一种喷射艇发动机的制作方法

1.本技术涉及喷射艇发动机技术领域，具体而言，涉及一种喷射艇发动机。


背景技术：

2.喷射艇又叫喷射船，又称“喷射飞船”，是一种海上交通工具。主要是靠从船体后部喷射出高速水流前进，所以能在很浅的水中行驶。喷射船动力主要利用喷射引擎的推力，原理与喷射飞机相似，两者分别是介质由空气改为水而已，喷射船的引擎将水吸入后，经调整后喷出，当船加速前进时，水流通过水翼，由于不受水面波浪影响，故大大提高航速及舒适度。
3.因此，由于在水中高速的运动，很大的动力输出才能满足其运动，高的动力输出油耗高，并且对其动力输送件的制作要求高，现有的喷射艇油耗高，发动机的使用寿命低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种喷射艇发动机，其能够将其发动机输出的动力经过转换再输出，将发动机的动力输出轴的动能变速输出，减小其发动机的能耗。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种喷射艇发动机，包括：发动机本体，发动机本体包括机壳和动力输出轴，动力输出轴转动设置于机壳内；
7.动力传递组件，动力传递组件包括齿轮套壳、驱动齿轮、动力齿轮和传动杆，齿轮套壳与动力输出轴连接，动力齿轮设置于齿轮套壳内，驱动齿轮设置于齿轮套壳与动力齿轮之间，且驱动齿轮分别与齿轮套壳和动力齿轮啮合，传动杆与动力齿轮连接。
8.在本发明的一些实施例中，上述动力输出轴与齿轮套壳之间设置有传动组件，传动组件包括传动盘和连接齿轮，传动盘设置于动力输出轴，传动盘远离动力输出轴的一端开设有衔接槽，连接齿轮设置于齿轮套壳，连接齿轮能伸入衔接槽。
9.在本发明的一些实施例中，上述传动盘与齿轮套壳之间设置有连接组件，连接组件包括螺杆和螺母，螺杆依次贯穿传动盘和齿轮套壳，螺母设置于螺杆的伸出端。
10.在本发明的一些实施例中，上述传动盘与动力输出轴之间设置有加强连接结构，加强连接结构为多个周向绕设于动力输出轴的加强筋，加强筋与传动盘远离齿轮套壳的一端连接。
11.在本发明的一些实施例中，上述机壳上设置有散热组件，散热组件包括螺旋绕设于机壳的散热管道，散热管道用于输送散热液。
12.在本发明的一些实施例中，上述散热管道上串联有增压泵，增压泵位于散热管道的输入端。
13.在本发明的一些实施例中，上述增压泵上连接有电控开关，电控开关用于控制增压泵的功率。
14.在本发明的一些实施例中，上述增压泵上设置有自动控制组件，自动控制组件包
括多个设置于机壳上的温度传感器和控制模块，多个温度传感器均与控制模块连接。
15.在本发明的一些实施例中，上述散热管道的输入端设置有防护罩网。
16.在本发明的一些实施例中，上述机壳上设置有安装支座。
17.相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
18.本技术实施例提供一种喷射艇发动机，包括：发动机本体，发动机本体包括机壳和动力输出轴，动力输出轴转动设置于机壳内；动力传递组件，动力传递组件包括齿轮套壳、驱动齿轮、动力齿轮和传动杆，齿轮套壳与动力输出轴连接，动力齿轮设置于齿轮套壳内，驱动齿轮设置于齿轮套壳与动力齿轮之间，且驱动齿轮分别与齿轮套壳和动力齿轮啮合，传动杆与动力齿轮连接。上述发动机本体为内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，其能将化石燃料转换为动能进行喷射艇的推送。上述动力输出轴用于对其发动机所产生的动能进行输出传递，便于其输送至喷射艇的叶轮，将其喷射艇进行高速的推动。上述动力传递组件用于将其动力输出轴的转速进行加速处理，便于其高速的输出其动能，上述发动机本体只需提供低速的转速即可使其喷射艇进行高速的运动，便于提升发动机本体的使用寿命。上述齿轮套壳为圆形的齿轮壳，其动力输出轴的动能输出至该轮盘然后传递至上述驱动齿轮进行转动，进而驱动上述动力齿轮，然后将动力齿轮所获取的动能进行传递输出至传动杆，其齿轮套壳和驱动齿轮和动力齿轮的转动直径依次减小，其转速依次增加，低转速的动力输出轴的动能经过齿轮套壳、驱动齿轮和动力齿轮的依次加速将其动力输出轴的转速进行加速输出至传动杆。
19.因此，该喷射艇发动机，其能够将其发动机输出的动力经过转换再输出，将发动机的动力输出轴的动能变速输出，减小其发动机的能耗。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本技术实施例的侧视图；
22.图2为图1中a处的局部放大图；
23.图3为本技术实施例的正视图。
24.图标：1-机壳；2-动力输出轴；3-齿轮套壳；4-驱动齿轮；5-动力齿轮；6-传动杆；7-传动盘；8-连接齿轮；9-衔接槽；10-螺杆；11-螺母；12-加强筋；13-散热管道；14-增压泵；15-防护罩网；16-温度传感器；17-安装支座。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
