一种风力发电机组轮毂锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风力发电机组轮毂锁紧装置。


背景技术：

2.风力发电机是将风能转化为电能的装置，主要由叶片，发电机，机械部件和电气部件组成，当需要维护风力发电机组中的轮毂时，需要使轮毂停止转动，以确保维护人员的安全。
3.现有技术中，风力发电机组轮毂锁紧装置通过螺钉固定安装在轮毂上，当锁紧装置发生损坏需要将其拆卸下来进行更换时，需要将固定的螺钉一个个拆下，其拆卸操作较为复杂，不便于维修人员对其进行维修，为此我们设计了一种风力发电机组轮毂锁紧装置来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中风力发电机组轮毂锁紧装置通过螺钉固定安装在轮毂上，当锁紧装置发生损坏需要将其拆卸下来进行更换时，需要将固定的螺钉一个个拆下，其拆卸操作较为复杂，不便于维修人员对其进行维修的问题，而提出的一种风力发电机组轮毂锁紧装置，其能够在锁紧装置发生损坏时，迅速将锁紧装置从轮毂上拆卸下来进行更换，便于维修人员对其进行维修。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种风力发电机组轮毂锁紧装置，包括顶部开设有连通槽的轮毂本体，所述轮毂本体上转动连接有转动轴，所述转动轴的端部固定安装有扇叶，所述转动轴上设有缓冲机构，所述轮毂本体的两端侧壁均开设有连接槽，所述轮毂本体上滑动连接有内侧壁固定安装有两个卡块的安装板，所述安装板上的两个卡块均延伸至相对的连接槽内并与其滑动连接，所述安装板的侧壁设有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端固定安装有锁紧机构，两个所述连接槽的内顶部均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内侧壁均开设有第二滑槽，两个所述第一滑槽内均设有阻挡机构，两个所述阻挡机构均延伸至相对的连接槽内并与其内底部相抵，两个所述第二滑槽内均设有固定机构，两个所述固定机构均延伸至相对的阻挡机构内并与其内侧壁相抵。
7.优选地，所述缓冲机构包括卡设在转动轴上的安装槽，所述安装槽内滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的侧壁与安装槽的内侧壁之间固定连接有第三弹簧。
8.优选地，所述伸缩机构包括固定安装在安装板侧壁上的固定板，所述固定板的底部固定安装有电动推杆。
9.优选地，所述锁紧机构包括固定安装在电动推杆伸缩端上的安装块，所述安装块的底部固定安装有挡杆。
10.优选地，所述阻挡机构包括滑动连接在第一滑槽内的侧壁开设有卡槽的挡块，所述挡块延伸至相对的连接槽内并与其内壁相抵，所述挡块的顶部与第一滑槽的内顶部之间
固定连接有第一弹簧，所述挡块的顶部固定安装有按压杆，所述按压杆贯穿轮毂本体的顶部并与其滑动连接。
11.优选地，所述固定机构包括滑动连接在第二滑槽内的梯形卡块，所述梯形卡块延伸至相对的挡块上的卡槽内并与其内壁相抵紧，所述梯形卡块的侧壁与第二滑槽的内侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述梯形卡块的侧壁固定安装有拉杆，所述拉杆与轮毂本体的侧壁滑动连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过固定机构和阻挡机构的设置，其能够在锁紧装置发生损坏时，迅速将锁紧装置从轮毂本体上拆卸下来进行更换，便于维修人员对其进行维修。
14.2、通过缓冲机构的设置，其能够在挡杆进入安装槽内时，缓冲块在第三弹簧的作用下阻挡安装槽对安装槽进行缓冲保护，避免挡杆直接进入转动的安装槽内与安装槽的内侧壁接触，转动轴转动的惯性将挡杆别断的情况发生，保证锁紧工作的正常进行。
