一种火力发电厂中汽轮机用主汽门的制作方法

文档序号:30003598发布日期:2022-05-11 15:01阅读:84来源:国知局
一种火力发电厂中汽轮机用主汽门的制作方法

1.本实用新型涉及主汽门技术领域,尤其涉及一种火力发电厂中汽轮机用主汽门。


背景技术:

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,汽轮机是火力发电厂的主要设备,现有火力发电厂中的汽轮机主汽门普遍采用旋启逆止式主汽门,其主要由阀杆以及活动套设在阀杆上的缸体组成,这种汽门要求汽门阀杆能旋转的同时必要有良好的密封性能,现有汽轮机用主汽门的阀杆其密封效果不理想,存在较大的渗漏风险,且不便于快速稳定对阀杆进行夹固固定,现有的阀杆安装稳定性,长时间使用存在阀杆晃动进而造成其弯曲断裂的现象,不能满足使用需求,因此我们提出了一种火力发电厂中汽轮机用主汽门用于解决上述问题。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种火力发电厂中汽轮机用主汽门。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
5.一种火力发电厂中汽轮机用主汽门,包括主汽门本体,所述主汽门本体包括缸体以及套设在缸体内的阀杆,所述缸体的两侧均转动安装有安装环,安装环活动套设在阀杆上,安装环的侧壁上开设有第一环形槽,第一环形槽内滑动安装有弹性密封机构,缸体的两侧均开设有与其内部相连通的第二环形槽,两个弹性密封机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的第二环形槽内,安装环的侧壁上开设有第三环形槽,两个第三环形槽相互远离的一侧均设为开口,第三环形槽内呈环形设有四个夹板,阀杆的外侧呈环形开设有四个卡槽,相对的两个夹板相互靠近的一侧分别与阀杆的外侧活动接触,相对的两个夹板相互靠近的一侧均固定连接有卡块,卡块与对应的卡槽相卡装,第三环形槽远离阀杆的一侧内壁上呈环形开设有四个矩形槽,矩形槽远离其开口的一侧内壁上转动安装有螺纹驱动机构,相对的两个螺纹驱动机构相互靠近的一侧均延伸至第三环形槽内并与对应的夹板远离卡块的一侧固定连接,四个螺纹驱动机构上固定套设有同一个旋转联动机构,旋转联动机构远离缸体的一侧延伸至安装环外,旋转联动机构转动安装在对应的安装环远离缸体的一侧。
6.优选的,所述弹性密封机构包括滑动套设在第一环形槽内的密封圈,两个密封圈均活动套设在阀杆上,两个密封圈相互靠近的一侧分别延伸至对应的第二环形槽内并与第二环形槽的内壁活动接触,两个密封圈相互远离的一侧均呈环形固定连接有多个定位杆,安装环滑动套设在对应的多个定位杆上,两个密封圈相互远离的一侧分别与对应的第一环形槽远离缸体的一侧内壁之间固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧,压缩弹簧活动套设在对应的定位杆上。
7.优选的,所述螺纹驱动机构包括转动安装在矩形槽远离其开口一侧内壁上的螺杆,螺杆上螺纹套设有滑动套设在矩形槽内的矩形杆,相对的两个矩形杆相互靠近的一端
分别延伸至对应的第三环形槽内并与夹板靠近螺杆的一侧固定连接。
8.优选的,所述旋转联动机构包括固定套设在螺杆上的第一伞形齿轮,相对的两个第一伞形齿轮对称设置,左右相对的两个第一伞形齿轮相互远离的一侧均啮合有第二伞形齿轮,第二伞形齿轮远离对应的螺杆的一侧固定连接有转轴,左右相对的两个转轴相互远离的一端分别延伸至对应的安装环外并固定连接有第一齿轮,两个安装环相互远离的一侧均转动安装有内齿圈,位于安装环同一侧的四个第一齿轮均与对应的内齿圈相啮合,内齿圈的外侧呈环形固定连接有四个把手杆。
9.优选的,所述缸体的两侧均固定连接大轴承,大轴承的内圈内侧与对应的安装环的外侧固定连接,两个大轴承的外圈外侧分别与缸体的两侧固定连接。
10.优选的,所述矩形杆远离对应的夹板的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。
11.优选的,所述矩形槽远离其开口的一侧内壁上开设有转动槽,转动槽内固定套设有第一轴承,第一轴承的内圈内侧与对应的螺杆的外侧固定连接。