31.在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.实施例
33.请参照图1-图3，图1所示为本技术实施例的侧视图；图2所示为图1中a处的局部放大图；图3所示为本技术实施例的正视图。
34.请参照图1-图3，本实施例提供一种喷射艇发动机，包括：发动机本体，发动机本体包括机壳1和动力输出轴2，动力输出轴2转动设置于机壳1内；动力传递组件，动力传递组件包括齿轮套壳3、驱动齿轮4、动力齿轮5和传动杆6，齿轮套壳3与动力输出轴2连接，动力齿轮5设置于齿轮套壳3内，驱动齿轮4设置于齿轮套壳3与动力齿轮5之间，且驱动齿轮4分别与齿轮套壳3和动力齿轮5啮合，传动杆6与动力齿轮5连接。
35.在本实施例中，上述发动机本体为内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，其能将化石燃料转换为动能进行喷射艇的推送。上述动力输出轴2用于对其发动机所产生的动能进行输出传递，便于其输送至喷射艇的叶轮，将其喷射艇进行高速的推动。
36.在本实施例中，上述动力传递组件用于将其动力输出轴2的转速进行加速处理，便于其高速的输出其动能，上述发动机本体只需提供低速的转速即可使其喷射艇进行高速的运动，便于提升发动机本体的使用寿命。上述齿轮套壳3为圆形的齿轮壳，其动力输出轴2的动能输出至该轮盘然后传递至上述驱动齿轮4进行转动，进而驱动上述动力齿轮5，然后将动力齿轮5所获取的动能进行传递输出至传动杆6，其齿轮套壳3和驱动齿轮4和动力齿轮5的转动直径依次减小，其转速依次增加，低转速的动力输出轴2的动能经过齿轮套壳3、驱动
齿轮4和动力齿轮5的依次加速将其动力输出轴2的转速进行加速输出至传动杆6。
37.需要说明的是，上述驱动齿轮4的数量为三个，三个驱动齿轮4将动力齿轮5进行夹持，提升其上述驱动齿轮4的稳定性，便于其动力的输出。
38.请参照图1-图3，在本实施例的一些实施方式中，上述动力输出轴2与齿轮套壳3之间设置有传动组件，传动组件包括传动盘7和连接齿轮8，传动盘7设置于动力输出轴2，传动盘7远离动力输出轴2的一端开设有衔接槽9，连接齿轮8设置于齿轮套壳3，连接齿轮8能伸入衔接槽9。
39.在本实施例中，上述传动组件用于将其动力输出轴2的动能传递至上述齿轮套壳3，将上述传动组件快速高效的输出至上述传动杆6。上述传动盘7用于与上述齿轮套壳3连接，便于其连接紧密使动力传递组件能稳定的转换动能。
40.在本实施例中，上述传动盘7与上述齿轮套壳3之间通过衔接槽9与连接齿轮8之间通过啮合的方式进行连接传动，便于提升其传动的稳定性，上述衔接槽9对应上述连接齿轮8进行开设齿轮槽，便于动能的传递。
41.请参照图1和图3，在本实施例的一些实施方式中，上述传动盘7与齿轮套壳3之间设置有连接组件，连接组件包括螺杆10和螺母11，螺杆10依次贯穿传动盘7和齿轮套壳3，螺母11设置于螺杆10的伸出端。上述连接组件用于可拆卸连接上述动力传递组件，便于其动力传递组件的拆卸与安装。便于动力传递组件内部多个齿轮的检修，便于定时维护和润滑油的添加。
42.在本实施例中，上述连接组件选用螺栓，螺栓为机械零件，配用螺母11的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆10(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母11配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母11从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。采用螺栓连接便于零部件的采买，提升其装配的便捷性。
43.需要说明的是，上述齿轮套壳3上周向开设有6个螺孔，通过6组螺栓进行固定，便于其多个螺钉分散其动力传递时所带来的扭力，提升其稳定性，再加上衔接槽9和连接齿轮8的定位，能进一步提升其动能传递的稳定性能。
44.请参照图1和图2，在本实施例的一些实施方式中，上述传动盘7与动力输出轴2之间设置有加强连接结构，加强连接结构为多个周向绕设于动力输出轴2的加强筋12，加强筋12与传动盘7远离齿轮套壳3的一端连接。上述加强连接结构用于增加上述传动盘7与上述动力输出轴2之间的连接效果，避免在启动时大扭矩造成其上述动力输出轴2与上述传动盘7之间的稳定性。
45.在本实施例中，上述加强连接结构采用多个周向设置于上述动力输出轴2的直角三角板，其直角三角板的直角边分别与上述动力输出轴2的侧壁和上述传动盘7的侧壁进行焊接连接，提升上述动力输出轴2与上述传动盘7之间的机械强度，从而有效的提升使用寿命。
46.请参照图1和图3，在本实施例的一些实施方式中，上述机壳1上设置有散热组件，散热组件包括螺旋绕设于机壳1的散热管道13，散热管道13用于输送散热液。上述散热组件用于为上述机壳1进行散热处理，便于其高温影响其机械强度，从而有效的提升机壳1的使用寿命。
