技术特征：
1.一种转动装置，包括转轴、涡轮和壳体，涡轮固定安装于转轴上，转轴和涡轮安装于壳体内，其特征在于：还包括安装于转轴上的限位部件，所述限位部件包括轴承部、连接部和支撑连接于轴承部与连接部之间的支撑部，限位部件通过连接部与转轴连接；轴承部与壳体之间具有间隙，该间隙形成气体轴承的气膜间隙，轴承部、壳体及间隙形成气体轴承。2.根据权利要求1所述的转动装置，其特征在于：所述轴承部为呈圆环状的轴承环；和/或：所述连接部朝向转轴的表面具有内螺纹，相应地转轴上具有外螺纹，限位部件通过连接部与转轴螺纹连接，以对涡轮进行限位，涡轮转动时，限位部件与涡轮同步转动。3.根据权利要求1所述的转动装置，其特征在于：所述支撑部呈轮辐状，所述支撑部的数量大于等于3个，支撑部之间形成气道；和/或：所述支撑部的横截面为梭型。4.根据权利要求1所述的转动装置，其特征在于：所述涡轮为向心涡轮，所述涡轮具有轴向相对的径向大端和径向小端，限位部件位于涡轮的径向小端一侧，轴承部的内径大于涡轮的径向小端的外径；或：所述涡轮为轴流涡轮，所述壳体对应轴承部具有环形槽，壳体的第二轴承面位于环形槽的外环面，轴承部的部分或全部容纳于该环形槽；所述轴承部的外环面称为第一轴承面，壳体与第一轴承面相对应的面称为第二轴承面，第一轴承面与第二轴承面之间具有间隙。5.根据权利要求1所述的转动装置，其特征在于：所述涡轮为轴流涡轮，所述壳体上设有壳体轴承部和壳体支撑部，壳体轴承部通过壳体支撑部与壳体连接，壳体的第二轴承面位于壳体轴承部朝向转轴的表面；所述轴承部的外环面称为第一轴承面，壳体的壳体轴承部与第一轴承面相对应的面称为第二轴承面，第一轴承面与第二轴承面之间具有间隙。6.根据权利要求5所述的转动装置，其特征在于：所述壳体支撑部呈轮辐状，所述壳体支撑部的数量大于等于3个，壳体支撑部之间形成气道；和/或：所述壳体支撑部的横截面为梭型。7.根据权利要求5所述的转动装置，其特征在于：所述壳体轴承部与涡轮在轴向上具有间隙。8.根据权利要求7所述的转动装置，其特征在于：在轴向上，朝向涡轮侧的连接部高于轴承部和/或壳体轴承部；和/或：在轴向上，背向涡轮侧的轴承部和/或壳体轴承部高于连接部；和/或：在涡轮与连接部之间设置有垫片。9.一种燃气轮机，包括权利要求1～8中任一项所述的转动装置和压气机，其特征在于：压气机固定安装于转轴上。10.根据权利要求9所述的燃气轮机，其特征在于：所述转轴上还设有第一径向轴承和推力盘；转轴具有轴向相对的轴向第一端和轴向第二端，第一径向轴承和推力盘位于转轴的轴向第一端，涡轮位于或邻近转轴的轴向第二端，推力盘位于第一径向轴承和涡轮之间，压气机位于推力盘和涡轮之间；推力盘一侧或两侧设置有推力轴承。
技术总结
本实用新型公开了一种转动装置，包括转轴、涡轮和壳体，涡轮固定安装于转轴上，转轴和涡轮安装于壳体内；还包括安装于转轴上的限位部件，所述限位部件包括轴承部、连接部和支撑连接于轴承部与连接部之间的支撑部，限位部件通过连接部与转轴连接；轴承部与壳体之间具有间隙，该间隙形成气体轴承的气膜间隙，轴承部、壳体及间隙形成气体轴承。本实用新型还公开了包括该转动装置的燃气轮机。本实用新型在涡轮一侧设置限位部件，限位部件的轴承部与壳体之间具有间隙，轴承部、壳体及间隙形成气体轴承；在限位部件围绕轴线相对于壳体转动时形成气膜，以相对于壳体对限位部件形成支撑，从而对转轴形成支撑，增加涡轮和转轴转动时的稳定性。性。性。
技术研发人员：靳普
受保护的技术使用者：永旭腾风新能源动力科技（北京）有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/6/17