12.优选的,两个安装环相互远离的一侧均固定连接有第二轴承,第二轴承的内圈内侧与对应的内齿圈的外侧固定连接。
13.优选的,左右相对的两个矩形槽相互远离的一侧内壁上均开设有圆形孔,圆形孔内固定套设有第三轴承,第三轴承的内圈内侧与对应的转轴的外侧固定连接。
14.与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
15.本实用新型通过压缩弹簧的设置,使得密封圈在旋转的过程中能够始终与第二环形槽远离安装环的一侧内壁紧密接触,提高其连接密封性,降低阀杆转动的过程中出现液体泄露的风险,且便于通过简单旋转的方式快速实现对阀杆的固定,通过卡装固定配合夹固的方式,提高对阀杆的固定稳定性,降低使用过程中阀杆晃动弯曲断裂的风险,满足使用需求。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种火力发电厂中汽轮机用主汽门的结构示意图;
17.图2为图1中a部分的放大剖视结构示意图;
18.图3为图2中b部分的放大结构示意图。
19.图中:100、缸体;101、阀杆;1、安装环;2、大轴承;3、密封圈;4、第二环形槽;5、第一环形槽;6、第一齿轮;7、定位杆; 8、压缩弹簧;9、第三环形槽;10、夹板;11、卡槽;12、卡块;13、矩形槽;14、矩形杆;15、螺杆;16、第一伞形齿轮;17、第二伞形齿轮;18、转轴;19、内齿圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
21.参照图1-3,一种火力发电厂中汽轮机用主汽门,包括主汽门本体,主汽门本体包括缸体100以及套设在缸体100内的阀杆101,缸体100的两侧均转动安装有安装环1,安装环
1活动套设在阀杆101 上,安装环1的侧壁上开设有第一环形槽5,第一环形槽5内滑动安装有弹性密封机构,缸体100的两侧均开设有与其内部相连通的第二环形槽4,两个弹性密封机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的第二环形槽4内,安装环1的侧壁上开设有第三环形槽9,两个第三环形槽9相互远离的一侧均设为开口,第三环形槽9内呈环形设有四个夹板10,阀杆101的外侧呈环形开设有四个卡槽11,相对的两个夹板 10相互靠近的一侧分别与阀杆101的外侧活动接触,相对的两个夹板10相互靠近的一侧均固定连接有卡块12,卡块12与对应的卡槽 11相卡装,第三环形槽9远离阀杆101的一侧内壁上呈环形开设有四个矩形槽13,矩形槽13远离其开口的一侧内壁上转动安装有螺纹驱动机构,相对的两个螺纹驱动机构相互靠近的一侧均延伸至第三环形槽9内并与对应的夹板10远离卡块12的一侧固定连接,四个螺纹驱动机构上固定套设有同一个旋转联动机构,旋转联动机构远离缸体 100的一侧延伸至安装环1外,旋转联动机构转动安装在对应的安装环1远离缸体100的一侧;
22.弹性密封机构包括滑动套设在第一环形槽5内的密封圈3,两个密封圈3均活动套设在阀杆101上,两个密封圈3相互靠近的一侧分别延伸至对应的第二环形槽4内并与第二环形槽4的内壁活动接触,两个密封圈3相互远离的一侧均呈环形固定连接有多个定位杆7,安装环1滑动套设在对应的多个定位杆7上,两个密封圈3相互远离的一侧分别与对应的第一环形槽5远离缸体100的一侧内壁之间固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧8,压缩弹簧8活动套设在对应的定位杆7上,其中第一环形槽5远离缸体100的一侧内壁上开设有多个与对应定位杆7外侧滑动安装的定位槽,且位于第一环形槽5上的多个定位槽中的一个定位槽的内壁上开设有一个限位槽,且限位槽的内部滑动安装有一个与对应定位杆7焊接固定的限位块;
23.螺纹驱动机构包括转动安装在矩形槽13远离其开口一侧内壁上的螺杆15,螺杆15上螺纹套设有滑动套设在矩形槽13内的矩形杆 14,相对的两个矩形杆14相互靠近的一端分别延伸至对应的第三环形槽9内并与夹板10靠近螺杆15的一侧固定连接;
