
10.在一个优选地实施方式中，所述通轴的端部与传动装置的输入端之间通过联轴器连接。
11.在一个优选地实施方式中，所述传动装置为齿轮传动器或皮带轮传动器，且传动装置的输出轴与螺杆空压机的端轴之间通过联轴器连接。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型采用柴油发动机作为动力源，在柴油发动机飞轮上安装有通轴，在通轴上安装永磁数码发电机定转子，提供电源给逆变器，通过逆变器输出到控制面板，为维修车上的不同属具提供电源；并在在通轴上位于定转子后侧安装具有离合功能的传动装置来
驱动螺杆空压机，为维修车上的不同属具提供气源，进而使得本实用新型采用一体式结构，利用柴油发动机飞轮上安装有通轴，既可以发电的同时，也可以为螺杆空压机提供驱动力，可以实现单独用电、用气，也可同时用电用气，同时，永磁发电机与螺杆空压机共用一个动力源，提高了整装设备的稳定性，且永磁发电机与螺杆空压机驱动共用一个输出轴，减少了故障环节，提高了整装的可靠性和维修性，永磁发电机与螺杆空压机均采用负载大小反馈控制方式，依据用电、用气设备功率大小自动调节柴油机转速，达到最大节能效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体控制结构原理图。
15.附图标记为：1、柴油发动机；2、通轴；3、永磁发电机定转子；4、逆变器；5、控制系统；6、传动装置；7、螺杆空压机。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如附图1所示的一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统，包括柴油发动机1，柴油发动机1的飞轮位置上安装有通轴2，通轴2的端部连接有永磁发电机定转子3，永磁发电机定转子3的输出端连接有供电源输出的逆变器4，逆变器4的输出端连接有控制系统5，通轴2的端部位于永磁发电机定转子3的后侧还安装有具有离合功能的传动装置6，传动装置6的输出端连接有供气源输出的螺杆空压机7。
18.如附图1所示，控制系统5具体为一种控制面板，该控制面板为plc控制器或具备智能控制或手动控制的控制器，便于在使用过程中对各个位置上的电器进行控制。
19.如附图1所示，永磁发电机定转子3的输入端与通轴2的端部之间通过联轴器连接，便于通轴2在转动时能够带动永磁发电机定转子3进行转动。
20.如附图1所示，螺杆空压机7的出风口设置有可拆卸式的防尘网，便于在使用过程中对螺杆空压机7的出风口输出的气体进行过滤净化处理。
21.如附图1所示，逆变器4在稳压后将电能储存在蓄电池或直接用于电能输出。
22.如附图1所示，通轴2的端部与传动装置6的输入端之间通过联轴器连接，便于通轴2转动时，也能够带动具有离合功能的传动装置6进行转动。
23.如附图1所示，传动装置6为齿轮传动器或皮带轮传动器，且传动装置6 的输出轴与螺杆空压机7的端轴之间通过联轴器连接。
24.本实用新型工作原理：本实用新型设计了一种空压发电机组在机场多功能道面维修车上的应用系统，具体设计如说明书附图1所示，本技术方案中，通过在柴油发动机1的飞轮位置上安装有通轴2，通轴2的端部连接有永磁发电机定转子3，永磁发电机定转子3的输出端连接有供电源输出的逆变器4，逆变器4的输出端连接有控制系统5，通轴2的端部位于永磁发电机定转子3 的后侧还安装有具有离合功能的传动装置6，传动装置6的输出端连接有供气源输出的螺杆空压机7，其中，控制系统5具体为一种控制面板，该控制面板为plc控
制器或具备智能控制或手动控制的控制器，便于在使用过程中对各个位置上的电器进行控制，永磁发电机定转子3的输入端与通轴2的端部之间通过联轴器连接，便于通轴2在转动时能够带动永磁发电机定转子3进行转动，螺杆空压机7的出风口设置有可拆卸式的防尘网，便于在使用过程中对螺杆空压机7的出风口输出的气体进行过滤净化处理采用柴油发动机1作为动力源，在柴油发动机1的飞轮上安装有通轴2，在通轴2上安装永磁发电机定转子3，提供电源给逆变器4，通过逆变器4输出到控制面板，即控制系统5，为维修车上的不同属具提供电源；并在在通轴2上位于定转子后侧安装具有离合功能的传动装置6来驱动螺杆空压机7，为维修车上的不同属具提供气源，进而使得本实用新型采用一体式结构，利用柴油发动机1飞轮上安装有通轴2，既可以发电的同时，也可以为螺杆空压机7提供驱动力，可以实现单独用电、用气，也可同时用电用气，同时，永磁发电机与螺杆空压机共用一个动力源，提高了整装设备的稳定性，且永磁发电机与螺杆空压机驱动共用一个输出轴，减少了故障环节，提高了整装的可靠性和维修性，永磁发电机与螺杆空压机均采用负载大小反馈控制方式，依据用电、用气设备功率大小自动调节柴油机转速，达到最大节能效果。
25.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
26.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
27.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。