47.在本实施例中，上述散热组件选用散热管道13将散热液进行输送至机壳1的外表面，使其散热液与上述机壳1进行换热。
48.在本实施例中，上述散热管道13采用螺旋的方式进行设置，便于增加其散热管道13与机壳1之间的接触面积，便于加速其热量的交换
49.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述散热管道13上串联有增压泵14，增压泵14位于散热管道13的输入端。上述增压泵14用于加速其上述散热管道13内部的散热液进行流动，便于增加其上述散热液在散热管道13内部的散热效率，提升其使用效果。
50.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述增压泵14上连接有电控开关(图中未示出)，电控开关用于控制增压泵14的功率。上述电控开关安装在喷射艇的操控台，便于其使用时根据使用需求将其进行打开。上述电控开关为多级调节，便于控制其上述增压泵14的工作功率以不同的泵水速率改变其换热效率，便于节约电能。
51.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述增压泵14上设置有自动控制组件，自动控制组件包括多个设置于机壳1上的温度传感器16和控制模块(图中未示出)，多个温度传感器16均与控制模块连接。上述自动控制组件用于根据其机壳1的温度进行其增压泵14的泵入速度的转换，便于自动的控制，提升其使用的智能性。
52.在本实施例中，上述温度传感器16是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。上述控制模块用于将其温度传感器16的输出信号进行整个，然后控制其上述电控开关进行连接，便于自动控制增压泵14的工作，提升其操作的便捷性。
53.在本实施例中，上述控制模块选用单片机，上述单片机是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器cpu、随机存储器ram、只读存储器rom、多种i/o口和中断系统、定时器/计数器等功能(可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、a/d转换器等电路)集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统。
54.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述散热管道13的输入端设置有防护罩网15。上述防护罩网15用于防止其水体中的颗粒杂质进入散热管道13内部，避免其增压泵14的损坏，能有效的提升增压泵14的使用寿命。
55.请参照图1和图3，在本实施例的一些实施方式中，上述机壳1上设置有安装支座17。上述安装支座17用于将其整个发动机本体安装在喷射艇上，将其稳定安装，便于其动能的有效的输出。
56.在使用时，将喷射艇发动机对应安装在喷射艇的安装腔内，将其传动盘7的连接齿轮8伸入上述衔接槽9内，使其连接齿轮8与衔接槽9内的齿轮槽啮合，然后螺钉依次穿过传动盘7和齿轮套壳3，然后通过螺母11将其齿轮套壳3进行固定于上述传动盘7，然后将其喷射艇的叶轮连接在上述传动杆6即可。
57.本技术实施例提供一种喷射艇发动机，包括：发动机本体，发动机本体包括机壳1和动力输出轴2，动力输出轴2转动设置于机壳1内；动力传递组件，动力传递组件包括齿轮套壳3、驱动齿轮4、动力齿轮5和传动杆6，齿轮套壳3与动力输出轴2连接，动力齿轮5设置于齿轮套壳3内，驱动齿轮4设置于齿轮套壳3与动力齿轮5之间，且驱动齿轮4分别与齿轮套壳3和动力齿轮5啮合，传动杆6与动力齿轮5连接。上述发动机本体为内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，其
能将化石燃料转换为动能进行喷射艇的推送。上述动力输出轴2用于对其发动机所产生的动能进行输出传递，便于其输送至喷射艇的叶轮，将其喷射艇进行高速的推动。上述动力传递组件用于将其动力输出轴2的转速进行加速处理，便于其高速的输出其动能，上述发动机本体只需提供低速的转速即可使其喷射艇进行高速的运动，便于提升发动机本体的使用寿命。上述齿轮套壳3为圆形的齿轮壳，其动力输出轴2的动能输出至该轮盘然后传递至上述驱动齿轮4进行转动，进而驱动上述动力齿轮5，然后将动力齿轮5所获取的动能进行传递输出至传动杆6，其齿轮套壳3和驱动齿轮4和动力齿轮5的转动直径依次减小，其转速依次增加，低转速的动力输出轴2的动能经过齿轮套壳3、驱动齿轮4和动力齿轮5的依次加速将其动力输出轴2的转速进行加速输出至传动杆6。因此，该喷射艇发动机，其能够将其发动机输出的动力经过转换再输出，将发动机的动力输出轴2的动能变速输出，减小其发动机的能耗。
58.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。