24.旋转联动机构包括固定套设在螺杆15上的第一伞形齿轮16,相对的两个第一伞形齿轮16对称设置,左右相对的两个第一伞形齿轮 16相互远离的一侧均啮合有第二伞形齿轮17,第二伞形齿轮17远离对应的螺杆15的一侧固定连接有转轴18,左右相对的两个转轴18 相互远离的一端分别延伸至对应的安装环1外并固定连接有第一齿轮6,两个安装环1相互远离的一侧均转动安装有内齿圈19,位于安装环1同一侧的四个第一齿轮6均与对应的内齿圈19相啮合,内齿圈19的外侧呈环形固定连接有四个把手杆,本实用新型通过压缩弹簧8的设置,使得密封圈3在旋转的过程中能够始终与第二环形槽4 远离安装环1的一侧内壁紧密接触,提高其连接密封性,降低阀杆 101转动的过程中出现液体泄露的风险,且便于通过简单旋转的方式快速实现对阀杆101的固定,通过卡装固定配合夹固的方式,提高对阀杆101的固定稳定性,降低使用过程中阀杆101晃动弯曲断裂的风险,满足使用需求。
25.本实用新型中,缸体100的两侧均固定连接大轴承2,大轴承2 的内圈内侧与对应的安装环1的外侧固定连接,两个大轴承2的外圈外侧分别与缸体100的两侧固定连接,矩形杆14远离对应的夹板10 的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆15螺纹连接,矩形槽13 远离其开口的一侧内壁上开设有转动槽,转动槽内固定套设有第一轴承,第一轴承的内圈内侧与对应的螺杆15的外侧固定连接,两个安装环1相互远离的一侧均固定连接有第二轴承,第二轴承的内圈内侧与对应的内齿圈19的外侧固定连接,左右相对的两个矩形槽13相
互远离的一侧内壁上均开设有圆形孔,圆形孔内固定套设有第三轴承,第三轴承的内圈内侧与对应的转轴18的外侧固定连接,本实用新型通过压缩弹簧8的设置,使得密封圈3在旋转的过程中能够始终与第二环形槽4远离安装环1的一侧内壁紧密接触,提高其连接密封性,降低阀杆101转动的过程中出现液体泄露的风险,且便于通过简单旋转的方式快速实现对阀杆101的固定,通过卡装固定配合夹固的方式,提高对阀杆101的固定稳定性,降低使用过程中阀杆101晃动弯曲断裂的风险,满足使用需求。
26.工作原理:使用时,由于压缩弹簧8处于压缩状态,进而使得压缩弹簧8会始终给密封圈3一个靠近缸体100的绷紧力,进而使得密封圈3靠近缸体100的一侧与对应的第二环形槽4远离安装环1的一侧内壁紧密接触,在阀杆101转动的同时会通过对应的卡块12带动夹板10转动,夹板10通过对应的矩形杆14带动安装环1转动,安装环1带动对应的大轴承2的内圈转动,安装环1通过对应的定位杆 7带动密封圈3转动,使得阀杆101与密封圈3同时转动,且密封圈 3在对应的第二环形槽4内转动的同时会始终与第二环形槽4远离安装环1的一侧内壁紧密接触,提高其连接密封性,降低阀杆101转动的过程中出现液体泄露的风险;
27.当需要将阀杆101取下时,首先固定住安装环1,使其不动,紧接着正向转动把手杆带动对应的内齿圈19转动,内齿圈19带动与其相啮合的四个第一齿轮6转动,第一齿轮6带动对应的转轴18转动,转轴18带动对应的第二伞形齿轮17转动,第二伞形齿轮17带动与其相啮合的第一伞形齿轮16转动,第一伞形齿轮16带动对应的螺杆 15转动,在开设在矩形杆14上的螺纹孔作用下,螺杆15转动带动对应的矩形杆14向远离阀杆101的方向移动,矩形杆14带动对应的夹板10与阀杆101分离,夹板10带动对应的卡块12与卡槽11分离,解除对阀杆101的固定,即可将阀杆101从缸体100内抽出,安装时,将阀杆101依次贯穿两个安装环1和缸体100,紧接着固定安装环1 不动,反向转动把手杆,同理与正向转动把手杆的运动过程相反,使得相对的两个夹板10转变为向相互靠近的方向移动,夹板10带动对应的卡块12移动至卡槽11内,卡块12与对应的卡槽11相卡装,同时夹板10对阀杆101进行夹固,使得阀杆101被固定,安装完成,使得便于通过简单旋转的方式快速实现对阀杆101的固定,通过卡装固定配合夹固的方式,提高对阀杆101的固定稳定性,降低使用过程中阀杆101晃动弯曲断裂的风险。
28.本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
29.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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