一种新型的撞击式油气分离模块的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离器设备技术领域，尤其是一种新型的撞击式油气分离模块。


背景技术：

2.随着国家排放法规逐步向国际化同步，国家对整车的排放要求越来越严格，发动机曲轴箱通风系统中油气分离器分离效果的好坏对整车排放影响很大。发动机工作时，从发动机气缸中泄漏出来的混合油气含有汽油以及其他酸性燃烧产物，汽油在冷凝后流入油底壳会稀释机油，导致发动机润滑不畅，酸性燃烧产物会腐蚀发动机金属部件，降低发动机的适用寿命。将混合油气直接排放既浪费了燃料，又对大气造成了严重污染，现有分离装置要么不带泄压旁通阀，要么有泄压旁通阀但是经过泄压旁通阀后的油气得不到有效分离，分离效果差。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出如下技术方案。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的撞击式油气分离模块，包括多孔板、泄压旁通阀及分离介质，所述多孔板一侧设置有泄压旁通阀，所述泄压旁通阀包括弹簧、过压阀及弹簧扣，所述过压阀一端穿过多孔板固定于多孔板内，所述过压阀另一端设置有弹簧扣，所述过压阀上套设有弹簧，所述多孔板内部设置有分离介质。
5.上述的新型的撞击式油气分离模块，所述过压阀与多孔板交界处形成油气通道。
6.上述的新型的撞击式油气分离模块，所述分离介质包括无纺布和撞击板。
7.上述的新型的撞击式油气分离模块，所述无纺布位于靠近过压阀一侧，所述撞击板紧贴无纺布设置。
8.本实用新型的有益效果是，与没有泄压旁通阀的分离装置相比，提高了油气的流量使用范围，与传统的有泄压旁通阀分离装置相比，本实用新型通过一个具有一定厚度的泄压旁通阀与周围的侧壁组成了一个平行于油气通路的通道，当泄压旁通阀打开后，油气经过该通道后流动还能保持与分离介质垂直，从而保证惯性撞击能够充分分离油气中的大颗粒机油。本实用新型结构简单，实用性强。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
10.图1为本实用新型立体图；
11.图2为本实用新型剖视图。
12.图中1.多孔板，2.无纺布，3.撞击板，4.弹簧，5.过压阀，6.弹簧扣，7.油气通道。
具体实施方式
13.为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
14.【实施例1】
15.一种新型的撞击式油气分离模块，包括多孔板1、泄压旁通阀及分离介质，所述多孔板1一侧设置有泄压旁通阀，所述泄压旁通阀包括弹簧4、过压阀5及弹簧扣6，所述过压阀5一端穿过多孔板1固定于多孔板1内，所述过压阀5另一端设置有弹簧扣6，所述过压阀5上套设有弹簧4，所述多孔板1内部设置有分离介质。
16.进一步的，所述过压阀5与多孔板1交界处形成油气通道7。
17.进一步的，所述分离介质包括无纺布2和撞击板3。
18.进一步的，所述无纺布2位于靠近过压阀5一侧，所述撞击板3紧贴无纺布2设置。
19.具体的，本实用新型使用时，过压阀5与周围侧壁组成了一个平行于油气通路的通道，发动机气缸中的混合油气进入曲轴箱中，当泄压旁通阀打开后，油气经过油气通道7后，到达分离介质时，仍然保持与分离介质垂直，保证了惯性撞击能充分分离油气中的大颗粒机油。
20.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型的撞击式油气分离模块，包括多孔板（1）、泄压旁通阀及分离介质，其特征在于：所述多孔板（1）一侧设置有泄压旁通阀，所述泄压旁通阀包括弹簧（4）、过压阀（5）及弹簧扣（6），所述过压阀（5）一端穿过多孔板（1）固定于多孔板（1）内，所述过压阀（5）另一端设置有弹簧扣（6），所述过压阀（5）上套设有弹簧（4），所述多孔板（1）内部设置有分离介质。2.根据权利要求1所述的新型的撞击式油气分离模块，其特征在于，所述过压阀（5）与多孔板（1）交界处形成油气通道（7）。3.根据权利要求1所述的新型的撞击式油气分离模块，其特征在于，所述分离介质包括无纺布（2）和撞击板（3）。4.根据权利要求3所述的新型的撞击式油气分离模块，其特征在于，所述无纺布（2）位于靠近过压阀（5）一侧，所述撞击板（3）紧贴无纺布（2）设置。

技术总结
本实用新型公开了一种新型的撞击式油气分离模块，包括多孔板、泄压旁通阀及分离介质，多孔板一侧设置有泄压旁通阀，泄压旁通阀包括弹簧、过压阀及弹簧扣，过压阀一端穿过多孔板固定于多孔板内，过压阀另一端设置有弹簧扣，过压阀上套设有弹簧，多孔板内部设置有分离介质，分离介质包括无纺布和撞击板，无纺布位于靠近过压阀一侧，撞击板紧贴无纺布设置。本实用新型提高了油气的流量使用范围，通过一个具有一定厚度的泄压旁通阀与周围的侧壁组成了一个平行于油气通路的通道，当泄压旁通阀打开后，油气经过该通道后流动还能保持与分离介质垂直，从而保证惯性撞击能够充分分离油气中的大颗粒机油，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：李鹏祥 刘昌彬 李欢
受保护的技术使用者：青岛安盛信达汽车技术有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/19