15.综上所述，本实用新型结构设计合理，其能够在锁紧装置发生损坏时，迅速将锁紧装置从轮毂上拆卸下来进行更换，便于维修人员对其进行维修。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种风力发电机组轮毂锁紧装置的立体结构示意图；
17.图2为图1中的a处结构放大图；
18.图3为转动轴的部分立体结构示意图。
19.图中：1轮毂本体、2转动轴、3安装板、4连接槽、5固定板、6电动推杆、7安装块、8挡杆、9第一滑槽、10第二滑槽、11挡块、12第一弹簧、13按压杆、14梯形卡块、15第二弹簧、16拉杆、17安装槽、18第三弹簧、19缓冲块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种风力发电机组轮毂锁紧装置，包括顶部开设有连通槽的轮毂本体1，轮毂本体1上转动连接有转动轴2，转动轴2的端部固定安装有扇叶，转动轴2上设有缓冲机构，缓冲机构包括卡设在转动轴2上的安装槽17，安装槽17内滑动连接有缓冲块19，缓冲块19的侧壁与安装槽17的内侧壁之间固定连接有第三弹簧18，通过缓冲机构的设置，其能够在挡杆8进入安装槽17内时，缓冲块19在第三弹簧18的作用下阻挡安装槽17对安装槽17进行缓冲保护，避免挡杆8直接进入转动的安装槽17内与安装槽17的内侧壁接触，转动轴2转动的惯性将挡杆8别断的情况发生，保证锁紧工作的正常进行；
22.轮毂本体1的两端侧壁均开设有连接槽4，轮毂本体1上滑动连接有内侧壁固定安装有两个卡块的安装板3，安装板3上的两个卡块均延伸至相对的连接槽4内并与其滑动连接，安装板3的侧壁设有伸缩机构，伸缩机构包括固定安装在安装板3侧壁上的固定板5，固定板5的底部固定安装有电动推杆6；
23.伸缩机构的伸缩端固定安装有锁紧机构，锁紧机构包括固定安装在电动推杆6伸
缩端上的安装块7，安装块7的底部固定安装有挡杆8；
24.两个连接槽4的内顶部均开设有第一滑槽9，两个第一滑槽9的内侧壁均开设有第二滑槽10，两个第一滑槽9内均设有阻挡机构，两个阻挡机构均延伸至相对的连接槽4内并与其内底部相抵，阻挡机构包括滑动连接在第一滑槽9内的侧壁开设有卡槽的挡块11，挡块11延伸至相对的连接槽4内并与其内壁相抵，挡块11的顶部与第一滑槽9的内顶部之间固定连接有第一弹簧12，挡块11的顶部固定安装有按压杆13，按压杆13贯穿轮毂本体1的顶部并与其滑动连接；
25.两个第二滑槽10内均设有固定机构，两个固定机构均延伸至相对的阻挡机构内并与其内侧壁相抵，固定机构包括滑动连接在第二滑槽10内的梯形卡块14，梯形卡块14延伸至相对的挡块11上的卡槽内并与其内壁相抵紧，梯形卡块14的侧壁与第二滑槽10的内侧壁之间固定连接有第二弹簧15，梯形卡块14的侧壁固定安装有拉杆16，拉杆16与轮毂本体1的侧壁滑动连接，通过固定机构和阻挡机构的设置，其能够在锁紧装置发生损坏时，迅速将锁紧装置从轮毂本体1上拆卸下来进行更换，便于维修人员对其进行维修。
26.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
27.当需要将安装板3上的锁紧装置拆卸下来进行维修更换时，首先，操作者将扇叶从转动轴2上拆卸下来，拉动拉杆16，拉杆16带动梯形卡块14滑入第二滑槽10内，梯形卡块14脱离对挡块11的阻挡，挡块11在第一弹簧12拉力的作用下滑入第一滑槽9内，挡块11脱离对安装板3的阻挡，即可将安装板3拆卸下来，然后对安装板3上的电动推杆6或挡杆8进行维修更换，维修完毕后，将安装板3套设在轮毂本体1上，安装板3上的卡块在连接槽4内滑动连接，使卡块滑动至连接槽4的内侧壁并与其内侧壁相抵，按压按压杆13，按压杆13带动挡块11向下滑动，挡块11向下滑动时，其侧壁挤压梯形卡块14滑入第二滑槽10内，当挡块11滑动至连接槽4内并与其内底部相抵，梯形卡块14在第二弹簧15弹力的作用下滑入挡块11上的卡槽内并与其内侧壁相抵紧，对安装板3的固定完成。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。