一种汽轮机高效率转向导叶的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机高效率转向导叶。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
3.汽轮机动叶片是安装在汽轮机转子上，并在高温高压的蒸汽作用下产生扭矩，使汽轮机转子高速转动的重要部件，但是现有的汽轮机动叶片在加工时是一体化加工，并通过焊接的方法实现连接固定，而且在焊接固定时还要保证叶片的安装角度不会发生变化，较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的汽轮机动叶片在加工时是一体化加工，并通过焊接的方法实现连接固定，而且在焊接固定时还要保证叶片的安装角度不会发生变化，较为麻烦的问题，而提出的一种汽轮机高效率转向导叶。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽轮机高效率转向导叶，包括安装轴，所述安装轴的表面固定连接有若干均匀分布的连接座，所述连接座远离安装轴的一侧开设有若干均匀分布的内螺纹孔，且连接座远离安装轴的一侧中心处开设有环形槽，所述连接座远离安装轴的一侧设置有固定座，所述固定座靠近连接座的一侧开设有若干均匀分布的安装孔，且安装孔的内表面转动连接有螺栓，所述固定座远离安装轴的一侧固定连接有叶片，所述叶片远离安装轴的一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部两侧分别开设有贯穿孔，所述安装轴的表面设置有定位环，所述定位环的表面位于每一个贯穿孔的位置分别开设有内螺纹通孔。
6.优选的，所述环形槽的内表面转动连接有环形条，所述环形条的表面和固定座的表面固定连接。
7.优选的，所述连接座和固定座的相对一侧边缘位置分别开设有环槽。
8.优选的，若干所述安装孔和若干所述内螺纹孔的位置相匹配，所述螺栓的表面和内螺纹孔的内表面螺纹连接。
9.优选的，所述内螺纹通孔的内表面螺纹连接有固定件，所述固定件的表面和相邻的贯穿孔的内表面转动连接。
10.优选的，所述定位环的表面和若干叶片远离安装轴的一侧转动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置连接座、固定座、环形槽、环形条和螺栓，便于通过环形槽和环形条的转动连接实现连接座和固定座的相对位置固定，并且通过环形槽和环形条的转动连接实现固定座旋转，进而实现叶片的角度调节的同时固定座和连接座只会实现相对旋转，并且通过设置的螺栓便于实现固定座和连接座的位置连接固定，进而实现叶片的安
装角度固定。
13.2、本实用新型中，通过设置定位环、连接板、贯穿孔、内螺纹通孔和固定件，便于通过固定件和内螺纹通孔的螺纹连接以及和贯穿孔的转动连接实现定位环和连接板的相对位置固定，进而实现若干叶片远离安装轴一侧的连接固定，进而便于防止若干叶片在旋转时，由于转速过快导致叶片晃动，而且通过固定件连接，便于通过拆下固定件实现损坏的叶片的更换。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种汽轮机高效率转向导叶的立体结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为图1中b处的放大图。
17.图例说明：1、安装轴；2、叶片；3、定位环；4、连接板；5、固定件；6、内螺纹通孔；7、贯穿孔；8、连接座；9、环槽；10、内螺纹孔；11、螺栓；12、环形槽；13、环形条；14、安装孔；15、固定座。
具体实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
20.实施例1，如图1-3所示，一种汽轮机高效率转向导叶，包括安装轴1，安装轴1的表面固定连接有若干均匀分布的连接座8，连接座8远离安装轴1的一侧开设有若干均匀分布的内螺纹孔10，且连接座8远离安装轴1的一侧中心处开设有环形槽12，连接座8远离安装轴1的一侧设置有固定座15，连接座8和固定座15的相对一侧边缘位置分别开设有环槽9,环形槽12的内表面转动连接有环形条13，环形条13的表面和固定座15的表面固定连接,固定座15靠近连接座8的一侧开设有若干均匀分布的安装孔14，若干安装孔14和若干内螺纹孔10的位置相匹配，螺栓11的表面和内螺纹孔10的内表面螺纹连接,且安装孔14的内表面转动连接有螺栓11，固定座15远离安装轴1的一侧固定连接有叶片2。
21.其整个实施例1达到的效果为，便于通过固定安装轴1的位置实现若干叶片2的位置固定，进而保证汽轮机正常工作，并且通过安装轴1便于实现若干连接座8的位置固定，同时通过环形条13和环形槽12的转动连接以及环形条13和固定座15的固定连接，便于人员在组装时通过环形条13和环形槽12的转动连接实现连接座8和固定座15的相对位置固定，同时便于通过环形条13在环形槽12内旋转实现固定座15带动叶片2旋转，即实现叶片2的角度调节的同时，连接座8和固定座15不会发生相对滑动，造成叶片2的分布间距不均匀，同时，如图3所示，便于通过螺栓11穿过安装孔14并且与内螺纹孔10螺纹连接实现连接座8和固定座15的相对位置固定，防止连接座8和固定座15分离，同时便于实现固定座15和叶片的安装和拆卸，当为了保证连接强度需要进行焊接组装时，设置的环槽9便于实现焊道放置，进而
保证焊接牢固的同时，避免人员对焊道进行打磨。
22.实施例2，如图1-3所示，叶片2远离安装轴1的一侧固定连接有连接板4，连接板4的顶部两侧分别开设有贯穿孔7，安装轴1的表面设置有定位环3，定位环3的表面位于每一个贯穿孔7的位置分别开设有内螺纹通孔6,内螺纹通孔6的内表面螺纹连接有固定件5，固定件5的表面和相邻的贯穿孔7的内表面转动连接,定位环3的表面和若干叶片2远离安装轴1的一侧转动连接。
23.其整个实施例2达到的效果为，由于汽轮机的体积较大，导致叶片2的尺寸较大，因此叶片2在旋转时远离安装轴1的一端容易晃动，造成汽轮机内部异响，现有的方法是通过在叶片2的边缘处焊接一个固定环实现若干叶片2一侧的连接，但是焊接的方法工作量较大，而且后续在更换损坏的叶片2时较为麻烦，本实施例中通过设置固定件5，通过固定件5和内螺纹通孔6的螺纹连接以及和贯穿孔7的转动连接可以实现固定件5的位置固定，进而实现定位环3和若干叶片2之间的位置固定，而且当叶片2的角度调整时，相邻两个叶片2上设置的贯穿孔7之间的距离是不变的，因此无论叶片2的旋转角度如何，可以保证定位环3与任意一个叶片2至少有一个固定件5实现连接固定。
24.工作原理，连接座8焊接固定在安装轴1的表面，安装叶片2时，将环形条13放入环形槽12内，即实现连接座8和固定座15的位置相对安装，然后通过旋转固定座15实现环形条13在环形槽12内旋转，进而实现固定座15和叶片2旋转实现角度调节，并且通过螺栓11穿过安装孔14并且与内螺纹孔10螺纹连接实现连接座8和固定座15的相对位置固定，即实现叶片2的角度固定，然后人员将定位环套在若干叶片2的表面，并通过旋转定位环3至每一个叶片2表面的两个贯穿孔7中至少有一个和内螺纹通孔6重合，固定件5和内螺纹通孔6的螺纹连接以及和贯穿孔7的转动连接可以实现固定件5的位置固定，进而实现定位环3和若干叶片2之间的位置固定。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。